3、航行中,在舵机间使用应急舵的条件是:A.自动舵操舵失灵###SXB###B.随动舵操舵失灵###SXB###C.操舵仪不能控制舵###SXB###D.

3、航行中,在舵机间使用应急舵的条件是:

A.自动舵操舵失灵###SXB###B.随动舵操舵失灵###SXB###C.操舵仪不能控制舵###SXB###D.
参考答案和解析
B

相关考题:

船舶航行中在_____情况下才在舵机间使用应急操舵。A.自动操舵失灵B.随动操舵失灵C.自动舵和随动舵失灵D.驾驶室不能进行操舵控制

船舶航行中,在_______情况下才在舵机间使用应急操舵?A.驾驶室不能进行操舵控制B.随动操舵失灵C.自动舵和随动操舵失灵D.自动操舵失灵

船舶在航行中,每次进行弃船演习时均应试验:() A、供集合和弃船所用的应急照明系统B、风油应急切断C、主机应急操作D、主、辅舵机转换

航行中舵机失灵的主要原因是() A、舵机工作油柜油位太高B、舵机工作油温在30~50℃范围内C、舵机工作油压为油泵的额定工作压力D、无舵令信号输出

航行中舵机失灵,属于液压系统引起的故障是() A、油柜油位过低B、舵机接收不到舵令C、船员对舵机的操作存在问题D、油柜油位过高

航行中在舵机工作正常的情况下,舵沉重的原因可能是()。 A、舵杆变形B、舵承损坏C、舵系安装不良D、舵杆折断

电动舵机的应急舵有:A.人力应急舵B.机械应急舵C.蓄电池应急舵D.A+C

航行中的船舶,只有在()的情况下,才能在舵机间使用应急舵。A、自动舵失灵B、随动舵失灵C、自动舵和随动舵失灵D、驾驶台不能进行舵控制

航行中的船舶,位于驾驶台内的()时,应使用应急舵。A、自动舵失灵B、随动舵失灵C、车钟装置发生故障D、自动舵和随动舵失灵

动力舵机,每台连续运行1h(由应急电源供电,运行0.5h)。检查舵机系统有无异常震动、冲击、响声,冲舵≤(),滞舵≤1s和无跑舵及泄漏现象。A、4°B、3°C、1°D、2°

在航行试验中,蓄电池组作为应急电源时,应试验应急舵机操作,左右满舵不少于()次。A、4B、5C、6D、10

在其它条件不变时,水流对船舶舵效的影响是()A、逆流或顺流航行时,舵效相同B、逆流航行舵效优于顺流航行C、顺流航行舵效优于逆流航行D、无法比较

船舶在能见度不良时、视程小于5n mile的海域航行时()A、应使用自动舵B、应立即改用手操舵C、应使用应急舵D、手操舵、自动舵都可以用

船舶发生舵失灵时,首先应()。A、抛锚B、备车C、启用应急舵操舵系统D、悬挂舵机失灵信号

在对某一国内沿海航行的7000总吨散货船的建造检验时,发现在舵机舱的转舵机构上设有一机械型舵角指示标牌,同时在舵机舱还设有一台电气舵角指示器,询问制造厂的相关人员为什么会设置这台电气舵角指示器?是否必须设置?答复各不相同,有的认为是船检要求的,因为看见其他船舶的舵机舱也设有这电气舵角指示器,那自然肯定就是船检要求的了;有的认为是《法规》要求的;有的认为是图纸设计就有,至于为什么要再设置一台电气舵角指示器的原因则不清楚了……。根据《国内航行海船法定检验技术规则2004》第4篇第2-1章的要求,你认为是否需要再增设一个电气舵角指示器?下述哪些解释你认为是对的?()A、没有必要再设置一台电气舵角指示器,因为《法规》好像没有见到要求设置。B、需要看具体情况决定是否设置,如果舵机舱应急操舵位置离转舵机构上安装的机械型舵角指示牌很远,导致操舵者无法看到具体的舵角值,那么就需要增设一个可见的符合标准要求的机械型舵角指示牌或电气型舵角指示器。C、需要看具体情况决定是否设置,虽然转舵机构上安装了机械型舵角指示牌,而且在舵机舱应急操舵位置也能清楚地看见该舵角指示牌,但如果该指示牌的刻度显示无法满足标准或操舵要求(例如舵角分度值为每10度一格),则也需要增设一个符合标准要求的机械型舵角指示牌或电气型舵角指示器。D、如果在舵机舱应急操舵位置能够清楚可见转舵机构上安装的符合标准及操舵要求的机械型舵角指示牌,则可不必再增设一个电气型舵角指示器。

