CTCS－2列控系统应答器报文信息包信息帧中变量MMCOUNT=254,表示为()。 A、有源应答器默认报文B、LEU默认报文C、车站列控中心默认报文D、应答器或列控中心正常报文
接口数量按照车站中有源应答器的数量配置，列控中心至少能控制16台LEU。
CTCS-2级列控系统应答器报文信息包信息帧中变量M_MCOUNT＝254，表示为（）。A、有源应答器默认报文B、LEU默认报文C、车站列控中心默认报文D、应答器或列控中心正常报文
列控系统地面设备主要由列控中心、应答器、（）等组成。A、信号机B、地面电子单元（LEU）C、调车监控设备D、数据记录单元（DRU）
LEU周期接收来自于车站列控中心的报文，并将其连续不断的向有源应答器发送。（）
（）板用于列控中心主机和LEU电子单元间的RS-422串行总线通信，实现列控中心应答器报文的实时编码和LEU数据通信功能。
TCC列控中心中安装在正线上的有源应答器由冗余LEU控制，列控中心控制LEU（）单元实现冗余LEU设备的自动切换。A、冗余切换B、自动切换C、手动切换D、手动/自动切换
地面设备由车站列控中心，地面电子单元（LEU）、点式应答器、ZPW-2000（UM）系列轨道电路、车站闭环电码化、车站计算机联锁等组成ATP车载设备生成目标距离模式曲线，显示列车运行速度
车站列控中心设备、地面电子单元LEU、地面应答器的维修实行（）和集中检修。
安装在正线上的有源应答器由冗余LEU控制，列控中心控制LEU冗余切换单元实现冗余LEU设备的（）。
LEU设备安装于车站列控中心机柜中，主要用于实时接收列控中心传送的报文数据并将其发送给有源应答器，实现数据的安全传输
车站列控中心中LEU与列控中心之间采用串行通信，接收列控中心实际报文，并实时向无源应答器传送。
车站列控中心通过（）把控车信息传送给列车。A、轨道电路B、有源应答器C、无源应答器D、LEU
地面电子单元（LEU）周期接收来自（）的报文，并将其不断的向有源应答器发送。A、列控中心B、调度中心C、ZPW-2000轨道电路D、车站联锁系统
车站列控中心具有对（）的编码及控制功能，并根据轨道电路及进路状态等信息产生行车许可，通过有源应答器将行车许可传送给列车。A、应答器B、轨道电路C、无线通道D、电子单元（LEU）
列控地面系统由（）组成。A、列控地面设备由无线闭塞中心（RBC）、地面列控中心（TCCB、ZPW-2000（UM）系列轨道电路C、应答器（含LEU）D、GSM-R通信接口设备等组成
LKD1-T车站列控中心向（）系统发送的信息包括列控中心状态、LEU、应答器状态。
单选题TCC列控中心中安装在正线上的有源应答器由冗余LEU控制，列控中心控制LEU（）单元实现冗余LEU设备的自动切换。A冗余切换B自动切换C手动切换D手动/自动切换
单选题地面电子单元（LEU）周期接收来自（）的报文，并将其不断的向有源应答器发送。A列控中心B调度中心CZPW-2000轨道电路D车站联锁系统
多选题列控地面系统由（）组成。A列控地面设备由无线闭塞中心（RBC）、地面列控中心（TCCBZPW-2000（UM）系列轨道电路C应答器（含LEU）DGSM-R通信接口设备等组成
填空题车站列控中心设备、地面电子单元LEU、地面应答器的维修实行（）和集中检修。
判断题列控地面车站列控中心，轨旁电子单元LEU和有源（无源）应答器等设备组成。A对B错
判断题车站列控中心中LEU与列控中心之间采用串行通信，接收列控中心实际报文，并实时向无源应答器传送。A对B错
填空题LKD1-T车站列控中心向（）系统发送的信息包括列控中心状态、LEU、应答器状态。
填空题（）板用于列控中心主机和LEU电子单元间的RS-422串行总线通信，实现列控中心应答器报文的实时编码和LEU数据通信功能。
单选题列控系统地面设备主要由列控中心、应答器、（）等组成。A信号机B地面电子单元（LEU）C调车监控设备D数据记录单元（DRU）
填空题安装在正线上的有源应答器由冗余LEU控制，列控中心控制LEU冗余切换单元实现冗余LEU设备的（）。