船轴磨损后应检测其()。 A、圆度误差B、圆柱度误差C、工作轴颈D、轴颈
衡量船轴工作轴颈磨损的指标是()。 A、椭圆度、锥度B、圆度、圆柱度C、最小直径、磨损量D、磨损率
船轴工作轴颈磨损后可采取()修复。 A、光车B、热喷涂C、镀铬D、镀铁
船轴的主要损坏形式是工作轴颈的()。 A、磨损B、腐蚀C、裂纹D、断裂
主轴轴颈磨损超差,一般是采取()加大尺寸后,按主轴配合要求精密配磨修复。 A、涂镀法B、镀铬法C、喷涂法
曲轴轴颈过度磨损后，采取( )工艺修复效果最好。A.镀铜B.镀铬C.镀铁D.电刷镀
当轴磨损严重而在结构上和强度上允许时，可将轴颈加工到一定尺寸，然 后在轴颈上压入修理轴套，再根据需要将轴加工到公称尺寸或修理尺寸，这一 修理法属于（）A.修理尺寸法B.补偿修复法
泵轴常见的损坏形式有弯曲变形、动配合轴颈磨损、()及轴的表面腐蚀磨损。 A、表面点蚀B、电极腐蚀C、连杆轴颈磨损D、静配合表面磨损
船轴工作轴颈轻微偏磨后通常采取()修复。 A、光车B、热喷涂C、镀铬D、镀铁
船轴发生磨损的部位主要是( )。A.轴颈B.工作轴颈C.法兰D.法兰连接面
采用滑动轴承的主轴轴颈表面磨损，可才用镀铬的方法来修复。
轴的磨损主要是在轴颈磨损后的（），（）的变化等情况。
如减速器中传动轴轴颈磨损可采用镀铬或刷镀技术进行修复。
变速器主、副轴检查的内容主要是（）。A、轴的弯曲、花键磨损、纵向裂纹、轴与油封接触部位的磨损B、轴的弯曲、花键磨损、轴颈磨损、轴与油封接触部位的磨损C、轴的弯曲、花键磨损、轴颈磨损、锈蚀D、轴的弯曲、花键磨损、锈蚀、轴向跳动
曲柄轴轴颈磨损不严重，可以进行人工打磨的方法修复。
手动变速器各轴的轴颈磨损超过极限，采取的技术措施不包括（）。A、更换B、镶套修复C、镀铬修复D、可对焊后修磨
主轴轴颈磨损超差，一般是采取（）加大尺寸后，按轴承配合要求精密配磨修复。A、涂镀法B、喷涂法C、镀铬法D、堆焊法
单选题船轴发生磨损的部位主要是（）。A轴颈B工作轴颈C法兰D法兰连接面
单选题衡量船轴工作轴颈磨损的指标是（）。A椭圆度、锥度B圆度、圆柱度C最小直径、磨损量D磨损率
单选题曲轴轴颈过度磨损后，采取（）工艺修复效果最好。A镀铜B镀铬C镀铁D电刷镀
单选题曲轴轴颈过度磨损后，可采取（）工艺修复。A镀CuB镀CrC镀FeD电刷镀
单选题船轴工作轴颈磨损严重时，可依据磨损程度采用（）等方法予以修复。Ⅰ.打磨；Ⅱ.光车；Ⅲ.喷涂恢复尺寸；Ⅳ.镀铁恢复尺寸；Ⅴ.镶钢套。AⅡ＋Ⅲ＋Ⅳ＋ⅤBⅠ＋Ⅱ＋ⅣCⅢ＋ⅣDⅠ＋Ⅲ＋Ⅳ
单选题船轴磨损后应检测其（）。A圆度误差B圆柱度误差C工作轴颈D轴颈
单选题船轴工作轴颈磨损后，经测量表明（）超标准时应予以修复。Ⅰ.圆度；Ⅱ.圆柱度；Ⅲ.椭圆度；Ⅳ.法兰径向跳动；Ⅴ.法兰端面跳动。AⅡ＋ⅢBⅠ＋Ⅱ＋ⅣCⅠ＋Ⅱ＋ⅤDⅠ＋Ⅲ＋Ⅳ
单选题船轴的主要损坏形式是工作轴颈的（）。A磨损B腐蚀C裂D断裂
单选题变速器主、副轴检查的内容主要是（）。A轴的弯曲、花键磨损、纵向裂纹、轴与油封接触部位的磨损B轴的弯曲、花键磨损、轴颈磨损、轴与油封接触部位的磨损C轴的弯曲、花键磨损、轴颈磨损、锈蚀D轴的弯曲、花键磨损、锈蚀、轴向跳动