单选题船模实验得出结论,对于一般的商船而言,浅水对船体阻力明显影响的水深界限为:()A小于2倍吃水时B小于10倍吃水时C小于4倍吃水时D小于3倍吃水时

单选题
船模实验得出结论,对于一般的商船而言,浅水对船体阻力明显影响的水深界限为:()
A

小于2倍吃水时

B

小于10倍吃水时

C

小于4倍吃水时

D

小于3倍吃水时


参考解析

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船舶在浅水域航行时,确定富余水深应考虑的因素包括:I、船体下沉和纵倾变化;II、船体在波浪中的摇荡;III、海图水深精度A.I、IIB.I、IIIC.I、II、IIID.II、III

上行船在合理利用缓流时,应注意().①吃水增加②剩余水深的大小③首倾现象④尾倾现象⑤浅水阻力增加⑥浅水阻力减小A.①②③④⑤⑥B.①②④⑤⑥C.①②④⑤D.①②④⑤

对一般货船而言,下列说法正确的是:() A、船体阻力与航速成正比B、船体阻力与航速平方成正比C、船体阻力与航速三次方成正比D、克服船体阻力所需要的功率与航速平方成正比

根据船模试验,浅水对旋回性明显影响的水深界限为水深______。A.大于3倍吃水时B.小于3倍吃水时C.大于2倍吃水时D.小于2倍吃水时

根据船模试验,浅水对旋回性明显影响的水深界限为________。A.大于3倍吃水时B.小于3倍吃水时C.大于2倍吃水时D.小于2倍吃水时

船舶在浅水区航行时,决定船舶下沉量的因素,下列正确的是:I、船舶航速越高,船体的下沉量越大;II、船体越肥大,船体的下沉量越大;III、航道越窄,水深越浅,船体的下沉量越大A.IB.I、IIIC.II、IIID.I、II、III

船舶在浅水中航行时,船体阻力( ),冲程( )。A.增加;减小B.增加;增大C.减小;减小D.减小;增大

浅水对船舶运动的影响程度与()等有关 ①航道水深; ②船舶尺度; ③航速。A、①②B、①③C、②③D、①②③

船舶在浅水航道航行时易导致()。A、船体与河床相撞B、附体阻力增加C、“船吸”现象D、波高增大

浅水对船舶运动的影响程度与()等有关。A、航道水深B、船舶尺度C、航速D、以上都对

船舶在浅水区航行时,出现船体动吃水增加的原因是()。A、船底水压力下降B、船底水压力上升C、相对流速变慢D、船体阻力增大

上行船在合理利用缓流时,应注意().①吃水增加②剩余水深的大小③首倾现象④尾倾现象⑤浅水阻力增加⑥浅水阻力减小A、①②③④⑤⑥B、①②④⑤⑥C、①②④⑤D、①②④⑤

一般的游泳池的水深要求是要分浅水区和深水区,水深是1.2米左右。

问答题试述船模阻力试验中,影响试验结果的因素有哪些?

单选题船舶在浅水域航行时,确定富余水深应考虑的因素包括:() Ⅰ、船体下沉和纵倾变化Ⅱ、船体在波浪中的摇荡Ⅲ、海图水深精度AⅠ、ⅡBⅠ、ⅢCⅠ、Ⅱ、ⅢDⅡ、Ⅲ

单选题船舶在浅水域航行时,引起其吃水增加的因素包括:() Ⅰ、船体下沉和纵倾变化比深水中剧烈Ⅱ、浅水中阻力增大Ⅲ、浅水中船舶的操纵性能变差AⅠBⅠ、ⅢCⅠ、ⅡDⅡ、Ⅲ

单选题根据船模试验,水深/吃水=()时,船体阻力受浅水的影响应引起重视。A7~10B6~8C4~5D2~3

单选题船舶驶于浅水域时,由于()原因,船体阻力将有所增加。 ①船体下沉; ②首倾; ③兴波增强; ④二维流增速A①②③B①②④C②③④D①②③④

单选题船舶在浅水区航行时,出现船体动吃水增加的原因是()。A船底水压力下降B船底水压力上升C相对流速变慢D船体阻力增大

单选题船舶在浅水区航行时,决定船舶下沉量的因素,下列正确的是:() Ⅰ、船舶航速越高,船体的下沉量越大 Ⅱ、船体越肥大,船体的下沉量越大 Ⅲ、航道越窄,水深越浅,船体的下沉量越大AⅠBⅠ、ⅢCⅡ、ⅢDⅠ、Ⅱ、Ⅲ

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