单选题双缸同时点火系统是指两个汽缸共用一个(),其次级绕组的两端分别与两个汽缸上的火花塞相连接。AECUB点火线圈C分电器

单选题
双缸同时点火系统是指两个汽缸共用一个(),其次级绕组的两端分别与两个汽缸上的火花塞相连接。
A

ECU

B

点火线圈

C

分电器


参考解析

解析: 暂无解析

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在同时点火方式的无分电器点火系统中,以下哪项是不正确的?()A、单电极火花塞要根据维修手册的要求安装B、每两个气缸用一个点火线圈C、在相同时间两个火花塞都跳火,而一个火花浪费在排气行程D、火花塞的跳火方向都是从中心电极到侧电极

无分电器双缸同时点火系统中,点火线圈采用小型闭磁路点火线圈,次级线圈的两端分别与两个火花塞相连接。

无分电器双缸同时点火系统中,点火线圈的次级绕组中串联一个高压二极管,所起作用是()。A、防止当晶体管导通瞬间,初级电流发生突变时在次级线圈感应出约1000V的电压导致火花塞跳火,出现回火现象B、保证同一个点火线圈上的两个火花塞不同时点火,确保处于压缩上止点的汽缸可点火C、保护火花塞不被击穿

在一个点火线圈供两个汽缸点火的系统中,在一个循环中,一个是有效点火,另一个为无效点火。

在柴油机中,双缸式汽缸盖是()共用一个汽缸盖。A、一只汽缸B、多只缸C、两只汽缸D、两只以上汽缸

对一个点火线圈驱动二个火花塞的无分电器双缸同时点火系统,一缸火花塞无间隙短路,那么相应的另一缸火花塞也将无法跳火。

微机控制无分电器点火系统同时点火方式指一个点火线圈对两个气缸的火花塞同时点火,其中()缸为有效点火,()缸为无效点火。

在六缸无分电器点火控制系统中,一个点火线圈控制两个汽缸的点火,该两个汽缸的工作相位相差()A、180º的曲轴转角B、360º的曲轴转角C、240º的曲轴转角D、480º的曲轴转角

无分电器同时点火方式电控点火系统的特点是两个活塞同时到达上止点位置的汽缸(一个为压缩行程的上止点,另一个为()行程的上止点),共用一个点火线圈,即点火线圈的数量等于汽缸数的()

在讨论无分电器双缸同时点火系统时,以下哪项错误()A、当一对火花塞跳火时,汽缸中的一个缸处于排气行程,另一个缸处于压缩行程B、每对火花塞串联跳火C、同时跳火的火花塞跳火方向相反D、由于火花塞的间隙相同,同时跳火的两缸所消耗的跳火能量是相同的

内燃机汽缸垫是用来哪两个面间的密封的()。A、汽缸体与气缸盖B、汽缸体与油底壳C、汽缸体与汽缸套D、汽缸套与气缸盖

双缸同时点火系统是指两个汽缸共用一个(),其次级绕组的两端分别与两个汽缸上的火花塞相连接。A、ECUB、点火线圈C、分电器

关于双缸同时点火系统,下列()说法是正确的。A、同组的一缸火花塞积炭会使另一缸点火电压下降B、双缸同时点火,则两缸同时工作C、双缸同时点火,其中一缸为有效点火,另一缸为无效点火D、如果某缸的分缸线脱落,则同组的另一缸不能正常点火

在实习过程中所拆的压缩机是()。A、一个汽缸B、两个汽缸C、三个汽缸D、四个汽缸

无分电器点火系在工作中,二次线圈两端应该接在()。A、单缸火花塞上B、分别接在两个同步缸火花塞上C、点火线圈中心接柱上D、以上均不对

同时点火方式是两缸采用一个点火线圈负责对两个汽缸同时串联点火。其中一个汽缸处于压缩末期点火,另一个汽缸处于()末期点火。A、进气B、压缩C、做功D、排气

在无分电器点火系统(DLI)中,采用双缸同时点火方式,可使两个同时点火的火花塞同时获得相同的点火能量。

单选题在六缸无分电器点火控制系统中,一个点火线圈控制两个汽缸的点火,该两个汽缸的工作相位相差()A180º的曲轴转角B360º的曲轴转角C240º的曲轴转角D480º的曲轴转角

判断题对一个点火线圈驱动二个火花塞的无分电器双缸同时点火系统,一缸火花塞无间隙短路,那么相应的另一缸火花塞也将无法跳火。A对B错

判断题在双缸同时点火系中,点火线圈的个数是该发动机汽缸数的一半。A对B错

判断题在双缸同时点火方式中,如果其中一个汽缸的火花塞无间隙短路,哪么相应的另一缸火花塞则也不能正常点火。A对B错

判断题在一个点火线圈供两个汽缸点火的系统中,在一个循环中,一个是有效点火,另一个为无效点火。A对B错

单选题在实习过程中所拆的压缩机是()。A一个汽缸B两个汽缸C三个汽缸D四个汽缸

单选题内燃机汽缸垫是用来哪两个面间的密封的()。A汽缸体与气缸盖B汽缸体与油底壳C汽缸体与汽缸套D汽缸套与气缸盖

填空题微机控制无分电器点火系统同时点火方式指一个点火线圈对两个气缸的火花塞同时点火,其中()缸为有效点火,()缸为无效点火。

判断题无分电器双缸同时点火系统中,点火线圈采用小型闭磁路点火线圈,次级线圈的两端分别与两个火花塞相连接。A对B错

填空题无分电器同时点火方式电控点火系统的特点是两个活塞同时到达上止点位置的汽缸(一个为压缩行程的上止点,另一个为()行程的上止点),共用一个点火线圈,即点火线圈的数量等于汽缸数的()