检修提升钢丝绳、油罐道、井筒设备或处理事故等作业时,井口总信号把钩工事先将()等情况了解清楚,并明确作业指挥人或作业联系人,规定信号联系方式。 A.作业内容B.作业时间C.作业方法D.占用哪钩罐笼
驻站联络员“三联系”制度是指：与车站值班员联系当天列车和作业车辆运行情况；作业前与作业负责人联系，了解作业项目、地点、防护条件；与现场防护员联系，及时准确预报、确报车次和车辆运行情况。
调车作业计划应包括解编列车车次、（）等内容。A、作业方法B、作业股道C、作业项目D、作业顺序
调车作业计划由调车领导人编制，以书面形式下达，一批计划（）或变更不超过三钩时可以口头传达，传达时应将关键点和关键注意事项一并传达。连挂一次、摘钩一次算一钩，同一股道内作业算一钩。
排风制动员在列车到达后，确认列检到达（）完毕，方可开始排风。（无列检作业的列车除外）A、看车B、试风C、防溜D、摘机
在停车场内调车作业时，应由运转值班员开具相应的调车作业单，列车司机掌握（），并在调车作业单上签字确认，方可执行调车任务。A、调动列车的车次B、调动列车的车号C、停放股道D、调送地点
中转、到达列车从进列检作业场的前方站发出时、始发列车列检作业前，车站值班员应及时将列车车次、（）、开出时分通知列检值班员。A、牵引吨数B、编组辆数C、作业股道D、摘挂安排
旅客列车甩挂作业，调车领导人编制调车作业计划时，须认真核对（），并在调车作业通知单内注明甩挂车车号。A、列车车次B、调度命令C、甩挂车车号D、甩挂车位置
调车领导人应根据（）等正确及时的编制调车作业计划。A、车站技术作业过程规定的各项技术作业时间标准B、班计划、阶段计划的任务要求C、站内或有关区域现在车分布情况D、列车到达确保
制动员排风作业前要与调车领导人联系，了解列车到达情况和（），做到车次、股道、时间、钩序（或组号）清楚，多人作业时，做好分工。A、出发情况B、编组顺序C、取送情况D、解体顺序
取送车辆作业，制动员交接报告时，每次作业完毕，应将计划变更的情况、停留车位置及防溜措施等，一并向（）报告清楚。A、调车指导B、调车长C、调车领导人D、值班站长
场内调车作业，电客车司机在场调处领取调车作业单，接到调车任务后，不需了解的内容是（）。A、待调电客车车体号B、停放股道号和调入股道号C、申请调车部门D、列车技术状态
电客车司机进行整备作业时，需要确认（）与《列车状态卡》相符。A、车底号B、股道号C、车次号D、发车时间
排风摘管作业时，检查禁止通过驼峰、不宜使用铁鞋制动的车辆，报告（）。A、调车领导人B、调车长C、连结员D、调车长或调车领导人
变更调车作业计划时，应做到（）A、应重新填写作业通知单B、中间站利用本务机调车时，不准口头方式变更计划C、变更股道时，必须停车传达D、增加一钩是一钩，减少一钩是一钩
调车作业，对排风摘管作业前的联系确认有哪些技术要求？
中间站（比照区段站办理的除外）穿越正线调车，在调车计划上必须（）。A、穿越正线符号B、钩分标准C、作业时段内须接发的旅客列车车次D、作业时段内须接发的列车车次
调车作业中（）时，不受口头传达三钩的限制，但调车指挥人必须向有关人员传达清楚，有关人员必须复诵。A、仅变更作业方法B、辆数C、股道D、钩数
判断题驻站联络员“三联系”制度是指：与车站值班员联系当天列车和作业车辆运行情况；作业前与作业负责人联系，了解作业项目、地点、防护条件；与现场防护员联系，及时准确预报、确报车次和车辆运行情况。A对B错
单选题排风制动员在列车到达后，确认列检到达（）完毕，方可开始排风。（无列检作业的列车除外）A看车B试风C防溜D摘机
多选题在停车场内调车作业时，应由运转值班员开具相应的调车作业单，列车司机掌握（），并在调车作业单上签字确认，方可执行调车任务。A调动列车的车次B调动列车的车号C停放股道D调送地点
单选题场内调车作业，电客车司机在场调处领取调车作业单，接到调车任务后，不需了解的内容是（）。A待调电客车车体号B停放股道号和调入股道号C申请调车部门D列车技术状态
填空题调车作业计划由调车领导人编制，以书面形式下达，一批计划（）或变更不超过三钩时可以口头传达，传达时应将关键点和关键注意事项一并传达。连挂一次、摘钩一次算一钩，同一股道内作业算一钩。
多选题调车作业中（）时，不受口头传达三钩的限制，但调车指挥人必须向有关人员传达清楚，有关人员必须复诵。A仅变更作业方法B辆数C股道D钩数
问答题调车作业，对排风摘管作业前的联系确认有哪些技术要求？
多选题变更调车作业计划时，应做到（）A应重新填写作业通知单B中间站利用本务机调车时，不准口头方式变更计划C变更股道时，必须停车传达D增加一钩是一钩，减少一钩是一钩
多选题电客车司机进行整备作业时，需要确认（）与《列车状态卡》相符。A车底号B股道号C车次号D发车时间