下列对列车和轨道荷载换算土柱高度及分布宽度的相关叙述不正确的是()。A.换算土柱重度不同时,相应的计算高度亦不同B.非渗水土路基活载分布于路基面上的宽度小于渗水土路基的相应宽度C.活载分布于路基面上的宽度,应自轨枕底两端向下按45°扩散角计算D.当换算土柱的计算强度为60.3kPa,重度为18kN/m3,其计算高度应取3. 4m

下列对列车和轨道荷载换算土柱高度及分布宽度的相关叙述不正确的是()。
A.换算土柱重度不同时,相应的计算高度亦不同
B.非渗水土路基活载分布于路基面上的宽度小于渗水土路基的相应宽度
C.活载分布于路基面上的宽度,应自轨枕底两端向下按45°扩散角计算
D.当换算土柱的计算强度为60.3kPa,重度为18kN/m3,其计算高度应取3. 4m


参考解析

解析:根据《铁路路基设计规范》(TB 10001 —1999)表4. 2.1,非渗水土路基活载分布于路基面上的宽度应大于渗水土路基的相应宽度。

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竖向荷载作用下,关于多层多跨规则框架的内力分布规律,下列叙述不正确...的是 () A.同一层的柱,中柱轴力一般大于边柱B.同一层的柱,边柱剪力一般大于中柱C.柱剪力从上到下逐渐增大D.柱轴力从上到下逐渐增大

以下( )不是柱下条形基础的地基反力按直线分布计算的条件。A地基土均匀B梁高不小于1/6 柱距C上部荷载分布均匀D梁的翼板宽度不小于1/6 柱距

关于地震区框架柱截面尺寸的规定,下列叙述不正确的是( )。A.柱截面的高度和截面宽度均应不小于300mrnB.剪跨比宜大于2C.截面长短边之比不宜大于3D.柱轴压比不应大于1.05

抗震设计时,框架扁梁截面尺寸的要求,不正确的是( )。A.梁截面宽度不应大于柱截面宽度的2倍B.梁截面宽度不应大于柱截面宽度与梁截面高度之和C.梁截面高度不应小于柱纵筋直径的16倍D.梁截面高度不应小于净跨的Ⅰ/15

进行柱下条形基础的内力计算时,满足( )条件时可按连续梁计算,地基反力看作直线分布。A.上部结构刚度较小、地基土和荷载分布较不均匀B.上部结构刚度较大、地基土和荷载分布都比较均匀C.条形基础梁高度不大于柱距的1/6D.条形基础梁高度不小于柱距的1/6

设计某铁路轨道类型为I级铁路,采用无缝铁轨,道床厚度为0.5m,换算土柱重度为 18kN/m3,列车及轨道荷载换算土柱高度需要设计为( )m。A. 3.2 B. 3.3 C. 3.4 D. 3.5

关于墙下条形基础和柱下条形基础的区别,下列说法正确的是( )。A.计算时假定墙下条形基础上的荷载是条形分布荷载,而柱下条形基础上的荷载是柱下集中荷载B.墙下条形基础是平面应力条件,而柱下条形基础则是平面应变条件C.墙下条形基础的纵向钢筋是分布钢筋,而柱下条形基础的纵向钢筋是受力钢筋D.这两种基础都是扩展基础

抗震设计时,框架扁梁截面尺寸的要求,下列哪一项是不正确的?( )A.梁截面宽度不应大于柱截面宽度的2倍B.梁截面宽度不应大于柱截面宽度与梁截面高度之和C.梁截面高度不应小于柱纵筋直径的16倍D.梁截面高度不应小于净跨的1/15

柱下条形基础的内力计算,当不满足()条件时宜按弹性地基梁计算。()A、上部结构刚度较好、地基土和荷载分布都比较均匀B、上部结构刚度较差、地基土和荷载分布都比较均匀C、条形基础梁高度不大于柱距的1/6D、条形基础梁高度不小于柱距的1/6

下列哪几条是减少建筑物沉降和不均匀沉降的有效措施()A、在适当的部位设置沉降缝B、调整各部分的荷载分布、基础宽度或埋置深度C、采用覆土少、自重轻的基础形式或采用轻质材料作回填土D、加大建筑物的层高和柱网尺寸

