为了稳定富气进塔流量, 提高开车阶段的吸收效率，在接收富气前，将吸收塔A．用氮气升压。B．冷水灌塔。C．氧气充压。D．提前进富气。

为了稳定富气进塔流量, 提高开车阶段的吸收效率，在接收富气前，将吸收塔

A．用氮气升压。

B．冷水灌塔。

C．氧气充压。

D．提前进富气。

参考答案和解析
A， B， C

相关考题：

吸收塔的气、液相负荷的影响因素是()。 A、凝缩油量B、富气量C、吸收温度D、吸收剂量
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吸收塔温度影响因素是()。 A、富气量及温度B、粗汽油量及温度C、稳定汽油量及温度D、吸收塔中段回流取热量
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吸收塔液位测量失灵造成再生塔窜压时,先(),尽快使吸收塔形成液封,调整平衡两塔液位。 A、切出吸收塔B、关小富液调节阀C、提高再生塔压力D、降低吸收塔压力
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再生塔中部液位过低时,正确的操作方法是()。 A、增大半贫液流量或减少富液流量B、提大富液流量或减少半贫液流量C、降低再生塔压力D、提高吸收塔压力
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对于稳定收油流程,下列说法中正确的是()。 A、汽油由系统进稳定塔、吸收塔、解析塔B、汽油由系统进稳定塔、吸收塔、再吸收塔C、汽油由系统进稳定塔、再吸收塔、解析塔D、汽油由系统进再吸收塔、吸收塔、解析塔
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三甘醇脱水装置中的贫－富甘醇溶液换热器降低了()进吸收塔的温度。 A、贫液B、富液C、原料气D、富液和贫液
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吸收塔液位过低时,主要的处理方法是()。 A、提高再生塔的补水量B、提高入吸收塔的溶液量C、补充新鲜溶液D、关小富液调节阀
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在含硫天然气脱水法中，富液汽提后的汽提气的处理（）。A、就地排放B、灼烧后排放C、返回吸收塔D、进入燃料气系统
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吸收塔的气、液相负荷的影响因素是（）A、凝缩油量B、富气量C、吸收温度D、吸收剂量[T/]
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吸收塔的油气比是指富气量与进塔的吸收剂量之比。
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汽油吸收剂将气体吸收后，进入解吸塔，经重沸器加热，脱出富气中（）组分，脱乙烷汽油送入稳定塔，以分离出C3、C4组分。A、C1、C2B、C3、C4C、C5D、富气
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吸收塔顶压力控制的影响因素有（）A、富气量、吸收塔吸收剂量和温度的变化B、空冷301冷却效果差，压缩富气温度高、两段回流量及冷后温度的变化C、解吸塔压力的变化；瓦斯管网压力高，干气排不出去D、再吸收塔压控阀失灵
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尾气吸收塔液面上升原因，以下哪项正确的是（）。A、贫液进塔量上升B、富液控制阀处于全开状态C、富液过滤器堵D、富液泵出口量下降
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由于操作条件不适当，两个中段回流油量和吸收油量过大或反应深度大造成富气过多，使吸收塔内气液相负荷过大，引起吸收塔（）。A、冲塔B、淹塔C、漏塔
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为了回收气分装置的不凝气中的丙烯，将气分不凝气引至吸收稳定的（）。A、压缩富气分液罐D301B、吸收塔C301C、稳定塔顶回流罐D302D、压缩机出口前冷器E305
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因富气组分变轻，引起气压机飞动，应采取（）。A、提高冷后温度，提高再吸收塔压力B、提高冷后温度，降低再吸收塔压力C、降低冷后温度，提高再吸收塔压力D、降低冷后温度，降低再吸收塔压力
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富气是由（）塔顶分离出来的A、分馏塔B、吸收塔C、再吸收塔D、解吸塔
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富吸收油由再吸收塔底自压返回分馏塔。（）
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油气比是指吸收油用量（粗汽油与稳定汽油）与进入吸收塔的压缩富气量之比。
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吸收塔顶打稳定汽油的作用是吸收富气中（）、C4组分。
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下列对吸收塔塔釜液位超高报警，连锁停机的处理措施，说法正确的是（）。A、将吸收塔至贫油泵管线上的调节阀关小B、将富油泵出口管线上的调节阀开大C、将吸收塔至富油泵管线上的手动闸阀关闭D、清理贫油管线
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油气比是指粗汽油流量与进入吸收塔的压缩富气量之比。
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下列选项中，引起干气中C3含量增加的原因是（）。A、富气量大B、吸收剂量小C、吸收塔压力低D、吸收塔冲塔
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饱和吸收油自吸收塔底抽出经压缩富气前后冷却器冷却后进入压缩富气分液罐。（）
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干气中C3含量增加的原因是（）A、富气量低B、吸收塔液气比大C、吸收塔压力低D、中段取热量大
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单选题含低浓度溶质的气体在逆流吸收塔中进行吸收操作，若进塔气体的流量增大，其他操作条件不变，则对于气膜控制系统，其出塔气相组成将（）A增加B减小C不变D不确定
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单选题脱碳工序为了防止吸收塔和解吸塔操作时起泡，应定期在（）管线上加入防泡剂。A富液进入解吸塔及半贫液离开解吸塔B离开吸收塔的富液C离开解吸塔的贫液D进入吸收塔的半贫液
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问答题为什么规定进吸收塔的富油温度高于入塔的煤气温度？
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