从防止船舶燃油系统发生火灾角度出发，对燃油系统的控制有：①油柜不能加得太满；②输油管路不得有渗漏；③保证喷油嘴工作正常；④舱底积油不应太多A.①③④B.①～③C.②～④D.①～④
轮机员在对应急发电机的原动机加装燃料时从安全角度出发应选用()。 A、闪点不得低于60℃轻柴油B、闪点不得低于43℃轻柴油C、10号轻柴油D、0号轻柴油
一般从压力降最小的角度出发大多使用()流道,如果从加工方便角度出发大多使用()流道。
从节能角度出发,燃油舱的加热温度控制在(),既能满足驳运又是经济的。 A、低于闪点B、水泵吸时的流动温度C、30℃左右D、凝点之上3~5℃
关于燃油闪点理解正确的是:()Ⅰ、重质燃油的闪点高于轻质油,危险程度比轻质油大Ⅱ、燃油闪点是反映火灾危险程度的指标Ⅲ、为保证安全,应急设备使用的燃油闪点不得高于环境温度 A、Ⅰ+ⅡB、仅Ⅱ对C、Ⅱ+ⅢD、Ⅰ+Ⅲ
从安全出发,船用燃油的闪点一般要求大于:() A、60℃B、45℃C、80℃D、105℃
从船舶安全角度,船用燃油的闭口应不低于() A、60-65摄氏度B、40-50℃C、50-55℃D、65-70℃
从防止船舶燃油系统发生火灾角度出发，对燃油系统的控制有_____。1油柜不能加得太满;2输油管路不得有渗漏;3保证喷油嘴工作正常;4舱底积油不应太多A.1~4B.1~3C.2~4
应急发动机所使用的燃油，其闪点不应低于60℃。此题为判断题(对，错)。
从防火角度出发，船舶不得使用闪点低于()℃的燃油A、43B、50C、60D、75
某船舶为应急消防泵油柜加装燃油。如果你是现场负责人，你应该加装下述何种燃油？（）A、闪点低于60度，但不低于43度的燃油B、闪点低于50度的燃油C、闪点低于60度的燃油
从防止船舶燃油系统发生火灾角度出发，对燃油系统的控制有：①油柜不能加得太满；②输油管路不得有渗漏；③保证喷油嘴工作正常；④舱底积油不应太多A、①③④B、①～③C、②～④D、①～④
在船舶的使用条件下，燃油的使用温度起码应高于（）。A、闪点B、凝固点C、倾点D、浊点
船舶主机用燃油，其闪点（闭杯试验）一般应不低于（）。
单选题钢质海船入级与建造规范》规定船舶使用的燃油闪点不得低于（）。A30℃B43℃C50℃D60℃
单选题从船舶安全角度，船用燃油的闪点（闭口）应不得低于（）。A40-50℃B50-55℃C60-65℃D65-70℃
单选题从防爆防火观点出发，在船舶上允许倾倒燃油或敲开容器的环境温度与其闪点相比应（）。A高于闪点10℃B高于闪点17℃C低于闪点10℃D低于闪点17℃
单选题某船舶为应急消防泵油柜加装燃油。如果你是现场负责人，你应该加装下述何种燃油？（）A闪点低于60度，但不低于43度的燃油B闪点低于50度的燃油C闪点低于60度的燃油
单选题船舶上救生艇发动机使用的燃油应是（），其闪点不低于（）。A轻柴油/43℃B重柴油/43℃C重油/60℃D轻柴油/60℃
判断题应急发动机所使用的燃油，其闪点不应低于60℃。A对B错
单选题从节能角度出发，燃油舱的加热温度控制在（），既能满足驳运又是经济的。A低于闪点B泵吸时的流动温度C30℃左右D凝点之上3～5℃
单选题轮机员在对应急发电机的原动机加装燃料时从安全角度出发应选用（）。A闪点不得低于60℃轻柴油B闪点不得低于43℃轻柴油C10号轻柴油D0号轻柴油
单选题从防火角度出发，船舶不得使用闪点低于（）℃的燃油A43B50C60D75
单选题从安全出发，船用燃油的闪点一般要求大于（）A60℃B45℃C80℃D105℃
单选题《钢质海船入级与建造规范》规定船舶使用的应急发电机和消防泵用燃油的闪点不得低于（）A20℃B33℃C43℃D50℃
单选题从防止船舶燃油系统发生火灾角度出发，对燃油系统的控制有：①油柜不能加得太满；②输油管路不得有渗漏；③保证喷油嘴工作正常；④舱底积油不应太多A①③④B①～③C②～④D①～④