单选题所谓“主操舵装置”是指在正常航行情况下:() ①、使舵产生动作所必需的机械;②、转舵机构及舵机装置动力设备;③、舵柄及舵扇;④、舵叶A①、②、③B②、③、④C①、②、④D①、②、③、④

单选题航行中为防止失去最大有效舵角,在舵机上设置限位器,流线型舵一般限制为()左右,平板舵一般为()。A35º,32ºB33.5º,36.5ºC35º,38ºD32º,35º

单选题关于舵机航行试验,下列说法错误的是().A船以最深吃水、最大营运航速前进,主操舵装置在正舵和左、右满舵间进行试验B船以最深吃水、最大营运航速前进,辅操舵装置在正舵和左、右15°间进行试验C倒航试舵时船速一般为最大正航速度的一半,但不低于7nmile/hD应急电源、自动舵、报警和自动切换装置也应进行效用试验

单选题航行中的船舶,位于驾驶台内的()时,应使用应急舵。A自动舵失灵B随动舵失灵C车钟装置发生故障D自动舵和随动舵失灵

单选题应急操舵通过直接启动舵机马达转动舵叶,控制地点一般在() ①驾驶台; ②舵机室; ③集控室; ④泵舱。A①、②;B①、②、③;C①、④;D②、③。

单选题在航行中发现舵机突然失灵,可采取的措施是()。 Ⅰ.减速或停车;Ⅱ.使用应急舵;Ⅲ.抛锚、显示信号。AⅠ、ⅡBⅡ、ⅢCI、ⅢDⅠ、Ⅱ、Ⅲ都采用

单选题航行中的船舶,只有在()的情况下,才能在舵机间使用应急舵。A自动舵失灵B随动舵失灵C自动舵和随动舵失灵D驾驶台不能进行舵控制

单选题航行中在舵机工作正常的情况下,舵沉重的原因可能是()。A舵杆变形B舵承损坏C舵系安装不良D舵杆折断

单选题船舶在能见度不良时、视程小于5n mile的海域航行时()A应使用自动舵B应立即改用手操舵C应使用应急舵D手操舵、自动舵都可以用

单选题舵效与转舵时间和舵机性能有关:().A转舵时间越短,舵效越好;电动液压舵机比蒸汽舵机舵效差B转舵时间越短,舵效越好;电动液压舵机比液压舵机舵效好C转舵时间越长,舵效越好;电动液压舵机比蒸汽舵机舵效差D转舵时间越长,舵效越好;电动液压舵机比液压舵机舵效好

单选题在其他条件不变时,水流对船舶舵效的影响是()。A逆流或顺流航行时,舵效相同B逆流航行舵效优于顺流航行C顺流航行舵效优于逆流航行D无法比较

单选题应急操舵的特点是:() ①、手柄直接控制舵机;②、没有反馈装置;③、反馈装置控制舵机开关;④、与随动舵相同A①、②B①、③C①、③、④D②、④

单选题按照SOLAS公约规定,下列有关应急操舵演习的内容哪项正确()。 Ⅰ.试验在操舵装置室内直接控制操舵装置; Ⅱ.进行转换动力供应的操作; Ⅲ.试验驾驶台与舵机间的通信程序; Ⅳ.应急操舵演习至少3个月举行一次; Ⅴ.应急舵操舵演习时全体船员都应参加。AⅠ~ⅤBⅠ~ⅣCⅠ、Ⅲ、ⅤDⅠ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