空调系统制冷剂完全泄漏,此时如果接通A/C开关,压缩机()。A.运转B.运转一段时间后停止C.不运转D.运转温度过高

空调系统制冷剂完全泄漏,此时如果接通A/C开关,压缩机()。

A.运转

B.运转一段时间后停止

C.不运转

D.运转温度过高


参考答案和解析
不运转

相关考题:

空调“完全没有冷气”,请按照“先外,后里先面,后点先简,后繁”的原则,应首先检查()。 A.压缩机B.制冷剂输送系统C.保险丝,A/C开关D.离合器电磁线圈。

以下是关于用歧管仪表检查空调系统制冷剂量的说明: 如果高压一侧正常而低压一侧过低,歧管仪表的显示为不正常,则下面哪一种原因是正确的 ? ( )(A)制冷剂泄漏, (B)制冷剂过多, (C)湿气进入空调系统, (D)空调压缩机不正常。

低压压力保护开关能在空调系统制冷剂压力较低时,使压缩机不工作。

引起空调系统不出风故障的是()。A、风机开关损坏B、压缩机不工作C、电磁离合器不工作D、制冷剂少

打开空调开关后空调压缩机不工作,造成此现象的原因可能是()A、离合器间隙过大B、蒸发器有轻微泄漏C、循环回路中制冷剂不足D、环境温度过低

下列关于蒙迪欧汽车空调系统的描述中,哪一项是正确的?()A、如果系统内的制冷剂过量,低压循环开关会断开B、如果冷凝器散热不良,将会造成系统高压过低、低压过低C、高压开关在高压侧压力过高或过低时都会切断压缩机的运行D、以上都不正确

汽车空调管道上的压力开关分为高压和低压压力开关两种;其中低压开关的作用是()。A、低压触点在压力低时闭合B、制冷剂过量泄漏后,防止压缩机继续运转C、低压触点在压力高时打开D、防止制冷系统管道破裂

如果空调系统低压和高压侧压力都偏低,从储液干燥器到空调压缩机间的管路都结霜,可能的故障原因是()。A、制冷剂过量B、制冷剂不足C、制冷剂循环不良

低压压力保护开关的作用是()A、检测系统压力B、控制压缩机是否工作C、检查制冷温度D、检测泄漏量E、检测制冷剂状态

汽车空调系统工作时出风口不够凉,关闭压缩机后出风口有热气,可能是()。A、制冷剂泄漏B、暖水阀关闭不严C、制冷剂过量D、暖水箱泄漏

低压压力保护开关可以检测系统压力和()A、检测泄漏量B、检测制冷剂状态C、检查制冷温度D、控制压缩机是否工作

空调系统的过热开关是一种保护性开关,其作用是()。A、安装在贮液干燥器上,防止过高的管道温度B、安装在压缩机尾部,防止压缩机过热C、检测制冷剂过量造成的系统过热D、检测制冷剂过少造成的系统过热

管路中无制冷剂时,接通空调开关将使空调压缩机因缺油而烧毁。

制冷剂泄漏是空调系统的常见故障,对制冷剂泄漏有哪些检测方法?

窗式空调器中,压缩机的温升过高,与()无关。A、制冷剂泄漏B、风机转速低C、制冷剂过多D、毛细管堵塞

泄漏引起制冷剂过少应该()A、直接补充制冷剂B、找泄漏部位C、更换压缩机D、检测空调继电器

汽车空调蒸发器风机不转动,出风口无冷风送出时,有可能是()或开关接触不良。A、无制冷剂B、压缩机损坏C、熔丝烧坏D、管路泄漏

如果空调系统有少量泄漏,可在补充制冷剂的同时添加冷冻机油。()

汽车空调管道上的低压开关的作用是()。A、低压触点无压力常闭B、制冷剂过量泄漏后,防止压缩机继续运转C、低压触点有压力常开D、防止制冷系统管道破裂

在汽车空调系统中,过热开关在系统处于()状态下闭合,使压缩机停止转动。A、制冷剂过量B、制冷剂过少C、制冷剂中混有空气D、润滑机油过量

统计表明,汽车空调因()而引起空调故障约占全部故障的80%,而且泄漏率很高。A、发电机过热B、制冷剂泄漏C、蓄电池供电不足D、空调压缩机

判断题管路中无制冷剂时,接通空调开关将使空调压缩机因缺油而烧毁。A对B错

单选题汽车空调制冷系统完全没有冷气的故障原因可能有:()A压缩机的传动皮带断裂B离合器的电磁线圈烧损C制冷剂完全泄漏D以上都是

单选题汽车空调系统工作时出风口不够凉,关闭压缩机后出风口有热气,可能是()。A制冷剂泄漏B暖水阀关闭不严C制冷剂过量D暖水箱泄漏

单选题空调系统的过热开关是一种保护性开关,其作用是()。A安装在贮液干燥器上,防止过高的管道温度B安装在压缩机尾部,防止压缩机过热C检测制冷剂过量造成的系统过热D检测制冷剂过少造成的系统过热

单选题打开空调开关后空调压缩机不工作,造成此现象的原因可能是()A离合器间隙过大B蒸发器有轻微泄漏C循环回路中制冷剂不足D环境温度过低

单选题汽车空调管道上的压力开关分为高压和低压压力开关两种;其中低压开关的作用是()。A低压触点在压力低时闭合B制冷剂过量泄漏后,防止压缩机继续运转C低压触点在压力高时打开D防止制冷系统管道破裂

单选题如果空调系统低压和高压侧压力都偏低,从储液干燥器到空调压缩机间的管路都结霜,可能的故障原因是()。A制冷剂过量B制冷剂不足C制冷剂循环不良