柱的高厚比是指()A、柱的实际高度与其截面高度的比值B、柱的计算高度与其截面高度的比值C、柱的实际高度与其截面宽度的比值D、柱的计算高度与其截面宽度的比值

钢轨的作用:钢轨是轨道的最重要的组成部件,它直接承受列车的荷载,依靠钢轨头部内侧面和机车车辆轮缘的相互作用,引导列车运行,依靠它本身的刚度和弹性把机车车辆荷载分布开来,传递给轨枕。

阐述复合地基中桩土应力分布特点及桩土荷载分担的影响因素。

轨道路基是轨道线路承受轨道和列车荷载的地面基础结构物。

关于墙下条形基础和柱下条形基础的区别,下列哪些选项的说法是错误的?()A、计算时假定墙下条形基础上的荷载是条形分布荷载,而柱下条形基础上的荷载假定是柱下集中荷载B、墙下条形基础是平面应力条件,而柱下条形基础则是平面应变条件C、墙下条形基础的纵向钢筋是分布钢筋,而柱下条形基础的纵向钢筋是受力钢筋D、这两种基础都不是扩展基础

对列车和轨道荷载换算土柱高及分布宽度,下述()不正确。()A、换算土柱重度不同时,其计算高度亦不同B、非渗水土路基活载分布于路基面上的宽度小于渗水土路基C、活载分布于路基面上的宽度,应自轨枕底两端向下按45°扩散角计算D、当换算土柱的计算强度为60.2MPa,重度为18kN/m3,其计算高度应取3.4m

铁路路基是轨道的(),它直接支承轨道, 承受通过轨道而传的列车荷载。

写出桥梁规范对桥面板荷载横向分布宽度的规定。

对于简支梁桥的单向板设计,荷载位置和板的有效宽度关系说法正确的一项是()A、荷载愈靠近跨中,板的有效分布宽度愈宽B、荷载愈靠近跨中,板的有效分布宽度愈窄C、荷载愈靠近支座,板的有效分布宽度愈宽D、板的有效宽度不随荷载位置而变化

单选题以下()不是柱下条形基础的地基反力按直线分布计算的条件。A地基土均匀B梁高不小于1/6柱距C上部荷载分布均匀D梁的翼板宽度不小于1/6柱距

多选题柱下条形基础的内力计算,当不满足()条件时宜按弹性地基梁计算。()A上部结构刚度较好、地基土和荷载分布都比较均匀B上部结构刚度较差、地基土和荷载分布都比较均匀C条形基础梁高度不大于柱距的1/6D条形基础梁高度不小于柱距的1/6

单选题抗震设计时,对框架扁梁截面尺寸的要求,下列哪一项是不正确的?(  )A梁截面宽度不应大于柱截面宽度的2倍B梁截面宽度不应大于柱截面宽度与梁截面高度之和C梁截面高度不应小于柱纵筋直径的16倍D梁截面高度不应小于净跨的1/15

判断题钢轨的作用:钢轨是轨道的最重要的组成部件,它直接承受列车的荷载,依靠钢轨头部内侧面和机车车辆轮缘的相互作用,引导列车运行,依靠它本身的刚度和弹性把机车车辆荷载分布开来,传递给轨枕。A对B错

多选题为减少在软弱地基上的建筑物沉降和不均匀沉降,下列措施中有效的是(  )。A调整各部分的荷载分布、基础宽度和埋置深度B选用较小的基底压力C增强基础强度D选用轻型结构及覆土少、自重轻的基础形式

判断题轨道路基是轨道线路承受轨道和列车荷载的地面基础结构物。A对B错

单选题柱的高厚比是指()A柱的实际高度与其截面高度的比值B柱的计算高度与其截面高度的比值C柱的实际高度与其截面宽度的比值D柱的计算高度与其截面宽度的比值

判断题客车、城市轨道客车关门车编挂位置、数量执行铁路货车关门车的相关规定,需计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力时,《铁路技术管理规程》规定以外的客车、城市轨道客车自重及换算闸瓦压力,由车辆押运人员、车辆乘务员或车辆技术人员提供。A对B错