按压地铁车站内的垂直电梯里的“呼叫按钮”,可实现( )。 A.报120B.报110C.与车站控制室(综控室)通话D.与行车调度通话
新一代分散自律调度集中系统的行车调度功能实现了行车指挥自动化，调度命令的形式不包括()A、调度中心各工种之间的调度命令B、行车调度员给车站值班员的调度命令C、行车调度员给车站值班员的命令D、车站值班员给行车调度员的调度命令请求
车站通信设备包括行车调度电话、（）、公务自动电话、行车无线调度电话、广播设备和闭路电视监控设备等。
有线调度通信系统设备发生故障，造成列车调度员与车站值班员间、相邻车站值班员间不能通话时，应使用（）进行通话、办理有关行车手续。A、铁路自动电话B、地方移动电话C、GSM-R手持终端D、无线列调系统
按压地铁车站内的垂直电梯里的“呼叫按钮”，可实现（）A、报120B、报110C、与车站控制室通话D、与行车调度通话
TDCS系统由（）和（）组成。CTC系统由（）、车站、调度中心与车站以及车站之间网络三个子系统构成。
列车无线调度通信设备也称为列车无线调度电话或机车电台。目前常用的TW43C型单工同异频无线列调机车电台，可进行（）通信的列调电台，可方便实现车站与机车、机车与机车之间的无线通信。
在无线列调区段，列车无线调度电话系统准许列车调度员、机车（动车组）调度员、（）等加入通话。A、车站值班员B、助理值班员C、机车（动车组）司机D、列车长
列车（）电话可以使列车调度员、机车调度员、车站值班员等指挥人员直接和运行中的列车机车司机通话。
运营列车站台错开门时，车站值班员（行车）通过调度热线电话接受运营调度员下达的运营列车站台错开门处置作业信息，汇报公司生产调度。
列车出发后途中退回发车站时，由（）发出电话记录号码作为取消闭塞依据。A、运营调度员B、接车站C、发车站D、公司生产调度
运营前行车设备测试作业时，车站值班员（行车）通过调度热线电话与运营调度员，核对车站ATS工作站时间及车站时钟时间。
无线大三角是指实现行车调度、车站值班员、机车司机之间的（）。A、正常通话B、业务交谈C、相互问候D、通信联络
在无线列调区段，列车无线调度电话系统准许列车调度员、机车（动车组）调度员、车站值班员、助理值班员、机车（动车组）司机、列车长等加入通话。（）
车站分系统通过（）与枢纽主系统通信、接受维护监控台的维护监控、接进数字调度电话、接进数字专用电话、实现数字化的站间通话。A、模拟接口B、数字接口C、RJ-21接口D、V35接口
列车调度电话系统准许（）列车段（车务段、客运段）值班员、机务段调度员、电力牵引变电所值班人员、供电调度员、道口看守员加入通话。A、列车调度员B、机车调度员C、车站值班员（车站调度员）D、车辆运行安全监测调度员
调度台（）、机车台、车站台（）、之间建立直接通话联系，称为大三角通信。
分散自律调度集中由（）子系统组成。A、调度中心B、车站C、调度中心与车站及车站之间的网络
单选题车站分系统通过（）与枢纽主系统通信、接受维护监控台的维护监控、接进数字调度电话、接进数字专用电话、实现数字化的站间通话。A模拟接口B数字接口CRJ-21接口DV35接口
判断题在无线列调区段，列车无线调度电话系统准许列车调度员、机车（动车组）调度员、车站值班员、助理值班员、机车（动车组）司机、列车长等加入通话。A对B错
单选题按压地铁车站内的垂直电梯里的“呼叫按钮”，可实现（）A报120B报110C与车站控制室通话D与行车调度通话
填空题列车无线调度通信设备也称为列车无线调度电话或机车电台。目前常用的TW43C型单工同异频无线列调机车电台，可进行（）通信的列调电台，可方便实现车站与机车、机车与机车之间的无线通信。
填空题列车（）电话可以使列车调度员、机车调度员、车站值班员等指挥人员直接和运行中的列车机车司机通话。
多选题分散自律调度集中由（）子系统组成。A调度中心B车站C调度中心与车站及车站之间的网络
多选题车站主值班员站间行车电话的呼叫和通话功能由（）共同完成。A车站值班台B车站专用电话交换机C车站公务电话D站内对讲电话
单选题无线大三角是指实现行车调度、车站值班员、机车司机之间的（）。A正常通话B业务交谈C相互问候D通信联络
填空题车站通信设备包括行车调度电话、（）、公务自动电话、行车无线调度电话、广播设备和闭路电视监控设备等。
填空题调度台（）、机车台、车站台（）、之间建立直接通话联系，称为大三角通信。