单选题维护充电常采用()。A恒压充电B恒流充电C过充电D均衡充电

单选题
维护充电常采用()。
A

恒压充电

B

恒流充电

C

过充电

D

均衡充电


参考解析

解析: 暂无解析

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矿灯充电、维护必须在()进行,严禁在井下维护、维修和拆卸矿灯。

关于定电流充电不正确的说法是()。 A、充电时将电池并联B、充电时需维护C、充电时间较长

维护单节落后电池补充电采用8h率进行。() 此题为判断题(对,错)。

阀控式密封免维护铅酸蓄电池浮充电应采用()充电法。 A.半恒流B.恒流C.恒压D.恒压限流

维护充电常采用()。 A.恒压充电B.恒流充电C.过充电D.均衡充电

蓄电池常采用的运行方式有充电一放电方式和()A、充电方式B、放电方式C、浮充电方式D、自放电方式

酸性蓄电池在船上多采用(),碱性蓄电池多采用()。A、分段恒流充电法;恒流充电B、恒流充电;恒流充电C、恒压充电;恒流充电D、浮充电法;恒流充电

现代船舶对蓄电池常采用何种充电方式()A、恒流充电B、恒压充电C、快速充电D、浮充电

基于电网停电频率和平均停电持续时间来确定,常停电的局站,应采用充电系数较大的电池。

现代飞机上碱性电瓶充电器充电方式常采用的技术是:()A、先恒压,后恒流B、先分段恒流充电,后恒压C、先恒流,后恒压D、先恒压,后分段恒流充电。

阀控式密封免维护铅酸蓄电池浮充电应采用()充电法。A、半恒流B、恒流C、恒压D、恒压限流

蓄电池的维护充电时,使用能维持充电电压不变的充电器即可。

维护单节落后电池补充电采用8h率进行。

维护规程要求,对电池采用低压恒流充电,而对充电电流则不作要求。

蓄电池组常采用浮充电运行方式。

ZTF型列车尾部装置采用12v,7A•h免维护可充电池,一次充电连续工作()。A、12h;B、24h;C、36h;D、48h

维护充电常采用()。A、恒压充电B、恒流充电C、过充电D、均衡充电

蓄电池的运行维护电池不能过放电,过充电(过压充电和过流充电)。

内场碱性电瓶充电方式常采用的技术是:().A、先恒压,后恒流B、先分段恒流充电,后恒压C、先恒流,后恒压D、分段恒流充电

判断题蓄电池的运行维护电池不能过放电,过充电(过压充电和过流充电)。A对B错

判断题定电压充电时蓄电池的连接与定电流充电时不同,被充蓄电池常采用并联连接法。()A对B错

判断题蓄电池的维护充电时,使用能维持充电电压不变的充电器即可。A对B错

单选题现代船舶对蓄电池常采用何种充电方式()A恒流充电B恒压充电C快速充电D浮充电

判断题蓄电池组常采用浮充电运行方式。A对B错

单选题ZTF型列车尾部装置采用12v,7A•h免维护可充电池,一次充电连续工作()。A12h;B24h;C36h;D48h

单选题蓄电池常采用的运行方式有充电一放电方式和()A充电方式B放电方式C浮充电方式D自放电方式

判断题一般使用充电机在充电工作间对蓄电池进行充电,常采用定电压充电法。()A对B错