判断题船舱的自然排气通风是指将上风一舷的通风筒口转向下风,而将下风一舷的通风筒口转向上风。A对B错

判断题
船舱的自然排气通风是指将上风一舷的通风筒口转向下风,而将下风一舷的通风筒口转向上风。
A

B


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船舶航行途中发生火灾,船长操纵船舶使火区转向 以利施救控制。A.下风舷B.上风舷C.哪舷都可以

甲板溢油造成的火灾发生在上风舷需用泡沫从()将大火向()推移至舷外。A.上风、下风B.下风、上风C.顶风、顺风

自然通风中,将上风一侧通风筒转向下风,下风一侧通风筒转向上风,称为_______。A.排气通风B.循环通风C.机械通风D.干燥通风

船舶尾系泊方式有横风条件下离泊操纵,离泊单绑时绞紧()舷锚链,由船尾()舷引出一保险缆。A.上风;上风B.下风;下风C.上风;下风D.下风;上风

自然排气通风时筒朝向应()。A.全部向下风B.全部向上风C.上风风筒向上风,下风风筒向下风D.上风风筒向下风,下风风筒向上风

船舶横摇较大时放艇,应选择船舶由 舷摇摆至中间位置时尽快放艇,使船舶由 舷向 舷摇摆至中间位置时艇已放至水面。A.下风/ 下风/ 上风B.下风/ 上风/ 下风C.上风/ 下风/ 上风D.上风/ 上风/ 下风

船舱的自然排气通风是指将上风一舷的通风筒口转向下风,而将下风一舷的通风筒口转向上风。

游艇向上风舷的转向比向下风舷的转向较为困难。

两帆船同舷受风,应如何避让?()A、上风船避让下风船B、下风船避让上风船C、各自向右转向D、各自向左转向

甲板溢油造成的火灾发生在上风舷需用泡沫从()将大火向()推移至舷外.A、上风、下风B、顶风、顺风C、下风、上风

lee side()A、舷外B、上风舷C、舷梯D、下风舷

自然排气通风时筒朝向应()A、全部向下风B、全部向上风C、上风风筒向上风,下风风筒向下风D、上风风筒向下风,下风风筒向上风

为保证吊拖船队具有良好的抗浪能力,编组驳船队应将重驳放在()作为()。A、上风舷/首驳B、下风舷/中间驳C、上风舷/中间驳D、下风舷/尾驳

船舶接送引航员时,通常引航梯应放在:()A、上风舷侧,或风浪较小的一舷B、下风舷侧,或风浪较小的一舷C、上风舷侧,或风浪较大的一舷D、下风舷侧,或风浪较大的一舷

单选题船舶接送引航员时,通常引航梯应放在:().A上风舷侧,或风浪较小的一舷B下风舷侧,或风浪较小的一舷C上风舷侧,或风浪较大的一舷D下风舷侧,或风浪较大的一舷

单选题自然通风中,将下风一侧通风筒转向上风,上风一侧通风筒转向下风的通风方式,称为()。A排气通风B机械通风C对流循环通风D干燥通风

单选题船舶出船闸操纵关于尾缆的解缆,下列正确的是:()A先解上风舷尾缆,后解下风舷尾缆B先解下风舷尾缆,后解上风舷尾缆C先解上风舷首缆,后解下风舷首缆D先解下风舷首缆,后解下风舷首缆

多选题某公司设计5000总吨的干货船,由于甲板布置困难原因,其位于干舷甲板上的货舱通风机通风筒一直延伸至甲板室顶上,高于干舷甲板以上4.5m,公司询问对此通风筒有哪些技术要求.()A通风筒顶部应设风雨密关闭装置B干舷甲板以上通风筒壁厚应满足相应的要求C在甲板以上对通风筒应设专门的肘板等支撑D通风筒顶部可不设风雨密关闭装置

单选题自然排气通风时筒朝向应()A全部向下风B全部向上风C上风风筒向上风,下风风筒向下风D上风风筒向下风,下风风筒向上风

单选题海上拖带在有风浪情况下,如欲用救生艇运送拖缆,则拖船宜从被拖船的:().A上风舷侧驶近被拖船,放下风舷的救生艇B上风舷侧驶近被拖船,放上风舷的救生艇C下风舷侧驶近被拖船,放上风舷的救生艇D下风舷侧驶近被拖船,放下风舷的救生艇

单选题船舶出船闸操纵,下列正确的是:()A先解上风舷首缆B先解下风舷首缆C先解上风舷尾缆D先解下风舷尾缆

单选题自然通风中,将所有通风筒口全部转向下风一侧的通风方式,称为()。A干燥通风B循环通风C排气通风D机械通风

单选题互见中两帆船相遇致有碰撞危险时(不在追越中)下列说法正确的是:(). Ⅰ、左舷受风而又处于上风,不论下风船何舷受风,该上风船肯定是一艘让路船 Ⅱ、右舷受风而又处于下风,不论上风船为何舷受风,该下风船肯定是一艘让路船 Ⅲ、左舷受风,而又处于下风,不论上风船为何舷受风,均为直航船 Ⅳ、右舷受风而又处于下风,不论上风船为何舷受风,均为直航船AⅠ、ⅢBⅡ、ⅢCⅡ、ⅣDⅠ、Ⅳ

单选题自然通风中,将下风一侧通风筒口全部转向上风,上风一侧的通风筒转向下风的通风方式,称为()。A排气通风B机械通风C循环通风D干燥通风

判断题游艇向上风舷的转向比向下风舷的转向较为困难。A对B错

单选题从遇难船上救人的操船方法中,当需要收艇时,本船应绕航至遇难船的()侧,等待救生艇驶靠本船()后,再行收起。A上风;下风舷B上风;上风舷C下风;下风舷D下风;上风舷

单选题如遇难船可放出救生艇或救生筏时,本船可驶往遇难船的船首或船尾的近距离处,使本船位于遇难船的(),更便于遇难船放下救生艇来靠本船的()。A上风;下风舷B上风;上风舷C下风;下风舷D下风;上风舷