牵引功率大，过载能力强，适于高速、重载铁路和山区铁路的机车是（）机车。A.蒸汽B.内燃C.电力D.燃气
列车在铁路上运行时，机车牵引所消耗的牵引功率与运行速度成正比。
若机车在走行时，机车主电路接地，会使柴油机（）。A、功率过载B、突然卸载C、飞车D、强烈振动
机车运行中，哪些原因会引起增压器喘振：（）。A、柴油机过载B、油水温度过低C、中冷水温低于45℃
装车功率是指柴油机装在机车上（）功率。A、实际使用的最大B、标定C、装车D、牵引功率
若机车在运行时，机车主电路接地，会使柴油机（）。A、功率过载B、突然卸载C、飞车D、强烈震动
机车运行中牵引功率过大，柴油机过载（）。A、整流装置的滤波电容击穿短路B、整流装置的输出电路开路C、电磁连锁DLS跳开D、联合调节器马达在“增载”位卡死
机车运行中，柴油机水温过高，会使柴油机出现（）。A、过载B、飞车C、卸载D、游车
牵引功率大，过载能力强，适于高速、重载铁路和山区铁路的机车是（）机车。A、蒸汽B、内燃C、电力D、燃气
机车运行中牵引功率过大，柴油机卸载是由于联合调节器油马达在增载位卡死。
柴油机发出的功率除去机车自身辅助用功的消耗和传动装置在传递过程中的损耗外，最后在轮对上形成的牵引力叫轮周牵引力，其方向与列车运行方向相同。
励磁调节电阻RLCF1的整定值过小时的危害（）。A、使恒功率范围变窄B、使牵引发电机的输出电压过高C、造成机车启动电流过大D、柴油机低速时严重过载
机车运行中，联合调节器工作不稳定使柴油机游车，导致柴油机功率（）。A、过大B、不足C、不稳
柴油机的有效功率是从（）实际输出的功率。A、柴油机输出端B、液传箱C、机车牵引力D、曲轴
机车负载运行中，内燃机车提手柄，电力机车进级时，应使柴油机转速及牵引电流（）上升。A、稳定B、快速C、缓慢
单选题装车功率是指柴油机装在机车上（）功率。A实际使用的最大B标定C装车D牵引功率
多选题励磁调节电阻RLCF1的整定值过小时的危害（）。A使恒功率范围变窄B使牵引发电机的输出电压过高C造成机车启动电流过大D柴油机低速时严重过载
单选题柴油机的有效功率是从（）实际输出的功率。A柴油机输出端B液传箱C机车牵引力D曲轴
问答题运行中机车功率不足，属于柴油机系统的原因有哪些？
单选题牵引功率大，过载能力强，适于高速、重载铁路和山区铁路的机车是（）机车。A蒸汽B内燃C电力D燃气
单选题机车运行中，柴油机水温过高，会使柴油机出现（）。A过载B飞车C卸载D游车
单选题若机车在运行时，机车主电路接地，会使柴油机（）。A功率过载B突然卸载C飞车D强烈震动
单选题机车运行中，联合调节器工作不稳定使柴油机游车，导致柴油机功率（）。A过大B不足C不稳
判断题机车运行中牵引功率过大，柴油机卸载是由于联合调节器油马达在增载位卡死。A对B错
单选题油马达Rgt卡在减栽位，可造成（）A运行中机车功率低B运行中柴油机游车C柴油机转速失控D柴油机冒黑烟