判断题HV电池组都配备电池散热系统,采用循环冷却水和散热片的形式辅助电池冷却。A对B错

判断题
HV电池组都配备电池散热系统,采用循环冷却水和散热片的形式辅助电池冷却。
A

B


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内燃机车冷却水系统采用()循环形式。

通信电源系统中采用整流器和蓄电池组()方式,蓄电池组既作为备用电源使用,又可以吸收高频纹波电流。

下列关于HV(混合动力汽车)蓄电池冷却鼓风机的描述,哪一项是正确的?() A、使用通过HV蓄电池的空气冷却车厢内部B、防止HV系统不工作时HV蓄电池温度升高C、从车厢内部引入空气D、也作为空调鼓风机

24V电池系统由()块()V电池组成,125V电池系统由()块()V电池组成。

冷却系统的大循环的水路循环路线是()A、水泵→冷却水套→节温器→水泵B、水泵→冷却水套→节温器→散热器→水泵C、水泵→节温器→冷却水套→水泵D、水泵→节温器→冷却水套→散热器→水泵

却系统的大循环的水路循环路线是()A、水泵→冷却水套→节温器→水泵B、水泵→冷却水套→节温器→散热器→水泵C、水泵→节温器→冷却水套→水泵D、水泵→节温器→冷却水套→散热器→水泵

发动机冷却水箱散热片的主要功能是()。A、增加冷却容积B、增加冷却面积C、增强冷却水流D、增高冷却压力

混合动力汽车行驶之初,蓄电池处于饱满状态,其能量输出可以满足车辆要求,辅助动力系统不需要工作,当电池电量低于60%时,()起动当车辆能量需求较大时,辅助动力系统和()同时为驱动系统提供能量当车辆能量需求较小时,辅助动力系统为驱动系统提供能量的同时,还给()进行充电A、蓄电池组、蓄电池组、蓄电池组B、辅助动力系统、蓄电池组、发动机C、辅助动力系统、蓄电池组、蓄电池组D、蓄电池组、蓄电池组、发动机

气冷式冷却系统由()组成.A、散热片.冷却板.整流罩和散热风门等B、散热片.导风板.导流风扇和散热风门等C、散热片.导流风扇.整流罩和散热风门等D、散热片.导风板.整流罩和散热风门等

循环冷却水系统基本可分为()A、敞开式循环冷却水和密闭式循环冷却水系统B、敞开式循环冷却水和直流式冷却水系统C、循环冷却水系统和直流式冷却水系统

某工程控制用110V直流系统,采用阀控密封铅酸蓄电池组,无端电池,单体电池浮充电压2.23V,由此:蓄电池组个数应()个,事故放电末期单体蓄电池电压为()伏,直流系统母线允许最高电压为()伏,蓄电池组均衡充电时单体电池最高允许电压为()伏。

列车辅助系统的基本组成包括()、()、蓄电池组、其它辅助电气元件。

冷却X光管阳极的方法,一般是下列哪种?()A、空气或油浸的散热片自冷却B、油循环冷却C、水循环冷却D、充气式冷却E、以上都有采用

东风11型机车冷却水系统采用了()形式。A、半封闭式冷却水强迫循环B、封闭式冷却水自然循环C、封闭式冷却水强迫循环

关于通信电源系统中的蓄电池组,下面哪些描述是正确的()。A、通信电源系统中采用整流器和蓄电池组并联冗余供电方式B、通信电源系统中采用整流器和蓄电池组串联冗余供电方式C、蓄电池组既为备用电源,又可以吸收高频纹波电流D、目前常用的蓄电池为阀控式密封铅酸蓄电池

混合动力电动汽车的动力系统主要由()、驱动系统、辅助动力系统和电池组等部分构成。

HV电池组都配备电池散热系统,采用循环冷却水和散热片的形式辅助电池冷却。

汽车广泛采用的散热方式是冷却水()A、沸腾散热B、循环散热C、蒸发散热

电子舱设备的冷却系统是采用哪种冷却方式?()A、空气冷却B、滑油冷却C、散热片冷却D、水冷却

EFIS-EADI╱EHSI采用的冷却方式是()。A、散热片方式B、电风方式C、飞机冷却系统提供冷空气冷却D、自散热方式

某工程采用控制和动力直流系统分设的方式,动力采用无端电池220V直流系统,单体电池浮充电压2.25V,由此:动力用直流系统蓄电池组个数应()个,事故放电末期单体蓄电池电压为()伏,直流系统母线允许最高电压为()伏,蓄电池组均衡充电时单体电池最高允许电压为()伏。

填空题通信电源系统中采用整流器和蓄电池组()方式,蓄电池组既作为备用电源使用,又可以吸收高频纹波电流。

单选题冷却X光管阳极的方法,一般是下列哪种?()A空气或油浸的散热片自冷却B油循环冷却C水循环冷却D充气式冷却E以上都有采用

填空题列车辅助系统的基本组成包括()、()、蓄电池组、其它辅助电气元件。

单选题循环冷却水系统基本可分为()A敞开式循环冷却水和密闭式循环冷却水系统B敞开式循环冷却水和直流式冷却水系统C循环冷却水系统和直流式冷却水系统

单选题发动机冷却水箱散热片的主要功能是()。A增加冷却容积B增加冷却面积C增强冷却水流D增高冷却压力

单选题东风11型机车冷却水系统采用了()形式。A半封闭式冷却水强迫循环B封闭式冷却水自然循环C封闭式冷却水强迫循环