自动制动阀手柄在()位时,放风阀呈开放排风状态 A、最大减压位B、过量减压位C、紧急制动位
JZ-7型自动制动阀手柄移到过量减压位，均衡风缸和列车管均应减压（）。A、180-220kpaB、220-240kpaC、240-260kpaD、260-300kpa
JZ一7型空气制动机自动制动阀手柄置于紧急制动位时，均衡风缸的减压量为（）kPa。
大闸手柄在过量减压位时，均衡风缸压力降到零的原因是调整阀凸轮支承（）或凸轮（）。
自动制动阀手柄在过量减压位时，均衡风缸的减压量应为（）。A、220～260KPAB、220～240KPAC、240～260KPAD、240～280KPA
自动制动阀手柄在过量减压位时，均衡风缸风压下降到零，是何原因？如何处理？
自动制动阀手柄从制动区回运转位，制动缸不缓解或缓解不到零，是何原因？如何处理？
自动制动阀手柄在紧急制动或常用制动后，手柄回运转位，制动缸缓解缓慢或不缓解是何原因？如何处理？
试述电空制动时，调速手柄离开零位，均衡风缸无初制动减压的原因及处理？
自动制动阀手柄在制动区，制动缸压力上升缓慢，是何原因？如何处理？
自动制动阀手柄在制动区，均衡风缸排风过速是什么原因？如何处理？
自动制动阀手柄在制动区减压量不正确是何原因？如何处理？
自动制动阀手柄在制动区，开始工作风缸与制动缸压力缓慢下降，当工作风缸压力降到与列车管压力相同时，制动缸压力迅速下降到零，是何原因？如何处理？
空气位操纵时空气制动阀放制动位，均衡风缸排风慢是何原因？如何处理？
自动制动阀手柄在运转位，均衡风缸压力正常，而列车管压力达不到定压，手柄移动到制动区和过量减压位时，制动缸没有压力，手柄移至紧急制动位时，制动缸压力上升是何原因？如何处理？
空气位操纵时，空气制动阀置缓解位，均衡风缸不充风是何原因？如何处理？
问答题自动制动阀手柄在制动区，开始工作风缸与制动缸压力缓慢下降，当工作风缸压力降到与列车管压力相同时，制动缸压力迅速下降到零，是何原因？如何处理？
问答题自动制动阀手柄在制动区，均衡风缸排风过速是什么原因？如何处理？
问答题自动制动阀手柄在紧急制动或常用制动后，手柄回运转位，制动缸缓解缓慢或不缓解是何原因？如何处理？
单选题自动制动阀手柄在过量减压位时，均衡风缸的减压量应为（）。A220～260KPAB220～240KPAC240～260KPAD240～280KPA
问答题自动制动阀手柄从制动区回运转位，制动缸不缓解或缓解不到零，是何原因？如何处理？
问答题空气位操纵时空气制动阀放制动位，均衡风缸排风慢是何原因？如何处理？
问答题空气位操纵时，空气制动阀置缓解位，均衡风缸不充风是何原因？如何处理？
问答题自动制动阀手柄在制动区，制动缸压力上升缓慢，是何原因？如何处理？
单选题自动制动阀手柄在（）位时，放风阀呈开放排风状态。A最大减压位B过量减压位C紧急制动位
问答题自动制动阀手柄在运转位，均衡风缸压力正常，而列车管压力达不到定压，手柄移动到制动区和过量减压位时，制动缸没有压力，手柄移至紧急制动位时，制动缸压力上升是何原因？如何处理？
填空题JZ一7型空气制动机自动制动阀手柄置于紧急制动位时，均衡风缸的减压量为（）kPa。