国际标准ISO对油液的粘度等级（VG）进行划分，是按这种油液40℃时（）的平均值进行划分的。A．动力粘度B．运动粘度C．赛氏粘度D．恩氏粘度

国际标准ISO对油液的粘度等级（VG）进行划分，是按这种油液40℃时（）的平均值进行划分的。

A．动力粘度

B．运动粘度

C．赛氏粘度

D．恩氏粘度

参考答案和解析
B

相关考题：

油液特性的错误提法是（ ）A.在液压传动中，油液可近似看作不可压缩B.油液的粘度与温度变化有关，油温升高，粘度变大C.粘性是油液流动时，内部产生摩擦力的性质D.液压传动中，压力的大小对油液的流动性影响不大，一般不予考虑
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普通机油是按温度在( )℃时运动粘度的平均值划分牌号。A.30B.40C.50D.60
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转向泵在安装维护时，最需要注意及保证的是（）A系统清洁度B油液温度C油液是否足够D油液粘度
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引起油泵效率降低的可能原因是：（）.A、油液粘度过大。B、油液粘度过低。C、系统安全活门调节压力过高。D、油液粘度过大或过低。
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我国油液牌号是以（）℃时油液（）粘度的平均值来表示的。
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油液特性的错误说法是（）。A、油液可以近似看作不可压缩B、粘度油液流动时内部产生摩擦力的性质C、油液粘度与温度变化无关D、压力大小对油液的流动性无影响。
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国际标准ISO对油液的粘度等级（VG）进行划分，是按这种油液40℃（）的平均值进行划分的。A、动力粘度B、运动粘度C、赛氏粘度D、恩氏粘度
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温度升高时，油液的分子运动加剧，粘度随温度的升高而大幅度减小，这种性质称为油液的粘温特性，用（）（Vl）表示。A、运动粘度B、粘度指数C、动力粘度D、动力指数
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加油机的油气分离器排除油中气体的能力应确保气体相对于油液的体积之比不低于（）。A、对粘度不超过1mPa·s的油液为10%B、对粘度高于1mPa·s的油液为15%C、对粘度不超过1mPa·s的油液为20%D、对粘度高于1mPa·s的油液为20%
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温度对油液影响是：当油液温度升高时，其粘度随着升高。
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油液的粘度随温度而变化，低温时油液粘度增大，高温时粘度减少，油液变稀。
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国家新标准规定的液压油液牌号是在多少温度下的哪种粘度的平均值？
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油液的粘度指的是（）。A、油液流动时内部产生的摩擦力的大小B、粘度大，牌号小C、粘度与温度无关D、粘度随温度升高而增大。
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温度对油液粘度影响是：当油液温度升高时，其粘度随着升高。
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在测量油液粘度时，直接测量油液的哪个粘度？（）A、动力粘度B、运动粘度C、相对粘度D、粘性
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我国油液牌号是以（）°C时油液（）粘度的平均数来表示的。
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国际标准ISO对油液的粘度等级（VG）进行划分，是按这种油液40℃时什么粘度的平均值进行划分的：（）A、动力粘度B、运动粘度C、赛式粘度D、恩式粘度
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油液粘性的大小用粘度来量度，粘度越大油液越稀。
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当液压系统的油温升高时，油液粘度增大；油温降低时，油液粘度减小。
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温度对油液粘度的影响是：当油液温度升高时，其粘度随着不变。
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冬季作业时，发生液压油泵壳体爆裂的主要原因是（）。A、油液粘度太大B、油液粘度太小C、与油液粘度无关
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采用MR油液的减震器是通过对电磁体通电电流大小的控制来改变MR作用区油液的粘度，从而改变油液的流动阻力。（）
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油液特性的错误提法是（）。A、在液压传动中，油液可以近似看做不可以压缩B、油液的粘度与温度变化有关，油温升高.粘度变大C、粘性是油液流动时，内部产生摩擦力的性质D、液压传动中，压力的大小对油液的流动性影响不大，一般不予考虑
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下述关于油液粘度对液压系统的影响，哪条是正确的（）？A、油液粘度大会使系统效率高。B、油液粘度太低会使系统效率降低并附件快速磨损。C、油液粘度低会提高系统容积效率。D、油液粘度的高和低对液压系统无大影响。
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单选题国际标准ISO对油液的粘度等级（VG）进行划分，是按这种油液40℃（）的平均值进行划分的。A动力粘度B运动粘度C赛氏粘度D恩氏粘度
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单选题在测量油液粘度时，直接测量油液的哪个粘度？（）A动力粘度B运动粘度C相对粘度D粘性
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判断题油液的粘度随温度而变化，低温时油液粘度增大，高温时粘度减少，油液变稀。A对B错
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单选题国际标准ISO对油液的粘度等级（VG）进行划分，是按这种油液40℃时什么粘度的平均值进行划分的：（）A动力粘度B运动粘度C赛式粘度D恩式粘度
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