在悬架伸张行程(车架和车桥相互远离)，减震器阻尼力()，以迅速减震。A 较小B 较大C 相同
汽车减震器伸张行程的阻力应( )压缩行程的阻力。A.小于或等于B.等于C.小于D.大于
在悬架伸张行程（车架和车桥相互远离），减震器阻尼力较小，以充分发挥弹性元件的弹性作用来缓和冲击。
减震器的检查包括哪些项目（）？A、安装部位检查B、油液泄露检查C、减震器工作行程检查D、异响检查
双向作用筒式减震器一般有压缩和（）两个行程A、排气B、进气C、做功D、伸张
在压缩行程和伸张行程都能起减振作用的减振器称为双向作用式减震器。
调节阀的流量特性是指（）之间关系。A、流体流过阀门的流量与阀门的开度B、流体流过阀门的相对流量与阀门相对开度C、调节阀信号与阀门流量D、调节阀信号与行程
被调介质流过阀门的相对流量与阀门相对行程之间的关系称为调节阀的（）。
调节阀的流量特性指（）之间的关系。A、流体流过阀门的流量与阀门开度B、流体流过阀门的相对流量与阀门相对开度C、调节阀输入信号与行程
汽车双向作用筒式减振器，（）。A、其伸张行程阻力大，压缩行程阻力小B、其伸张行程阻力小，压缩行程阻力大C、其伸张行程和压缩行程阻力相等D、其伸张行程和压缩行程阻力不变
液力减振器的阻尼力可以通过哪些项目来控制？（）Ⅰ油液通道的面积；Ⅱ阀门弹簧的刚度；Ⅲ油液的粘度；Ⅳ减振器的行程A、Ⅰ，Ⅱ，ⅢB、Ⅱ，Ⅲ，ⅣC、Ⅰ，Ⅱ，ⅣD、全部
蜀都牌CDK6120车的减震器（）A、伸张行程阻力小，压缩行程阻力大B、伸张行程阻力大，压缩行程阻力小C、伸张行程和压缩行程阻力相等D、不确定
汽车减震器在压缩行程的阻力值（）复原（伸张）行程的阻力值A、大于B、等于C、小于D、大于或等于
在MR油液的减震器中当MR油液流动的时候，以下（）发生了变化。A、油液的粘度B、电磁力C、电磁体通电电流D、油液流动阻力
双向作用筒式减震器在工作过程中，哪个行程的阻尼系数大？（）A、压缩行程B、伸张行程C、一样大D、不一定
缓冲活门的作用是（）A、在压缩行程中限制油液的流动B、在伸张行程中限制油液的流动C、在压缩行程中加速油液流动D、在伸张行程中加速油液流动
为防止油气式减震支柱在着陆撞击引起初次压缩之后伸张得太快，使用的方法是：（）.A、使用”V”型密封装置，以使减震支柱在伸张过程比压缩过程产生更大的磨擦力。B、利用多种型式的浮动活门，对油液的反向流动进行限制。C、随着减震支柱的伸长，调节油针渐渐减小通油孔面积。D、在伸张行程时，空气被迫反向流过一个限流孔。
调节阀的流量特性是指（）之间的关系。A、流体流过阀门的流量与阀门的开度B、流体流过阀门的相对流量与阀门相对开度C、调节阀信号与阀门流量D、调节阀信号与行程
单选题在悬架伸张行程（车架和车桥相互远离），减震器阻尼力（），以迅速减震。A较小B较大C相同
单选题单向作用式减振器的减振作用发生在（）中。A压缩行程B伸张行程C压缩和伸张行程D任何工
单选题汽车减震器伸张行程的阻力应（）压缩行程的阻力。A小于或等于B等于C小于D大于
判断题在悬架伸张行程（车架和车桥相互远离），减震器阻尼力较小，以充分发挥弹性元件的弹性作用来缓和冲击。A对B错
判断题在压缩行程和伸张行程都能起减振作用的减振器称为双向作用式减震器。A对B错
单选题双向作用筒式减震器一般有压缩和（）两个行程A排气B进气C做功D伸张
判断题减震器的阻尼作用一般是伸张行程大于压缩行程。A对B错
单选题汽车双向作用筒式减振器，（）。A其伸张行程阻力大，压缩行程阻力小B其伸张行程阻力小，压缩行程阻力大C其伸张行程和压缩行程阻力相等D其伸张行程和压缩行程阻力不变
单选题蜀都牌CDK6120车的减震器（）A伸张行程阻力小，压缩行程阻力大B伸张行程阻力大，压缩行程阻力小C伸张行程和压缩行程阻力相等D不确定