由于操作条件不适当,两个中段回流油量和吸收油量过大或反应深度大造成富气过多,使吸收塔内气液相负荷过大,引起吸收塔()。A、冲塔B、淹塔C、漏塔

由于操作条件不适当,两个中段回流油量和吸收油量过大或反应深度大造成富气过多,使吸收塔内气液相负荷过大,引起吸收塔()。

  • A、冲塔
  • B、淹塔
  • C、漏塔

相关考题:

柴油机排气冒黑烟的原因之一是()。 A、喷油量过大或雾化不良B、喷油时刻过早C、气门间隙调整不当或气门密封不严D、喷油量过小或各缸喷油量不匀

吸收塔温度影响因素是()。 A、富气量及温度B、粗汽油量及温度C、稳定汽油量及温度D、吸收塔中段回流取热量

备份油量包括( )。 A、起飞油量、滑行油量和改航油量B、改航油量、等待油量和滑入油量C、改航油量、滑出油量和滑入油量D、起飞油量、等待油量和改航油量

计算飞机的起飞油量时应包括()。A、主发动机耗油量,辅助发动机耗油量和备用油量B、飞行用油量,滑行用油量和空调及座舱环境控制用油量C、巡航油量,起飞用油量和降落用油量D、预计空中耗油量,备用油量和地面耗油量

回炼油量的多少说明()的大小,回炼油罐液面上升,说明反应深度低。

如何控制吸收塔顶温度()A、提高冷301的冷却效果,降低进料温度B、调节冷304/305冷后温度和两个中段回流量,使其平衡C、联系分馏岗位,调节粗汽油量和冷后温度D、调节吸收剂量或温度,控制吸收塔压力,使其在正常范围

压缩机油系统设置蓄压器的作用是()。A、积存能量、提高油压、补充油量、吸收冲击B、积存能量、稳定油压、增加油量、吸收冲击C、积存能量、稳定油压、补充油量、吸收冲击D、积存能量、降低油压、补充油量、吸收冲击

当反应深度过大时,中段回流会建立不起来,容易造成冲塔。

炸制法具有()和油温高两个特点。A、油量少B、油量浅C、油量多D、油量差

氧化是吸热反应,操作时要加大燃烧油量;而还原是放热反应,操作时要减少油量甚至熄火停油。

吸收塔吸收油量过大或吸收油温度太高,会造成干气带C5。

回炼油量的多少说明反应深度的大小,回炼油罐液面上升,说明反应深度()。A、低B、高C、不变

回炼油量的多少说明()的大小,回炼油罐液面上升,说明反应深度()

润滑油量太多可能造成机组油耗大或压缩空气含油量大。

回流阀门开得过大或()失灵或回油量大,可造成油泵打不起压力。A、回油阀B、限压阀C、单流阀D、安全阀

锅炉冷炉点火升汽时,正确的操作方法是()。A、点火后应逐渐加大喷油量B、以小喷油量连续燃烧C、间隔点火控制水温温升D、立即以大喷油量点火燃烧

反应深度大,回炼油量()。

柴油机燃油系故障的分析应从()方面考虑。A、调节拉杆移动不灵活或调速器机件运动阻力大B、油量调节机构或调谏机构各连接处松旷,配合间隙过大C、低压油路或高压油路某个部件产生故障,引起供油量不均匀D、以上都是

磨煤机润滑油系统油量过大或过小的危害是什么?

当保持油门杆的位置和其他条件不变(无高空装置),而大其密度增加爱,供油量与混合比将如何变化()?A、供油量增加,混合比不变B、供油量减小,混合比变贫油C、供油量不变,混合比变贫油D、供油量增加,混合比变富油

干气带轻柴油的处理方法是()。A、降低贫吸收油量,液控阀失灵改副线,液面失灵联系仪表修理B、降低贫吸收油量,提高富吸收油量C、提高贫吸收油量,降低富吸收油量D、提高贫吸收油量,液控阀失灵改副线,液面失灵联系仪表修理

分馏塔中段回流主要用来调节()。A、汽油干点B、柴油凝点C、回炼油量D、塔底液面

单选题柴油机气缸润滑采用带LCD执行器的气缸注油器,注油器设定值由两个部分组成,即()。A基本注油量S和稳定运行追加注油量B基本注油量S和突变负荷追加注油量C稳定运行追加注油量和突变负荷追加注油量D基本注油量S和追加注油量

单选题列对锅炉回流式喷油嘴的叙述中错误的是()。A通过调节回油管上调节阀开度来调节喷油量B喷油量变化与供油压力的变化相对应C供油量不随喷油量而变D喷油量可调范围比压力式大

单选题计算飞机的起飞油量时应包括()A主发动机耗油量,辅助发动机耗油量和备用油量B飞行用油量,滑行用油量和空调及座舱环境控制用油量C巡航油量,起飞用油量和备用用油量D预计空中耗油量,备用油量和地面耗油量

单选题液压调速器的补偿针阀开度过大,();针阀开度过小,()。A油量调节过度/油量调节不足B油量调节不足/油量调节过度C油量调节不足/油量调节不足D油量调节过度/油量调节过度

单选题回流阀门开得过大或()失灵或回油量大,可造成油泵打不起压力。A回油阀B限压阀C单流阀D安全阀