1、目前工程中采用（）把路基面上的荷载全部按照静荷载来考虑，换算的原则是作用在路基面上的（），换算后荷载在路基面上的分布宽度为（）。
1、目前工程中采用（）把路基面上的荷载全部按照静荷载来考虑，换算的原则是作用在路基面上的（），换算后荷载在路基面上的分布宽度为（）。
参考答案和解析
Κ≥1.20~1.45
相关考题：
下列对列车和轨道荷载换算土柱高度及分布宽度的相关叙述不正确的是（）。A.换算土柱重度不同时，相应的计算高度亦不同B.非渗水土路基活载分布于路基面上的宽度小于渗水土路基的相应宽度C.活载分布于路基面上的宽度，应自轨枕底两端向下按45°扩散角计算D.当换算土柱的计算强度为60.3kPa，重度为18kN/m3,其计算高度应取3. 4m
高速公路在桥头段软土地基上采用高填方路基，路基平均宽度30m，路基自重及路面荷载传至路基底面的均布荷载为120kPa，地基土均匀，平均Es=6MPa，沉降计算压缩层厚度按24m考虑，沉降计算修正系数取1. 2，桥头路基的最终沉降量最接近？A. 124mm B. 248mm C. 206mm D. 495mm
高速公路在桥头段软土地基上采用高填方路基，路基平均宽度30m，路基自重及路面荷载传至路基底面的均布荷载为120kPa,地基土均匀，平均Es=6MPa，沉降计算压缩层厚度按24m考虑，沉降计算修正系数取1.2，桥头路基的最终沉降量最接近？ ( )A. 124mm B. 248mm C. 206mm D. 495mm
对列车和轨道荷载换算土柱高及分布宽度，下述（）不正确。（）A、换算土柱重度不同时，其计算高度亦不同B、非渗水土路基活载分布于路基面上的宽度小于渗水土路基C、活载分布于路基面上的宽度，应自轨枕底两端向下按45°扩散角计算D、当换算土柱的计算强度为60.2MPa，重度为18kN/m3，其计算高度应取3.4m
多选题道床主要的功能包括（）。A道床将荷载扩散，从而减小路基面上的荷载压力，保护路基顶面B为轨排提供纵横向阻力，起到保持轨道几何形位稳定的作用C道床具有良好的排水作用，减少轨道的冻害和提高路基的承载能力D道床的弹性和阻尼可吸收轮轨之间的冲击振动E由于道床的易作业性，使得轨道几何形位的调整较为方便
填空题铁路路基规定路肩宽度（），规定了路基面上动应力设计值为（）。