根据船模试验，浅水对旋回性明显影响的水深界限为水深______。A.大于3倍吃水时B.小于3倍吃水时C.大于2倍吃水时D.小于2倍吃水时

根据船模试验，浅水对旋回性明显影响的水深界限为水深______。

A.大于3倍吃水时

B.小于3倍吃水时

C.大于2倍吃水时

D.小于2倍吃水时

相关考题：

船舶在浅水域航行时，需要一定的富余水深，富余水深是指：A.海图水深-船舶吃水B.实际水深-海图水深C.海图水深+潮高-船舶静止时最大吃水D.海图水深+潮高-船舶静止时平均吃水

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上行船在合理利用缓流时，应注意（）.①吃水增加②剩余水深的大小③首倾现象④尾倾现象⑤浅水阻力增加⑥浅水阻力减小A.①②③④⑤⑥B.①②④⑤⑥C.①②④⑤D.①②④⑤

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根据船模试验，浅水对旋回性明显影响的水深界限为________。A.大于3倍吃水时B.小于3倍吃水时C.大于2倍吃水时D.小于2倍吃水时

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限于吃水的船舶是指()。 A.由于吃水与可航水域的水深和宽度的关系,致使其驶离航向的能力受到限制的机动船B.由于吃水与可航水城的水深和宽度的关系,致使其驶离航向的能力受到限制的船舶C.由于水深太浅,致使其驶离航向的能力受到限制的机动船D.由于浅水效应,致使其旋回性能受到限制的机动船

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某船吃水为6m,则水深时,没有浅水影响()。 A、h>6mB、h>12mC、h>18mD、h>24m

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船舶在浅水域航行时，需要一定的富余水深，富余水深是指：A.海图水深-船舶静止时最大吃水B.海图水深+潮高-船舶航行时最大吃水C.海图水深+潮高-船舶静止时最大吃水D.海图水深+潮高-船舶航行时平均吃水

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船舶旋回试验的试验水深至少为()倍的吃水。A.2B.3C.5D.6

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通过吃水与水深的比较，可判断船体搁浅部位和程度。若搁浅当时吃水小于搁浅前吃水又大于舷边水深，说明此处船体A.搁浅B.未搁浅C.陷入海底D.情况不明

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海图深度基准面的水深,其换算方法为_________。A.海图水深=测深值+吃水-潮高B.海图水深=测深值+吃水+潮高C.海图水深=测深值-吃水+潮高D.海图水深=测深值-吃水-潮高

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