柴油机连杆小头衬套与活塞销配合间隙不当,运转中缺油,长期承受严重的疲劳载荷和摩擦作用,均会造成()磨损严重,甚至出现裂纹和烧瓦现象。 A、连杆小头B、连杆大头C、连杆杆身D、曲轴轴径
疲劳裂损是连杆螺栓通常的破坏形式,会导致柴油机的严重损坏。() 此题为判断题(对，错)。
工业管道的破坏形式中，( )破坏是由于交变载荷的作用引起的。A.脆性破坏B.蠕变破坏C.疲劳破坏D.韧性破坏E.腐蚀破坏
金属发生疲劳破坏的原因是（）A.载荷太大B.受交变应力C.载荷突然增加D.材料有裂纹
金属发生疲劳破坏的原因是( )。 A，载荷太大A.受交变应力B.载荷突然增加C.材料有裂纹
工业管道的破坏形式中，（）破坏是由于交变载荷的作用引起的。A、脆性破坏B、蠕变破坏C、疲劳破坏D、韧性破坏E、腐蚀破坏
疲劳裂损是连杆螺栓通常的破坏形式，会导致柴油机的严重损坏
使齿轮的轮齿发生折断破坏的载荷是下列哪种载荷？（）A、扭矩B、剪切力C、疲劳载荷D、扭转力
金属发生疲劳破坏的原因是（）。A、载荷太大B、受交变应力C、载荷突然增加D、材料有裂纹
转化炉炉管易出现高温蠕变破裂、δ相、脱碳、热疲劳四种破坏形式。
零件在（）作用下，容易产生疲劳破坏。A、静载荷B、冲击载荷C、交变载荷D、任意载荷
半轴在使用中由于承受（）而容易损坏。A、扭转载荷B、扭转载荷、疲劳破坏和冲击载荷C、冲击载荷D、疲劳破坏
压力容器在反复变化的载荷作用下会产生（）。A、韧性破坏B、蠕变破坏C、疲劳破坏
压力容器在反复变化的载荷作用下会产生（）。A、塑性破坏B、脆性破坏C、疲劳破坏D、蠕变破坏
疲劳破坏对受交变载荷的构件来说，是不容忽视的问题。
连杆两端座孔变形，主要是由于连杆座孔受冲击，载荷作用，并且它们的结构刚性差而造成的。
剪跨比是影响受弯构件斜截面破坏形式的主原因之一，当λ＜1时，易出现（）破坏；当λ＞3时，易出现（）破坏。
判断题疲劳裂损是连杆螺栓通常的破坏形式，会导致柴油机的严重损坏A对B错
判断题疲劳破坏对受交变载荷的构件来说，是不容忽视的问题。A对B错
单选题半轴在使用中由于承受（）而容易损坏。A扭转载荷B扭转载荷、疲劳破坏和冲击载荷C冲击载荷D疲劳破坏
单选题零件或材料在交变载荷的长时间作用下产生裂纹和断裂的现象称为¬（）。A破坏B疲劳C疲劳破坏D疲劳断裂
单选题工业管道的破坏形式中，（）破坏是由于交变载荷的作用引起的。A脆性破坏B蠕变破坏C疲劳破坏D韧性破坏E腐蚀破坏
判断题只有静载荷产生静强度，只有变载荷产生疲劳破坏。A对B错