CJJ1－2008标准规定,路基压实度的检查数量应该是()。 A、每1000m2，每压实层抽检1点B、每1000m2，每压实层抽检3点C、每1000m2，每压实层至少抽检1点D、监理根据现场情况确定抽检点数量和频次
道路土路基的某标准的压实度是以相应的标准击实试验法求得的（ ）为100%计算得到的。A．最大干密度B．最大湿密度C．实测干密度D．实测湿密度
根据《公路工程质量检验评定标准》，土方路基压实度的检测频率为每200m每压实层测2处，对于双向6车道每压实层应测()。A.4处B.6处C.12处D.8处
用孔隙率来检验填石路基压实质量的标准时，密度法检查方法和频率为()。A.每200m每压实层测1处B.每200m每压实层测2处C.每200m每压实层测3处D.每200m每压实层测5处
在填石路基实测项目中，压实用密度仪法测定时，每（ ）。A.100m每压实层测1处B.200m每压实层测1处C.400m每压实层测1处D.无此项目
道路施工现场路基压实度检测可采用的方法有()A、 环刀法B、 马歇尔击实试验C、 灌砂法D、 核子密度仪检测E、 灌水法
道路工程施工中，影响路基压实的主要因素有（ ）。A.孔隙率B.含水量C.土质D.压实功能E.机械重量
城市道路土质路基压实度检验方法不能采用()。A、 环刀法B、 灌水法C、 灌砂法D、 密度计法
施工单位检验底砟压实密度的检验数量为（）。A、每1km抽检2处，每处测2点B、每2km抽检2处，每处测2点C、每5km抽检5处，每处测2点D、每10km抽检5处，每处测2点
试述路基工程的压实机理、影响压实的因素和压实指标。
砂、碎石垫层的压实质量应符合设计要求。施工单位沿线路纵向每一压实层每（）抽样检验3个点，其中：路基中间1点，两侧距路基边缘2m处各1点。砂垫层宜采用（）检测干密度和相对密度。
土方路基实测项目中压实度的检查频率是（）。A、每200米每压实层测4处B、每100米每压实层测4处C、每200米每压实层测6处D、每200米每压实层测6处
填路基压实度应符合规范规定，检查数量：每（）平方米.每压实层抽检1组。A、200B、1000C、800D、500
在道路施工时，路基压实作业要点是：合理选用压实机具、压实方法与压实厚度，达到所要求的（）。A、最佳含水量B、压实密度C、预沉量值D、压实遍数
压实机械广泛用于（）等基本建设工程的压实作业。A、公路、城市道路B、铁路路基C、机场跑道D、港口、堤坝及建筑物基础
在道路施工时，路基压牢作业要点是：合理选用压实机具、压实方法与压实厚度，达到所要求的（）。A、最佳含水量B、压实密度C、预沉量值D、压实遍数
路基压实度检测时，超百的形成原因有（）。A、未认真进行标准击实试验，最大干密度误差较大B、路基填料不均匀C、采用重型压实机械，压实功偏大D、路基填料含水量偏小
碾压使路基工程的一个关键工序，压实过程中要严格控制填土的（）。A、干密度B、压实度C、含水量D、深度
根据现行铁路路基工程质量检验标准，换填地基压实密度由施工单位每100m换填层等间距检查不少于（）点。A、3；B、4；C、5
多选题压实机械广泛用于（）等基本建设工程的压实作业。A公路、城市道路B铁路路基C机场跑道D港口、堤坝及建筑物基础
单选题土方路基实测项目中压实度的检查频率是（）。A每200米每压实层测4处B每100米每压实层测4处C每200米每压实层测6处D每100米每压实层测6处
单选题施工单位检验无缝线路预铺道砟压实密度的检验数量为（）。A每3km抽检3处，每处测3点B每5km抽检3处，每处测5点C每5km抽检5处，每处测2点D每5km抽检3处，每处测3点
单选题在道路施工时，路基压牢作业要点是：合理选用压实机具、压实方法与压实厚度，达到所要求的()。A最佳含水量B压实密度C预沉量值D压实遍数
单选题在道路施工时，路基压实作业要点是：合理选用压实机具、压实方法与压实厚度，达到所要求的（ ）。A最佳含水量B压实密度C预沉量值D压实遍数
单选题填路基压实度应符合规范规定，检查数量：每（）平方米.每压实层抽检1组。A200B1000C800D500
多选题挖土(方)路基及填土(方)路基基底均应进行压实。其路基压实要求包括（ ）。A合理选用压实机械、机具B正确的压实方法和适宜的压实厚度C掌握土层含水量D压实质量检查E压实密度检查