在汽车空调系统中，过热开关在系统处于（）状态下闭合，使压缩机停止转动。A、制冷剂过量B、制冷剂过少C、制冷剂中混有空气D、润滑机油过量

在汽车空调系统中，过热开关在系统处于（）状态下闭合，使压缩机停止转动。

  • A、制冷剂过量
  • B、制冷剂过少
  • C、制冷剂中混有空气
  • D、润滑机油过量

相关考题：

汽车空调系统由制冷系统、( )通风系统组成。A.压缩机B.采暧系统C.冷凝器
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压缩机用于提高制冷剂的压力,使之在系统中循环。而且,压缩机将系统的低压侧和高压侧隔开,进入压缩机的制冷剂是低压稍有过热的气体,而离开压缩机则是高压和高过热的气体。() 此题为判断题(对，错)。
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在气温较低的季节开压缩机时，应先开（），按开车方向盘动（）使油在系统中循环，使润滑油的使用温度保证在（）。
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在汽车空调系统中，当过热开关闭路时，会直接使（）断路。A、热力熔断器B、电磁离合器C、安全电路D、鼓风电动机
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汽车空调系统在工作时，压缩机上的进、出冷气管应无明显温差。
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制冷系统的过热，使压缩机的（）增加。A、重度B、功耗C、压力D、放热
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（）按钮：在系统停止状态下，按下该按钮，可使抱夹张开，便于系统调试及故障排除；包装处于运行状态时，该按钮不起作用。
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在汽车空调运转时，若怠速稳定，放大器中的继电器触点闭合，电磁离合器即分离，空调压缩机停止工作。
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汽车空调压缩机的停与开由（）控制。
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汽车空调运转时，若怠速稳定，放大器中的继电器触点闭合，电磁离合器即分离，空调压缩机停止工作。
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在汽车空调系统中，冷凝器是安装在压缩机与（）之间的。A、干燥瓶B、蒸发器C、膨胀阀D、高压管
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在制冷系统中，冷却泵或风机总是先于压缩机开并且先于压缩机关。
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汽车空调系统中，将系统分成高与低压端的机件是压缩机与膨胀阀。
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汽车空调系统的冷却水管堵塞，会造成（）。A、不供暖B、不制冷C、冷气不足D、系统过热
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在汽车空调系统中，（）零件最不容易在碰撞事故中受损。A、蒸发器B、压缩机C、冷凝器D、储液干燥器
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在汽车空调系统中，压缩机排出的R12气体在压力不变的情况下，温度从70℃降到50℃时它就能变成液体。（）
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在汽车空调系统中，（）将系统的低压侧与高压侧分隔开。A、空调压缩机B、干燥罐C、蒸发器D、冷凝器
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汽车空调系统低压压力开关在（）起作用。A、系统压力过高B、系统压力过低C、过高或过低D、系统压力过高、系统压力过低、过高或过低都不是
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汽车空调系统控制元件中，开、停压缩机的控制元件是（）。A、怠速继电器B、过热开关C、蒸发压力调节阀D、电磁离合器
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汽车空调的过热开关属于常开式，下列说法中正确的是（）.A、安装在冷凝器的入口B、当制冷系处于低温低压时开关闭合C、安装在压缩机上D、当制冷系处于高温低压时开关断开
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关于汽车空调的过热开关，下列说法中正确的是（）.A、安装在制冷系高压管道上B、当制冷系处于高温高压时开关闭合C、主要是保证压缩机充分润滑D、当制冷剂泄漏，制冷系将产生低温低压现象
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检查汽车空调系统泄漏时可使用“肥皂水”法，应使空调处于（）状态。A、压缩机低速运转B、压缩机停机C、压缩机中速运转D、系统运作，但不应制冷
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电源分配系统中，有些处于闭合状态下的电路跳开关（断路器）头部套有红色的衬套，其功用是（）A、相关电路条开关处于MEL放行的构型状态下B、避免这些电路跳开关在空中被机组复位，以确保飞行安全C、同一系统的电路跳开关标识，帮助辨认和查找D、重要系统的电路跳开关，在通电状态下禁止拔开
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判断题汽车空调运转时，若怠速稳定，放大器中的继电器触点闭合，电磁离合器即分离，空调压缩机停止工作。A对B错
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填空题在气温较低的季节开压缩机时，应先开（），按开车方向盘动（）使油在系统中循环，使润滑油的使用温度保证在（）。
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填空题（）按钮：在系统停止状态下，按下该按钮，可使抱夹张开，便于系统调试及故障排除；包装处于运行状态时，该按钮不起作用。
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单选题在汽车空调制冷系统中，过热开关常被用来保护（）。A蒸发器B冷凝器C电磁离合器D压缩机
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