判断题在悬架伸张行程(车架和车桥相互远离),减震器阻尼力较小,以充分发挥弹性元件的弹性作用来缓和冲击。A对B错

判断题
在悬架伸张行程(车架和车桥相互远离),减震器阻尼力较小,以充分发挥弹性元件的弹性作用来缓和冲击。
A

B


参考解析

解析: 暂无解析

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在悬架伸张行程(车架和车桥相互远离),减震器阻尼力(),以迅速减震。A 较小B 较大C 相同

在压缩行程即车桥和车架相互靠近时,减振器阻尼力较小,此时( )起主要衰减振动的 作用。A.减振器B.弹性元件C.减速器D.导向装置

汽车悬架的减振器在压缩行程内,为充分利用弹性元件的弹性,缓和冲击,减振器阻尼力应较()。A、大B、小C、没有

悬架的作用是将车架与车桥弹性地连接起来,悬架主要由弹性元件、减震器组成,但不包括导向装置。

悬架主要由()组成。A、弹性元件B、车桥C、减震器D、导向机构

在悬架压缩行程(车架和车桥相互靠近),减震器阻尼力较小,以充分发挥弹性元件的弹性作用来缓和冲击。

在悬架伸张行程(车架和车桥相互远离),减震器阻尼力较小,以充分发挥弹性元件的弹性作用来缓和冲击。

在悬架压缩行程中,减振器阻尼力较小,以便充分发挥弹性元件的弹性作用,缓和冲击。减振器起主要作用。

在悬架中还必须装有()之间作弹性联接。A、弹性元件B、使车架C、与车桥D、提上均正确

汽车的减震器一般安装在()。A、车架与车桥之间与弹性元件并联B、车架与弹性元件之间C、车桥与弹性元件之间D、以上说法都不对

在压缩行程即车桥和车架相互靠近时,减振器阻尼力较小,此时()起主要衰减振动的作用。A、减振器B、弹性元件C、减速器D、导向装置

()是车架与车桥之间一切传力连接装置的总称,其作用是把车架和车桥弹性的连接起来,以吸收和缓和车轮在不平道路上所受的冲击和振动,并传递力和力矩。A、车车架B、车底盘C、车车轮D、车悬架

汽车()吸收或缓和车轮在不平路面上受到的冲击和振动。A、车架B、车桥C、悬架D、车身

在悬架压缩行程内,减振器阻尼力较大,伸张行程内减振器阻尼力较小。

在悬架伸张行程中即车桥和车架相互远离时,减振器阻尼力较大,用()迅速减振。A、减振器B、差速器C、弹性元件D、导向装置

判断题在悬架压缩行程(车架和车桥相互靠近),减震器阻尼力较小,以充分发挥弹性元件的弹性作用来缓和冲击。A对B错

单选题减振器的作用是()。A传递车架与车桥之间的各种作用力与力矩B避免汽车拖拉机重载时车轮产生负外倾,以提高行驶的安全性C在悬架压缩行程内,减振器的阻尼力应较小,以便充分利用弹簧元件的弹性来缓和冲击D保持车身和车轮之间正确的运动关系

多选题以下不是减振器的作用是()。A传递车架与车桥之间的各种作用力与力矩B避免汽车拖拉机重载时车轮产生负外倾,以提高行驶的安全性C在悬架压缩行程内,减振器的阻尼力应较小,以便充分利用弹簧元件的弹性来缓和冲击D保持车身和车轮之间正确的运动关系

多选题悬架主要由()组成。A弹性元件B车桥C减震器D导向机构

单选题在悬架伸张行程(车架和车桥相互远离),减震器阻尼力(),以迅速减震。A较小B较大C相同

单选题以下不是减振器作用的是()。A在悬架压缩行程内,减振器的阻尼力应较小,以便充分利用弹簧元件的弹性来缓和冲击B避免汽车拖拉机重载时车轮产生负外倾,以提高行驶的安全性C当车架与车桥的相对运动速度过大时,减振器应能自动加大油液通道截面积,使阻尼力始终保持在一定限度之内,避免承受过大的冲击载荷D在悬架伸张行程内,减振器的阻尼力应较大,以求迅速减振

判断题在悬架压缩行程中,减振器阻尼力较小,以便充分发挥弹性元件的弹性作用,缓和冲击。减振器起主要作用。A对B错

多选题关于行驶系统,下列说法正确的是:()A凯旋的前桥既有转向功能,又有驱动的功能B凯旋的轮毂通过圆锥滚柱轴承套装在车桥或主销上C凯旋在悬架伸张行程(车桥与车架相对远离的行程)内,减振器阻尼力应较大,以求迅速减振D凯旋减振器的阻尼力越大,振动衰减得越快,可以使并联的弹性组件的作用发挥出来

单选题汽车的减震器一般安装在()。A车架与车桥之间与弹性元件并联B车架与弹性元件之间C车桥与弹性元件之间D以上说法都不对

单选题()是车架与车桥之间一切传力连接装置的总称,其作用是把车架和车桥弹性的连接起来,以吸收和缓和车轮在不平道路上所受的冲击和振动,并传递力和力矩。A车车架B车底盘C车车轮D车悬架

单选题汽车悬架的减振器在压缩行程内,为充分利用弹性元件的弹性,缓和冲击,减振器阻尼力应较()。A大B小C没有

判断题悬架的作用是弹性地连接车桥和车架(或车身),缓和行驶中车辆受到的冲击力。A对B错