检车员在列车技术作业中发现需摘车施修的技术状态不良车、定检到过期车或回送到达的检修车时使用()A、车统-16B、车统-17C、车统-23D、车统-25

检车员在列车技术作业中发现需摘车施修的技术状态不良车、定检到过期车或回送到达的检修车时使用()

  • A、车统-16
  • B、车统-17
  • C、车统-23
  • D、车统-25

相关考题:

下列属于货车站修所基本任务的是()A、货车辅修、轴检B、整备配属专列货车及守车C、修复破损程度较轻的事故车D、扣留定检到期和过期车E、扣留需要摘车修理的技术状态不良车

列检作业场发现()可以摘车送站修作业场或车辆段施修。

列检作业场对列车技术作业中发现需摘车施修的技术状态不良车、定检到期车,必须扣送至具备相应检修资质和能力的()、车辆段或车辆工厂施修。

列检作业场值班员将列车中有关信息系统预报的定检到、过期车以及其他有扣车要求的铁路货车()、车型、车号、相关要求等及时通知检车员,检车员根据预报信息进行现场确认。A、修程B、定检C、车种D、编挂位置

无列检作业场的车站发生因列车中铁路货车技术状态不良摘车,故障确认后处理要求是如何规定的?

列车机车与第一辆车的车钩摘解、制动软管(),有列车技术作业的由现场检车员负责。

到达列车中的制动故障关门车,须全数处理;到达列车中的(),须办理扣车。A、定检过期重车B、定检过期空车C、故障车

负责检查车辆和车电设备的技术状态,防止因车辆技术状态不良而发生摘车或晚点,的工作人员称为()A、检车乘务员B、机车乘务员C、列车员

列车技术作业完成前,列检作业场检车员须与城市轨道客车车辆技术人员核对()情况。A、过期车B、故障车C、关门车D、临修车

列车技术作业中处理铁路货车故障件数与作业总辆数的比率,可按扣车的定检车和()、列车队大件修和小件修分别统计。A、过期车B、关门车C、临修车D、破损车

对危及行车安全,技术状态不良的车辆在车列中进行修理的作业称为()。A、摘车轴检B、摘车临修C、车辆运用维修D、不摘车修理

货车运用的主要内容是()。A、货物列车的技术检查和不摘车修B、辅修、轴检和摘车修C、列检和站修

现场检车员或动态检车员检查发现定检到()期、摘车临修故障、沿途行车设备故障、事故破损等铁路货车需要施行厂修、段修、辅修、轴检、临修、临时整修及沿途抢修而扣留时,货车运用作业场须填发()。

故障车辆需摘车施修时,通知()确认。A、同段检车员B、工长C、值班主任D、值班干部

单选题货车运用的主要内容是()。A货物列车的技术检查和不摘车修B辅修、轴检和摘车修C列检和站修

单选题到达列车中的制动故障关门车,须全数处理;到达列车中的(),须办理扣车。A定检过期重车B定检过期空车C故障车

单选题列车技术作业中处理铁路货车故障件数与作业总辆数的比率,可按扣车的定检车和()、列车队大件修和小件修分别统计。A过期车B关门车C临修车D破损车

单选题列车技术作业完成前,列检作业场检车员须与城市轨道客车车辆技术人员核对()情况。A过期车B故障车C关门车D临修车

单选题负责检查车辆和车电设备的技术状态,防止因车辆技术状态不良而发生摘车或晚点,的工作人员称为()A检车乘务员B机车乘务员C列车员

填空题列检作业场对列车技术作业中发现需摘车施修的技术状态不良车、定检到期车,必须扣送至具备相应检修资质和能力的()、车辆段或车辆工厂施修。

填空题现场检车员或动态检车员检查发现定检到()期、摘车临修故障、沿途行车设备故障、事故破损等铁路货车需要施行厂修、段修、辅修、轴检、临修、临时整修及沿途抢修而扣留时,货车运用作业场须填发()。

单选题故障车辆需摘车施修时,通知()确认。A同段检车员B工长C值班主任D值班干部

单选题列检作业场对列车技术作业中发现需摘车施修的技术状态不良车(含铁路交通事故和铁路行车设备故障造成的破损铁路货车)、定检到过期车,必须扣送至具备()的站修作业场、车辆段或车辆工厂施修。A相应检修能力B相应检修资质和能力C相应修理能力D相应故障处理能力

单选题检车员在列车技术作业中发现需摘车施修的技术状态不良车、定检到过期车或回送到达的检修车时使用()A车统-16B车统-17C车统-23D车统-25

多选题下列属于货车站修所基本任务的是()A货车辅修、轴检B整备配属专列货车及守车C修复破损程度较轻的事故车D扣留定检到期和过期车E扣留需要摘车修理的技术状态不良车

多选题列检作业场值班员将列车中有关信息系统预报的定检到、过期车以及其他有扣车要求的铁路货车()、车型、车号、相关要求等及时通知检车员,检车员根据预报信息进行现场确认。A修程B定检C车种D编挂位置

单选题对危及行车安全,技术状态不良的车辆在车列中进行修理的作业称为()。A摘车轴检B摘车临修C车辆运用维修D不摘车修理