()是列车通信控制系统的核心部件,列车上一个单元配备一台,位于Tc车司机室电器柜中。A.VCUB.TCUC.CCUD.DCU

()是列车通信控制系统的核心部件,列车上一个单元配备一台,位于Tc车司机室电器柜中。

A.VCU

B.TCU

C.CCU

D.DCU


参考答案和解析
联锁技术

相关考题:

列车司机在列车运行中,机车信号、列车无线调度通信设备、列车运行监控装置(轨道车运行控制设备)和列尾装置必须全程(),严禁擅自关机。

一号线地铁列车Tc车为有司机室的拖车,Mp车为()。

重庆B型地铁列车拖车的内装分为客室和()两部分。 A.Tc车B.空调C.M车D.司机室

HXD3C型电力机车1端设备室紧邻1端司机室,内部布置有牵引通风机、蓄电池充电装置、蓄电池柜、滤波装置、微机柜、干燥器、()。 A.控制电器柜B.空压机C.高压电器柜D.列车供电柜

一列车总共有()组司机室送风单元和()组空调。 A.2B.4C.8D.12E.16

当列车中二台SIV均出现故障不能供电时,可通过闭合位于头车司机室控制屏柜中开关屏上的EPSB来启动紧急通风。

VVVF位于()A、M车B、Tc车C、司机室D、T车

司机室电子柜位于副司机台后,安装在A车一位端的端墙上,其功能是列车相关系统设备的()与()。

138139 VVVF位于()A、M车  B、Tc车  C、司机室   D、T车

轨道交通1号线列车车载ATC设备安装在TC车的司机室和车底,A1和A2各一套,完全独立。

重启列车广播时,可通过断合司机室电器柜中的“ACSU电源”开关来完成。

司机台无法占有时,应检查()。A、确认另一单元司机室没被占用B、重新分合司控器钥匙C、检查司机室继电器柜内的=22-F101(列车控制),若跳闸,则复位D、检查司机室继电器柜的=41-F104(HMI显示器)、=41-F101(SKS),若跳闸,则复位E、上述复位操作不成功,报告车场调度

司机室通风功能激活必须满足的条件:()A、列车空调开或A车空调开B、列车至少有一个APS工作正常C、本单元VTCU工作正常D、列车两端VTCU均工作正常

重庆B型地铁列车拖车的内装分为客室和()两部分。A、Tc车B、空调C、M车D、司机室

HXD3D型电力机车交流传动客货通用电力机车采用集中式微机控制系统(TCMS),微机控制柜将机车主变流器、()、司机室控制开关等电器的信息汇总,通过分设在I、II端司机室的微机显示屏进行各种信息显示。A、辅助变流器B、控制电器柜C、列车供电柜D、DC110V电源装置

CRH380AL型动车组司机室电气柜位于司机的左右两侧,驾驶列车所需的电子和电气、()和机械的设备设于司机室柜中。A、报警B、制动C、空气D、控制

HXD3C型电力机车1端设备室紧邻1端司机室,内部布置有牵引通风机、蓄电池充电装置、蓄电池柜、滤波装置、微机柜、干燥器、()。A、控制电器柜B、空压机C、高压电器柜D、列车供电柜

列车控制系统中传统的车地无线通信中存在的缺陷?

列车司机在列车运行中,遇()发生故障时,列车应在前方站停车报告。A、机车信号B、列车无线调度通信设备C、列车运行监控记录装置D、轨道车

多选题司机台开锁后HMI显示屏没有显示,司机应该()。A确认另一单元司机室没人占用B重新分合司控器钥匙C检查司机室继电器柜内的=22-F101(列车控制),若跳闸,则复位D检查司机室继电器柜的=41-F104(HMI显示器)、=41-F101(SKS),若跳闸,则复位E上述复位操作不成功,报告车场调度

判断题当列车中二台SIV均出现故障不能供电时,可通过闭合位于头车司机室控制屏柜中开关屏上的EPSB来启动紧急通风。A对B错

单选题CRH380AL型动车组司机室电气柜位于司机的左右两侧,驾驶列车所需的电子和电气、()和机械的设备设于司机室柜中。A报警B制动C空气D控制

多选题HXD3D型电力机车交流传动客货通用电力机车采用集中式微机控制系统(TCMS),微机控制柜将机车主变流器、()、司机室控制开关等电器的信息汇总,通过分设在I、II端司机室的微机显示屏进行各种信息显示。A辅助变流器B控制电器柜C列车供电柜DDC110V电源装置

填空题一号线地铁列车Tc车为有司机室的拖车,Mp车为()。

判断题重启列车广播时,可通过断合司机室电器柜中的“ACSU电源”开关来完成。A对B错

问答题列车控制系统中传统的车地无线通信中存在的缺陷?

单选题NJ03电客车ATPFS开关在()内(按司机驾驶列车的方向分左右)。A司机室左侧电器柜BATC柜内C客室二位端D司机室右侧电器柜

填空题司机室电子柜位于副司机台后,安装在A车一位端的端墙上,其功能是列车相关系统设备的()与()。