解决齿轮泵困油现象的最常用方法是( )。A.减小压油口B.增大吸油口C.开卸荷槽D.采用浮动端盖
减小齿轮泵径向不平衡力的常用方法是( )。A.缩小排出口B.修正齿形C.开泄压槽D.缩小吸油口
IIIr型齿轮泵采取( )减小此轮压力。A.缩小压油口尺寸B.增大径向间隙C.缩小压油口尺寸和增大径向间隙D.压力平衡槽
齿轮泵径向力不平衡的解决措施正确的有（）。A、尽可能减小齿轮泵的几何尺寸B、缩小压油口的直径C、提高齿轮泵配合精度D、开压力平衡槽
齿轮泵压力不稳，主要原因是（）。A、卸荷槽开得小，位置不当B、卸荷槽开得过大，位置不当C、端盖与轴不垂直D、液压泵吸油高度过高
IIIr型齿轮泵采取（）减小此轮压力。A、缩小压油口尺寸B、增大径向间隙C、缩小压油口尺寸和增大径向间隙D、压力平衡槽
消除齿轮泵困油现象的常用方法是（）。A、在端盖内侧开泄压槽B、采用浮动端盖C、采用液压补偿机构D、采用平衡管
解决齿轮泵困油现象的最常用方法是（）A、减小压油口B、增大吸油口C、开卸荷槽D、采用浮动端盖
减小齿轮泵径向不平衡力的常用方法是（）。A、缩小排出口B、修正齿形C、开泄压槽D、缩小吸油口
必须设卸荷槽解决困油现象的是（）齿轮泵。A、正B、斜C、人字形D、所有
需要开卸荷槽解决困油现象的是（）齿轮泵。A、正B、斜C、人字形D、所有
CB—32齿轮泵为了减小侧向泄漏，采用（）式结构。外放O型圈的卸压片放在（吸油侧）侧，目的是（）。齿轮泵的吸油口（）压油口，目的是（）。
齿轮泵装配时应检查（）。A、大口出油、小口进油B、卸荷槽的端面对准齿轮端面C、径向压力平衡槽与压油口处在对角线方向D、检查泵轴的旋向与泵的吸压油口是否吻合
解决齿轮泵困油现象的最常用方法是：（）A、减少转速B、开卸荷槽C、加大吸油口D、降低气体温度
外啮合齿轮泵吸油口比压油口做得大，其主要原因是（）。A、防止困油B、增加吸油能力C、减少泄露D、减少径向不平衡力
啮合齿轮泵消除困油现象的方法是（），为减小径向不平衡力齿轮泵的（）口小于（）口。
齿轮泵齿轮脱开啮合则（）。A、容积增大压油B、容积增大吸油C、容积减小不变化D、容积减小吸油
在齿轮泵中，为了消除困油现象，在泵的端盖上开卸荷槽。（）
齿轮泵吸油口大于压油口的原因是（）。A、方便吸油B、便于油管的安装C、制造方便D、减小压油腔油压对齿轮的作用面积
单选题外啮合齿轮泵吸油口比压油口做得大，其主要原因是（）。A防止困油B增加吸油能力C减少泄露D减少径向不平衡力
单选题齿轮泵齿轮脱开啮合则（）。A容积增大压油B容积增大吸油C容积减小不变化D容积减小吸油
单选题解决齿轮泵困油现象的最常用方法是（）A减小压油口B增大吸油口C开卸荷槽D采用浮动端盖
判断题在齿轮泵中，为了消除困油现象，可在泵的端盖上开卸荷槽。A对B错
单选题解决齿轮泵困油现象的最常用方法是：（）A减少转速B开卸荷槽C加大吸油口D降低气体温度
多选题齿轮泵装配时应检查（）。A大口出油、小口进油B卸荷槽的端面对准齿轮端面C径向压力平衡槽与压油口处在对角线方向D检查泵轴的旋向与泵的吸压油口是否吻合
单选题减小齿轮泵径向不平衡力的常用方法是（）。A缩小排出口B修正齿形C开泄压槽D缩小吸油口
单选题消除齿轮泵困油现象的常用方法是（）。A在端盖内侧开泄压槽B采用浮动端盖C采用液压补偿机构D采用平衡管