空气制动机的工作原理是() A. “增压缓解,减压制动”B. “增压缓解,增压制动”C. “减压缓解,减压制动”D. “减压缓解,增压制动”
120型制动机的加速缓解阀试验：感度试验位减压100kPa，保压，待压力稳定后，置充风缓解位，制动缸开始缓解时，制动管压力须有明显跃升。
当JZ-7型空气制动机自阀手柄在运转位，副阀在（）位时，它能使工作风缸和降压风缸的过充压力逆流到列车管去。A、缓解充气位B、局部减压位C、制动位D、保压位
JZ-7型空气制动机紧急制动位时，自阀中的调整阀、缓解柱塞阀作用情况与（）相同。A、手柄取出位B、过充位C、过量减压位D、最大减压位
JZ-7型制动机将手柄置于需要减压的位置，待减压后即自动（）。A、充风B、保压C、停车D、缓解
JZ-7型空气制动机分配阀在缓解充气位时，（）的压力排零。A、降压风缸B、工作风缸C、作用风缸D、过充风缸
自动空气制动机的特点是：当向制动管内充气时制动机呈缓解状态，反之当制动管减压时，则呈 （）状态。
空气制动机的工作特点是（）A、增压缓解B、减压制动C、间接制动D、增压制动E、减压缓解
JZ-7型空气制动机自阀缓解柱塞阀的作用是控制总风遮断阀的开关及实现过充。
重联电空阀窜风将会造成制动机系统（）。A、减压慢、充风慢；B、减压慢、充风快；C、减压快、充风快；D、减压快、充风慢。
我国目前车辆制动机采用的是二压力机构制动机，具有列车分离保护功能，即排风制动、充风缓解。
直通式空气制动机，制动管充风，产生（）作用，制动管排风，产生（）作用。
充风时，列车管最初进入（）的压缩空气推动主活塞向右方移动，露出充风沟，风压经过此沟，进入副风缸进行充风。A、减压阀B、三通阀C、制动机D、主风管
DK-1型电空制动机的特点是（）。A、减压量准确B、充风和排风快C、手柄操作轻快D、司机室噪音小
单选题JZ-7型制动机将手柄置于需要减压的位置，待减压后即自动（）。A充风B保压C停车D缓解
填空题自动空气制动机的特点是：当向制动管内充气时制动机呈缓解状态，反之当制动管减压时，则呈 （）状态。
单选题充风时，列车管最初进入（）的压缩空气推动主活塞向右方移动，露出充风沟，风压经过此沟，进入副风缸进行充风。A减压阀B三通阀C制动机D主风管
判断题自动式空气制动机在缓解状态，制动管向副风缸充风。A对B错
多选题空气制动机的工作特点是（）A增压缓解B减压制动C间接制动D增压制动E减压缓解
填空题直通式空气制动机，制动管充风，产生（）作用，制动管排风，产生（）作用。
单选题重联电空阀窜风将会造成制动机系统（）。A减压慢、充风慢；B减压慢、充风快；C减压快、充风快；D减压快、充风慢。
判断题空气制动机的特点是增压制动，减压缓解。（）A对B错