冷却系统的大循环的水路循环路线是（）A、水泵→冷却水套→节温器→水泵B、水泵→冷却水套→节温器→散热器→水泵C、水泵→节温器→冷却水套→水泵D、水泵→节温器→冷却水套→散热器→水泵
却系统的大循环的水路循环路线是（）A、水泵→冷却水套→节温器→水泵B、水泵→冷却水套→节温器→散热器→水泵C、水泵→节温器→冷却水套→水泵D、水泵→节温器→冷却水套→散热器→水泵
发动机冷却水小循环的特点是（）A、只在水温低于约76℃时进行B、节温器主阀门完全开启C、冷却水只在水泵和水套之间流动，不经过散热器D、冷却水的流量小
发电机冷却过程是冷却水在水套和散热器之间循环，称为（）循环。
循环冷却水系统基本可分为（）A、敞开式循环冷却水和密闭式循环冷却水系统B、敞开式循环冷却水和直流式冷却水系统C、循环冷却水系统和直流式冷却水系统
循环冷却水与大气直接接触冷却的循环冷却水系统为（）。A、密闭式循环冷却水系统B、敞开式循环冷却水系统C、直流式冷却水系统D、工艺冷却水系统
循环冷却水系统中水的冷却主要是通过（）A、接触传热和蒸发散热B、接触传热和辐射散热C、蒸发散热和辐射散热D、辐射散热和对流传热
辅机的冷却水系统分为（）循环冷却水和（）循环冷却水系统。
在单循环冷却系统中，当柴油机冷却水温度较高时，系统内冷却水以（）流通，经散热器作用，使其保持正常温度。A、大循环B、小循环C、开式循环D、闭式环
循环冷却水系统水的冷却，主要是通过（）散热。A、对流B、传导C、辐射D、蒸发
敞开式循环冷却水是通过水与空气接触，主要是由（）过程作用的结果。A、蒸发散热B、传导散热C、对流散热D、辐射散热
循环冷却水信息管理系统的内容有（）。A、循环冷却水系统的生产运行管理系统.B、循环冷却水系统的档案管理系统C、循环冷却水系统的专家系统D、循环冷却水自动控制系统
冷却强度的调节方式（）A、改变通过散热器的空气量B、改变通过散热器的冷却水量C、改变冷却水的多少D、改变冷却水的浓度
在发动机冷却系统中无论大循环还是小循环，冷却水都必须流经散热器。
发动机冷却系统的小循环，冷却水不经过（）。A、水泵B、水套C、节温器D、散热器
节温器通过改变流经散热器的（）来调节发动机的冷却强度。A、冷却水的流量B、冷却水的流速C、冷却水的流向D、冷却水的温度
HV电池组都配备电池散热系统，采用循环冷却水和散热片的形式辅助电池冷却。
汽车广泛采用的散热方式是冷却水（）A、沸腾散热B、循环散热C、蒸发散热
发动机冷却水小循环的特点是（）A、只在水温低于约76℃时进行B、节温器主阀门完全开启C、冷却水只在水泵和水套之间流动，不经过散热器D、冷却水的流量小E、冷却强度弱
节温器的作用是随发动机冷却系的水温变化，自动控制通过散热器的冷却水水流量。当冷却水温度在（）之间时。冷却系统既有大循环又有小循环。
判断题HV电池组都配备电池散热系统，采用循环冷却水和散热片的形式辅助电池冷却。A对B错
多选题冷却强度的调节方式（）A改变通过散热器的空气量B改变通过散热器的冷却水量C改变冷却水的多少D改变冷却水的浓度
判断题在发动机冷却系统中无论大循环还是小循环，冷却水都必须流经散热器。A对B错
单选题敞开式循环冷却水是通过水与空气接触，主要是由（）过程作用的结果。A蒸发散热B传导散热C对流散热D辐射散热
多选题循环冷却水信息管理系统的内容有（）。A循环冷却水系统的生产运行管理系统.B循环冷却水系统的档案管理系统C循环冷却水系统的专家系统D循环冷却水自动控制系统
单选题循环冷却水系统基本可分为（）A敞开式循环冷却水和密闭式循环冷却水系统B敞开式循环冷却水和直流式冷却水系统C循环冷却水系统和直流式冷却水系统
单选题循环冷却水系统水的冷却，主要是通过（）散热。A对流B传导C辐射D蒸发
单选题发动机冷却水小循环的特点是（）。A只在水温低于约76℃时进行B节温器主阀门完全开启C冷却水只在水泵和水套之间流动，不经过散热器D冷却水的流量小