判断题蓄电池的维护充电时,使用能维持充电电压不变的充电器即可。A对B错

判断题
蓄电池的维护充电时,使用能维持充电电压不变的充电器即可。
A

B


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依据免维护蓄电池的工作原理,太阳能充电控制器对免维护蓄电池的最高充电电压进行控制,电压为12V的最高充电电压为14.3V。() 此题为判断题(对,错)。

在25℃环境温度下,蓄电池以一定的放电率放电至能再反复充电使用的最低电压称为()。A、均衡充电电压B、浮充电压C、补充充电电压D、放电终止电压

对于未损坏的免维护蓄电池符合以下哪项条件时,表明蓄电池已完全充好电()A、充电器电流显示为5安培B、充电器电流为2安培,蓄电池比重计显示为“绿”色C、蓄电池测试电压为12伏D、蓄电池变热到52度左右

电动车四大电器件是指()A、控制器、充电器、转换器、电机B、控制器、充电器、蓄电池、电机C、控制器、充电器、仪表、电机D、控制器、充电器、蓄电池、转换器

蓄电池的终止电压是指()。A、蓄电池放电时所能达到的最低电压B、蓄电池充电时所能达到的最高电压C、蓄电池放电到能反复充电使用的最低电压D、蓄电池充电到反复放电使用的最高电压

直流系统应装设()A、母线电压过高信号B、蓄电池熔断器熔断信号C、充电器直流失电信号D、充电器故障信号E、母线电压过低信号

24V充电器浮充电压为()V,均充电压为 ()V;125V充电器浮充电压为()V,均充电压为()V。

关于电瓶充电器说法,正确的是()。A、电瓶充电器在正常情况下向直流汇流条供电.B、电瓶充电器只是给电瓶充电,飞行时不工作.C、电瓶充电器在APU启动时也能充电.D、以上都不对.

采用“先恒流后恒压”充电方式的电瓶充电器,充电曲线上的“电压转折点”由()控制。A、充电电流B、电瓶电压C、电瓶温度和型号D、充电器温度

BSP客车蓄电池充电机电路控制板上电位器RP6的作用是()。A、调节蓄电池放电欠压保护值B、调节充电器输出过压保护点电压C、调节充电器输出过流保护值D、调节输出电压大小

当UPS运行方式时,发现蓄电池有较大的充电电流,可能的原因为()。A、输入交流电压增高B、充电器故障C、蓄电池故障D、蓄电池此前放过电

依据免维护蓄电池的工作原理,太阳能充电控制器对免维护蓄电池的最高充电电压进行控制,电压为12V的最高充电电压为14.3V。

蓄电池的维护充电时,使用能维持充电电压不变的充电器即可。

放电终了电压指的是()。A、铅蓄电池放电至能反复充电使用的最长低电压称为放电终了电压B、铅蓄电池在25℃环境温度下放电至能反复充电使用的最长低电压称为放电终了电压C、铅蓄电池以一定的放电率在25℃环境温度下放电至能反复充电使用的最长低电压称为放电终了电压D、以上皆非

蓄电池充电器输出限流()A,蓄电池充电限流()A。

UPS主要()组成。A、整流放电器、蓄电池和逆变器;B、整流充电器、蓄电池和滤波器;C、整流充电器、滤波器和逆变器;D、整流充电器、蓄电池和逆变器。

影响蓄电池的使用寿命降低的因素有哪些?()A、环境温度高;B、浮充电压值或均充电压值偏高、均充时充电限流值过大或充电未限流、均充时间过长等,导致蓄电池过充电;C、浮充电压或均充电压、充电限流值偏低,电池连接处接触不良等,使蓄电池长期充电不足;D、蓄电池过放电,或者放电终止后没有及时充电;E、维护工作不到位

当用充电器给蓄电池充电时,应把蓄电池()取下。

将充电器外插头插入电池盒侧面的插座孔,充电器接通多少伏电源即可对蓄电池进行充电。()A、220伏B、380伏C、6伏D、12伏

20℃通过蓄电池充电器恒压充电每单节电压()。

关于电瓶充电器的描诉不正确的是()A、充电器有充电方式和变压整流方式,变压整流方式下充电器向飞机供直流电但不给电瓶充电B、当P5板电源面板的选择选扭在电瓶位时如显示电流为正值,表示充电器正在给电瓶充电C、飞机加油时充电器不会进入充电方式D、电瓶电压底于23V时,充电器进入充电方式给电瓶充电

填空题当用充电器给蓄电池充电时,应把蓄电池()取下。

填空题蓄电池充电器输出限流()A,蓄电池充电限流()A。

单选题将充电器外插头插入电池盒侧面的插座孔,充电器接通多少伏电源即可对蓄电池进行充电。()A220伏B380伏C6伏D12伏

单选题对于未损坏的免维护蓄电池符合以下哪项条件时,表明蓄电池已完全充好电()A充电器电流显示为5安培B充电器电流为2安培,蓄电池比重计显示为“绿”色C蓄电池测试电压为12伏D蓄电池变热到52度左右

填空题20℃通过蓄电池充电器恒压充电每单节电压()。

判断题依据免维护蓄电池的工作原理,太阳能充电控制器对免维护蓄电池的最高充电电压进行控制,电压为12V的最高充电电压为14.3V。A对B错