联锁设备和轨旁ATP设备故障时,列车只能以()运行。
南京地铁ATP轨旁机柜主要采用的()冗余方式,用于保证设备安全和提高设备可用性。
下列哪些设备属于汽机侧点检范围（）.A、电泵旁的热控设备B、高低加热器旁的热控设备C、射水泵旁的热控设备D、汽包旁的热控设备
当ATP轨旁设备发生故障，（）通知有关司机以RM模式驾驶运行。
在计算机联锁、CTC、列控中心、ATP等微电子设备上，严禁运行哪些软件？
在检修计算机联锁、CTC、列控中心、ATP车载设备应注意哪些？
以下不是地铁信号系统基础设备的是（）。A、信号机B、ATP轨旁设备C、轨道电路D、转辙机
卡斯柯信号系统中，车站进行区域选择时应确保所要操作的设备区域处于（）状态。A、未控B、自控C、他控D、互控
当ATP轨旁设备发生故障，以（）模式通过ATP轨旁故障的轨道区段。
列控车载设备（ATP）故障之后是可以通过不掉电自行恢复的。
CTCS3-300T列控车载设备关机前应把ATP设置为（）。
列控应答器设备是通过轨枕夹安装固定于轨枕上，与其它轨旁设备没有任何连接
列车自动防护（ATP）子系统由（）组成。A、车载设备与地面设备B、地面设备与轨旁设备C、轨旁设备与车载设备D、轨旁设备与其他设备
以下（）选项属于轨旁ATP设备（ZC）传递到车载计算机之间交换的信息。A、移动授权B、停车保证请求C、信号机状态D、道岔状态
CTCS3级列控车载设备输入的列车数据只是记录用，与ATP安全控车无关。
列控地面车站列控中心，轨旁电子单元LEU和有源（无源）应答器等设备组成。
列控中心的主要作用是向车载ATP设备提供控车有关的信息。
填空题南京地铁ATP轨旁机柜主要采用的（）冗余方式，用于保证设备安全和提高设备可用性。
填空题当ATP轨旁设备发生故障，以（）模式通过ATP轨旁故障的轨道区段。
多选题以下（）选项属于轨旁ATP设备（ZC）传递到车载计算机之间交换的信息。A移动授权B停车保证请求C信号机状态D道岔状态
单选题列车自动防护（ATP）子系统由（）组成。A车载设备与地面设备B地面设备与轨旁设备C轨旁设备与车载设备D轨旁设备与其他设备
判断题列控地面车站列控中心，轨旁电子单元LEU和有源（无源）应答器等设备组成。A对B错
填空题联锁设备和轨旁ATP设备故障时，列车只能以（）运行。
判断题列控应答器设备是通过轨枕夹安装固定于轨枕上，与其它轨旁设备没有任何连接A对B错
问答题在计算机联锁、CTC、列控中心、ATP等微电子设备上，严禁运行哪些软件？
问答题在检修计算机联锁、CTC、列控中心、ATP车载设备应注意哪些？
单选题卡斯柯信号系统中，车站进行区域选择时应确保所要操作的设备区域处于（）状态。A未控B自控C他控D互控
填空题ATO系统的自动驾驶功能是通过（）控制列车牵引和制动系统而实现的。为此，（）需要ATP设备提供数据：从ATP轨旁设备接收到的全部（），测速单元提供的当前（）、（）和（）、（）、ATS通过向ATP轨旁单元发送的（）和（）。