站内电码化电路中,正线正反方向进路为“逐段(预先)发码”方式,到发线为“占用发码”方式。() 此题为判断题(对，错)。
站内电码化电路中，正线正反方向进路为"逐段(预先)发码"方式，到发线为“占用发玛”方式。此题为判断题(对，错)。
预叠加电码化的发码时机开始于（）A、列车驶入区段B、列车完全进入区段C、列车驶入相邻的接近区段D、列车驶入相邻的下一区段
电码化按发码时机可分为：固定切换、脉动切换、占用叠加、和长发码四种。
站内电码化电路中，正线正反方向进路为“逐段（预先）发码”方式，到发线为“占用发码”方式。
固定切换方式的站内电码化的发码时机开始于（）A、列车驶入区段B、列车完全进入区段C、列车驶入相邻的接近区段D、列车驶入相邻的下一区段
闭环电码化的载频（）叠加载频切换码，将使车载设备锁定接收2600Hz。A、2000—lB、2000-2C、2600—1D、2600-2
站内轨道电路电码化方式有以下哪几种（）A、叠加方式B、切换方式C、脉动方式D、计数方法
四信息站内侧线电码化的发码时机为（）。A、占用发码B、接近发码C、预发码D、预叠加
站内电码化主要有（）等几种。A、切换式B、脉动切换式C、逐段预叠加式D、转换式
叠加方式站内轨道电路电码化电路发码继电器（）时吸起发码。A、轨道空闲B、列车占用本区段轨道继电器落下C、列车离去D、进站信号开放
固定切换方式的站内电码化的发码时机终止于（）A、列车驶入区段B、列车出清区段C、列车完全进入区段D、列车驶入相邻的下一区段
电码化按发码时机可分为：固定切换、脉动切换、占用叠加、逐段预先叠加和长发码五种。
多选题站内轨道电路电码化方式有以下哪几种（）A叠加方式B切换方式C脉动方式D计数方法
问答题简述脉动切换方式正线电码化的时机及电码化的恢复时机。
单选题叠加方式站内轨道电路电码化电路发码继电器（）时吸起发码。A轨道空闲B列车占用本区段轨道继电器落下C列车离去D进站信号开放
多选题站内电码化主要有（）等几种。A切换式B脉动切换式C逐段预叠加式D转换式
单选题闭环电码化的载频（）叠加载频切换码，将使车载设备锁定接收2600Hz。A2000-1B2000-2C2600-1D2600-2
判断题站内电码化电路中，正线正反方向进路为"逐段(预先)发码"方式，到发线为"占用发码"方式。A对B错
单选题闭环电码化的载频（）叠加载频切换码，将使车载设备锁定接收2600Hz。A2000—lB2000-2C2600—1D2600-2
单选题闭环电码化的载频（）叠加载频切换码，将使车载设备切换到接收2000Hz／2600Hz。A1700-1B1700-2C2000-1D2000-2
单选题闭环电码化的载频（）叠加载频切换码，将使车载设备切换到接收1700Hz／2300Hz。A1700-1B1700-2C2000—1D2000-2
判断题电码化按发码时机可分为：固定切换、脉动切换、占用叠加、和长发码四种。A对B错
单选题固定切换方式的站内电码化的发码时机终止于（）A列车驶入区段B列车出清区段C列车完全进入区段D列车驶入相邻的下一区段
单选题四信息站内侧线电码化的发码时机为（）。A占用发码B接近发码C预发码D预叠加