在便于中间站摘车，按站顺要求编组的摘挂列车，第一到站的车组一般要求挂于（）。A.机次B.列车尾部C.列车中部D.列车前部
下列关于技术站生产活动及其技术作业说法错误的是() A、编组站注意办理改编列车和有调中转列车，区段站主要办理部分改编中转列车和无调中转车作业B、解体作业是指在驼峰或牵出线上将达到解体列车或车组按车辆达到地点分解到调车场各固定线路内的调车作业C、集结作业是指被分解到调车线上的货车，按列车到达站聚集成列的过程。D、编组作业是指在牵出线上将集结的货车按列车编组计划和《铁路技术管理规程》的要求，选编成车列或车组所进行调车作业。
为便于中间站摘车，按站顺要求编组的摘挂列车，第一到站的车组一般要求挂于( )。A.机次B.列车尾部C.列车中部D.列车前部
将到达的列车或车组按车辆的前去向、车种或其他要求分解到调车场各固定线路内为( )。A.摘挂调车B.编组列车C.解体列车D.取送调车
中间站利用摘挂列车机车去专用线调车的作业方法，多采用（）调车法。A、单钩溜放B、推送C、连续溜放D、牵引溜放
应按站顺编挂的摘挂列车，未按站顺编挂为违反列车编组计划。
将到达的列车或车组按车辆的去向、车种或其他要求分解到调车场各固定线路内为（）。A、摘挂调车B、编组列车C、解体列车D、取送调车
按站顺要求编组的摘挂列车，第一到站的车组一般要求挂于列车（）。A、机次B、尾部C、中部D、后部
为使摘挂列车的解体站能了解到达摘挂列车的编组内容、顺序，提前做好调车作业计划，在最后作业站由（）向解体站确报。
将到达的列车按车组分解到指定的线路上，称为（）。A、编组调车B、摘挂调车C、解体调车
使用电力机车调车作业时，确认（）注明的“无电”、“有电”股道。A、站细B、调车作业通知单C、编组顺序表
制动员排风作业前要与调车领导人联系，了解列车到达情况和（），做到车次、股道、时间、钩序（或组号）清楚，多人作业时，做好分工。A、出发情况B、编组顺序C、取送情况D、解体顺序
货物列车在编组站发车前，（）应按列车编组顺序表核对现车和货运票据，无误后，按规定与机车乘务员办理交接A、调车人员B、计划人员C、车号人员D、车辆人员
列车的种类、列车中车辆的去向，编组内容、车组和车辆的编挂顺序，应符合（）。A、《技规》B、列车编组计划C、列车运行图D、《站细》
（）的自动化控制是编组站驼峰自动化的核心。A、机车推送速度B、提钩作业C、车组溜放进路D、车辆溜放速度
为便于中间站摘车，按站顺要求编组的摘挂列车，第一到站的车组一般要求挂于（）。A、机次B、列车尾部C、列车中部D、列车前部
按规定应选分车组的单组列车，（）属于违反列车编组计划。A、未按组顺编组B、未选分成组C、未按站顺编组D、未按指定位置编挂
编组调车作业计划按编组方法不同，可分为（）A、单组混编B、分组选编C、按站顺编挂
技术站列车编组计划编组内容栏规定的列车中车辆的编挂方法，通常有（）。A、单组混编B、分组选编C、到站成组D、按站顺编组
将到达的车列或车组按车辆的去向与车种或其它要求分解到调车场各固定线路内，称为（）A、推送调车B、溜放调车C、编组调车D、解体调车
单选题将到达的列车或车组按车辆的去向、车种或其他要求分解到调车场各固定线路内为（）。A摘挂调车B编组列车C解体列车D取送调车
单选题将到达的车列或车组按车辆的去向与车种或其它要求分解到调车场各固定线路内，称为（）A推送调车B溜放调车C编组调车D解体调车
单选题按站顺要求编组的摘挂列车，第一到站的车组一般要求挂于列车（）。A机次B尾部C中部D后部
单选题制动员排风作业前要与调车领导人联系，了解列车到达情况和（），做到车次、股道、时间、钩序（或组号）清楚，多人作业时，做好分工。A出发情况B编组顺序C取送情况D解体顺序
单选题为便于中间站摘车，按站顺要求编组的摘挂列车，第一到站的车组一般要求挂于（）。A机次B列车尾部C列车中部D列车前部
单选题使用电力机车调车作业时，确认（）注明的“无电”、“有电”股道。A站细B调车作业通知单C编组顺序表
多选题编组调车作业计划按编组方法不同，可分为（）A单组混编B分组选编C按站顺编挂
单选题按规定选分车组的单组列车，（）属于违反列车编组计划。A未按组顺编组B未选分成组C未按站顺编组D未按指定位臵编挂