压力管道发生疲劳破坏，是受到交变载荷的作用而产生的，而且交变载荷产生的应力必须大于材料的屈服强度极限。此题为判断题(对，错)。
金属材料的疲劳是指金属材料在()的作用下,材料发生断裂的现象。 A、交换载荷B、交变载荷C、频变载荷D、力变载荷
疲劳破坏是指压力容器承受周期性变化的交变载荷，产生交变应力的集中部位发生疲劳裂纹并导致破坏。()此题为判断题(对，错)。
金属材料的疲劳强度是指金属材料在（）或交变载荷应力的作用下不发生破坏的能力。
材料疲劳破坏是在（）载荷作用下产生的。A、交变B、大C、轻D、冲击
金属材料疲劳试验时，试样承受的载荷为（）A、静载荷B、冲击载荷C、交变载荷
金属材料在做疲劳试验时，试样所承受的载荷为（）。A、静载荷B、冲击载荷C、交变载荷D、无规律载荷
在（）载荷作用下，金属材料发生的破坏现象，称为疲劳。A、垂直B、重C、交变D、较强
在交变载荷作用下，金属材料发生的破坏现象，称为（）。
零件在（）作用下，容易产生疲劳破坏。A、静载荷B、冲击载荷C、交变载荷D、任意载荷
在作疲劳试验时，试样承受的载荷为（）。A、静载荷B、冲击载荷C、交变载荷
压力管道发生疲劳破坏，是受到交变载荷的作用而产生的，而且交变载荷产生的应力必须大于材料的屈服强度极限。
疲劳破坏是指压力容器承受周期性变化的交变载荷，产生交变应力的集中部位发生疲劳裂纹并导致破坏。
疲劳破坏是指压力容器承受周期性变化的交变载荷，产生交变应力的集中部位发生疲劳裂纹并导致破坏。（）A、正确B、错误
作疲劳试验时，试样承受的载荷为（）A、静载荷B、冲击载荷C、交变载荷
金属材料在无限多次交变载荷作用下而不破坏的最大应力称为疲劳强度或疲劳极限。
汽车零件产生疲劳裂纹的原因是（）。A、材料结构缺陷，交变载荷的循环次数及交变应力大小B、疲劳磨损，结构设计及交变应力大小C、载荷强度，疲劳强度及交变应力大小D、疲劳强度，交变应力大小及交变载荷的循环次数
关于交变载荷的叙述哪一项是错误的（）？A、载荷的大小周期性变化B、载荷的方向周期性变化C、交变载荷会引起材料的疲劳破坏D、交变载荷会使材料产生氢脆
金属材料长期在交变应力作用下所产生的断裂破坏现象称为疲劳破坏。
判断题金属材料在长时间交变载荷作用下产生的断裂现象称为断裂破坏。（）A对B错
单选题疲劳破坏是指压力容器承受周期性变化的交变载荷，产生交变应力的集中部位发生疲劳裂纹并导致破坏。（）A正确B错误
单选题金属材料抵抗交变载荷作用而不产生破坏的能力成为（）。A抗拉强度B疲劳强度C屈服强度
判断题压力管道发生疲劳破坏，是受到交变载荷的作用而产生的，而且交变载荷产生的应力必须大于材料的屈服强度极限。A对B错
判断题金属材料在无限多次交变载荷作用下而不破坏的最大应力称为疲劳强度或疲劳极限。A对B错
单选题金属材料在长时间交变载荷作用下产生的断裂现象称为金属的（）。A屈服B塑性变形C疲劳破坏
单选题连杆受（）形式的载荷最易疲劳破坏。A拉伸B压缩C弯曲D交变应力
单选题压力容器及其部件在受到（）作用时应考虑进行疲劳设计。A交变应力B外载荷C地震载荷