4、描述翼型升力特性的基本参数有()。A.迎角B.零升迎角C.升力线斜率D.最大升力系数

4、描述翼型升力特性的基本参数有()。

A.迎角

B.零升迎角

C.升力线斜率

D.最大升力系数


参考答案和解析
零升迎角;升力线斜率;最大升力系数

相关考题:

在翼型后部产生涡流,会造成().A、摩擦阻力增加B、压差阻力增加C、升力增加D、升力减小

翼型的空气动力特性是指翼型上的()与翼型的()的关系。

适当增加翼型的弯度()翼型升力系数和最大升力系数。A、能提高B、不能提高C、可减小

在翼型后部产生涡流,会造成()A、摩擦阻力增加B、压差阻力增加C、升力增加

厚翼型(圆前缘,最大厚度大于14%),此类翼型从()开始失速,升力的损失比较缓慢,俯仰力矩的改变也较小。A、前缘B、后缘C、中部

无升力迎角有什么样的特点?对称翼型和非对称翼型的无升力迎角分别是什么样的情况?

翼型上的升力随()而变化。

在相同飞行速度和迎角情况下,翼面不清洁或前缘结冰的机翼升力()A、大于基本翼型升力B、等于基本翼型升力C、小于基本翼型升力

描述光纤线路传输特性的基本参数有哪些?

当翼型升力增加时,阻力将:()。A、不受影响B、增大C、减小

当翼型升力增大时,阻力将:()。A、减小B、不受影响C、也增大

机翼翼型升力始终随着攻角的增大而增大。

简单襟翼增大翼型的有效升力是因为()A、增大了翼型的迎角B、增大了翼型中弧线的弯度C、减少了翼型阻力D、在压力中心的后部产生阻力

为了提高升力系数,应该将翼型的厚度()。

在相同飞行速度和迎角情况下,表面不清洁或前缘结冰的机翼升力()A、大于基本翼型升力B、等于基本翼型升力C、小于基本翼型升力D、不确定

变桨距控制是通过叶片和轮毂之间的(),由此来减小翼型的升力,达到()的目的。

机翼的升力是如何产生的?利用翼型的压力分布图说明翼型各部分对升力的贡献。

不同的翼型,在相同的迎角下,升力系数()A、相同B、不同

较薄的翼型从()开始失速,在大的迎角下,整个翼型几乎立即失速,从而导致升力和俯仰力矩的剧烈变化。A、前缘B、后缘C、中部

影响飞机升力的因素有()A、升力系数B、气流速度C、翼型面积D、以上都是

在相同飞行速度和迎角情况下,袭面不清洁或前缘结冰的机翼升力().A、大于基本翼型升力B、等于基本翼型升力C、小于基本翼型升力D、不确定

当翼型升力增大时,阻力将:().A、减少。B、不受影响。C、也增大。D、在升力变化时增大,但将回到它的原始值上。

翼型升力系数的意义主要表示()。A、相对气流方向对升力的影响B、迎角和翼型等因素对升力的综合影响C、机翼面积对升力的影响

判断题机翼翼型升力始终随着攻角的增大而增大。A对B错

单选题简单襟翼增大翼型的有效升力是因为()A增大了翼型的迎角B增大了翼型中弧线的弯度C减少了翼型阻力D在压力中心的后部产生阻力

填空题为了提高升力系数,应该将翼型的厚度()。

单选题在相同飞行速度和迎角情况下,表面不清洁或前缘结冰的机翼升力()A大于基本翼型升力B等于基本翼型升力C小于基本翼型升力D不确定

填空题翼型的空气动力特性是指翼型上的()与翼型的()的关系。