单选题列车在其他车站发现技术状态不良的车辆,因特殊情况不能摘车时,如能确保行车安全,经()同意,可回送到指定地点处理。(非正常办法第一章第五条第6款)A列车调度员B列检值班员C车站值班员D车辆调度员

单选题
列车在其他车站发现技术状态不良的车辆,因特殊情况不能摘车时,如能确保行车安全,经()同意,可回送到指定地点处理。(非正常办法第一章第五条第6款)
A

列车调度员

B

列检值班员

C

车站值班员

D

车辆调度员


参考解析

解析: 暂无解析

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在运输中发现货车(),经车辆部门扣留,不能继续运行,由发现站(或局指定站)及时换装整理。A、超载B、因车辆技术状态不良C、偏载D、货物撒漏

在有列检作业的车站,发现列车中有技术不良的车辆,因条件限制不能修理时,应放行处理。

接发车人员发现运行列车车辆抱闸时,应通知司机立即停车处理。在站内机车乘务员与车站人员共同检查车辆抱闸情况,经处理并检查车辆符合列车运行条件后,经()同意,方可继续运行。A、车站调度员B、车站值班员C、列车调度员D、站长

摘车时,当车辆停于指定地点后,即可摘钩。

使用机车将连挂的车辆推送到指定地点,停妥后摘车的一种调车方法叫()调车法。

列检作业场对列车技术作业中发现需摘车施修的技术状态不良车、定检到期车,必须扣送至具备相应检修资质和能力的()、车辆段或车辆工厂施修。

无列检作业场的车站发生因列车中铁路货车技术状态不良摘车,故障确认后处理要求是如何规定的?

使用机车将连挂的车辆推送到指定地点,停妥后摘车的一种调车方法叫推送调车法。

列车在其他车站发现技术不良的车辆,因特殊情况不能摘下时,如能确保安全,经()同意,可回送到指定地点进行处理。A、列车调度员B、车站调度员C、车辆调度员D、车站值班员

列车在其他车站发现技术状态不良的车辆,因特殊情况不能摘车时,如能确保行车安全,经()同意,可回送到指定地点处理。(非正常办法第一章第五条第6款)A、列车调度员B、列检值班员C、车站值班员D、车辆调度员

负责检查车辆和车电设备的技术状态,防止因车辆技术状态不良而发生摘车或晚点,的工作人员称为()A、检车乘务员B、机车乘务员C、列车员

在运输中发生甩车处理的货车,不能原列安全继运的,以及因车辆技术状态不良,经()扣留需要换车时,应进行换装处理

在运输中发生甩车处理的货车,不能原车安全继运的,以及因车辆技术状态不良,经车辆部门扣留需要换车时,应进行()。A、甩车处理B、在列处理C、换装处理D、倒装处理

检车员在列车技术作业中发现需摘车施修的技术状态不良车、定检到过期车或回送到达的检修车时使用()A、车统-16B、车统-17C、车统-23D、车统-25

非正常行车模式具有()四种控车状态,用于轨道车在特殊情况时的控制。

对危及行车安全,技术状态不良的车辆在车列中进行修理的作业称为()。A、摘车轴检B、摘车临修C、车辆运用维修D、不摘车修理

《行规》规定:旅客列车途中因车辆故障须摘车时,必须有(),应有列车长、机车乘务员、车辆乘务员、乘警的联合签字。在站内因故障摘车时由车站值班员组织。A、客运记录B、记录C、车辆故障记录

列车在中间摘车时,车站应将()中有关摘下车辆的记载抹销。

单选题负责检查车辆和车电设备的技术状态,防止因车辆技术状态不良而发生摘车或晚点,的工作人员称为()A检车乘务员B机车乘务员C列车员

填空题列检作业场对列车技术作业中发现需摘车施修的技术状态不良车、定检到期车,必须扣送至具备相应检修资质和能力的()、车辆段或车辆工厂施修。

单选题列检作业场对列车技术作业中发现需摘车施修的技术状态不良车(含铁路交通事故和铁路行车设备故障造成的破损铁路货车)、定检到过期车,必须扣送至具备()的站修作业场、车辆段或车辆工厂施修。A相应检修能力B相应检修资质和能力C相应修理能力D相应故障处理能力

单选题检车员在列车技术作业中发现需摘车施修的技术状态不良车、定检到过期车或回送到达的检修车时使用()A车统-16B车统-17C车统-23D车统-25

单选题在运输中发生甩车处理的货车,不能原车安全继运的,以及因车辆技术状态不良,经车辆部门扣留需要换车时,应进行()。A甩车处理B在列处理C换装处理D倒装处理

问答题无列检作业场的车站发生因列车中铁路货车技术状态不良摘车,故障确认后处理要求是如何规定的?

单选题列车在其他车站发现技术不良的车辆,因特殊情况不能摘下时,如能确保安全,经()同意,可回送到指定地点进行处理。A列车调度员B车站调度员C车辆调度员D车站值班员

单选题对危及行车安全,技术状态不良的车辆在车列中进行修理的作业称为()。A摘车轴检B摘车临修C车辆运用维修D不摘车修理

填空题在运输中发生甩车处理的货车,不能原列安全继运的,以及因车辆技术状态不良,经()扣留需要换车时,应进行换装处理