纵梁受压翼缘,上承板梁主梁上翼缘腐蚀,受压板件断面削弱>20%。其劣化等级为()。
在①干接缝（梁翼缘、板）；②湿接缝（梁翼缘、板）；③箱板顶宽；④腹板或梁肋。这几项内容中，其中梁（板）的宽度包括的部分是（ ）。A．①③④B．①②③C．②③④D．①②③④
纵梁受压翼缘、上承板梁主梁上翼缘板件断面削弱(),应及时处理。 A.10%B.15%C.20%D.30%
框架结构的主梁、次梁与板交叉处，其上部钢筋从上往下的顺序是（ ）。A、板、主梁、次梁 B、板、次梁、主梁 C、次梁、板、主梁 D、主梁、次梁、板
在承载式车身结构中，减震器支柱的顶部固定在（）A、前纵梁B、前横梁C、翼子板裙板D、翼子板
拉拔校正换件侧的翼子板内加强件和纵梁的顺序为（）。 1、按与撞击相反的方向拉拔换件侧的纵梁 2、修复修理侧的翼子板加强件和纵梁 3、修复翼子板内加强板和纵梁的安装部位。A、123B、213C、132D、312
纵梁向右弯曲时，校正时要（）拉伸。A、夹紧纵梁右侧的板件B、夹紧纵梁左侧的板件C、夹紧纵梁右侧或纵梁左侧的板件D、继续各右弯曲后再拉伸
纵梁向右弯曲时，校正时要（）拉伸。A、夹紧纵梁右侧的板件B、夹紧纵梁左侧的板件C、夹紧纵梁右侧或纵梁左侧的板件D、左
矫正后的拦污栅可适当在（）贴补加强板进行加固。A、次梁翼缘B、主梁翼缘C、主梁D、次梁
侧梁、端梁、枕梁、横梁、斜撑梁翼板横裂纹长度不大于翼板宽的50%时，补平形补强板。
焊接板梁纵横梁联结处纵梁腹板上切口处的裂纹一般用角钢和拼接板联结翼缘和腹板以阻止面外变形作用，减缓裂纹部位的应力进行改善。
在①干接缝（梁翼缘、板）；②湿接缝（梁翼缘、板）；③箱板顶宽；④腹板或梁肋，这几项内容中，其中梁（板）的宽度包括的部分是（）A、①③④B、①②③C、②③④D、①②③④
车身前部碰撞的碰撞力传递路径中，撞击能量吸收部位包括（）。A、前梁加强板B、立柱C、翼子板支架D、外延振荡E、前纵梁
板梁和纵梁的横向联结系当焊于竖向加劲肋时，则该加劲肋应与梁的（）相连。A、受压翼缘B、受拉翼缘C、加劲角钢D、下弦板
焊接大型工字梁的反变形法，是将工字梁翼板压成与焊后变形方向相应的变形，焊接后两种变形相抵消，工字梁翼板基本不发生变形。
半硬壳式机身纵向结构元件为（）。A、隔框和环性框B、翼肋和框架C、纵梁和桁条D、翼梁和翼肋
飞行中，作用在机翼上的空气动力载荷向机身结构传递的路线是（）A、蒙皮和桁条——翼肋——翼梁——机身结构B、蒙皮和桁条——铆钉和角片——翼肋——机身结构C、翼肋条——蒙皮和桁——翼梁——机身结构D、铆钉和角片——蒙皮和桁条——翼梁——机身结构
侧梁、端梁、枕梁、横梁、斜撑梁翼板横裂纹长度大于翼板宽的50%但未延及腹板时补（）补强板。
侧梁、端梁、枕梁、横梁、斜撑梁翼板横裂纹长度大于翼板宽的50%时，延及腹板时，补平形补强板。
填空题纵梁受压翼缘，上承板梁主梁上翼缘腐蚀, 受压板件断面削弱＞20%。其劣化等级为（）。
单选题矫正后的拦污栅可适当在（）贴补加强板进行加固。A次梁翼缘B主梁翼缘C主梁D次梁
单选题在①干接缝（梁翼缘、板）；②湿接缝（梁翼缘、板）；③箱板顶宽；④腹板或梁肋，这几项内容中，其中梁（板）的宽度包括的部分是（）A①③④B①②③C②③④D①②③④
单选题板梁和纵梁的横向联结系当焊于竖向加劲肋时，则该加劲肋应与梁的（）相连。A受压翼缘B受拉翼缘C加劲角钢D下弦板
判断题侧梁、端梁、枕梁、横梁、斜撑梁翼板横裂纹长度不大于翼板宽的50%时，补平形补强板。A对B错
单选题纵梁向右弯曲时，校正时要（）拉伸。A夹紧纵梁右侧的板件B夹紧纵梁左侧的板件C夹紧纵梁右侧或纵梁左侧的板件
单选题框架结构的主梁，次梁与板交叉处，其上部钢筋从上往下的顺序是（ ）。A板、主梁、次梁B板、次梁、主梁C次梁、板、主梁D主梁、次梁、板
填空题侧梁、端梁、枕梁、横梁、斜撑梁翼板横裂纹长度大于翼板宽的50%但未延及腹板时补（）补强板。
多选题车身前部碰撞的碰撞力传递路径中，撞击能量吸收部位包括（）。A前梁加强板B立柱C翼子板支架D外延振荡E前纵梁