阀门运转中维护的目的,是保证阀门处于润滑良好,阀件齐全,()的状态。 A、正常运转B、卡死C、可以开启D、加力杆运转
水润滑尾轴承在工作时处于______状态，油润滑尾轴承在工作时处于______状态。A.半液体润滑/液体润滑B.液体润滑/液体润滑C.半液体润滑/半液体润滑D.边界液体润滑/半液体润滑。
船舶机器在实际运转中,在______工况时摩擦副难以实现或保持液体动压润滑。 A.起动B.起动、停车C.低速运转D.高速运转
润滑剂按照物理状态分为液体润滑剂、半固体润滑剂、固体润滑剂、气体润滑剂四大类，其中（）的流体动力润滑性能最优；冷却性能最好。A、固体润滑剂B、半固体润滑剂C、气体润滑剂D、液体润滑剂
球磨机在停车状态下，如何测试球磨机润滑系统联锁是否正常？
在动压密封中，按密封面的润滑状态分，可分为（）三种润滑方式。A、流体润滑、湿润润滑、混合润滑B、边界润滑、间隙润滑、混合润滑C、边界润滑、问隙润滑、表面润滑D、边界润滑、流体润滑、混合润滑
增压机润滑油泵有（）台，正常情况下（）台处于自启动状态。
依靠运动副滑动表面的形状在相对运动时形成一层具有足够压力的流体膜，从而将两表面分隔开的润滑状态称（）。A、流体动力润滑B、边界动力润滑C、固体动力润滑D、混合动力润滑
弹性流体动力润滑计算是在流体动力润滑基础上又计入的主要因素有（）和（）
依靠外部的供油系统将具有一定压力的润滑剂供送到支承中，在支承油腔内形成具有足够压力的润滑油膜将两表面分隔开的润滑状态称（）。A、流体动力润滑B、边界动力润滑C、固体动力润滑D、流体静力润滑
船舶柴油机在实际运转中，在（）工况下摩擦副难以实现或保持液体动压润滑。A、起动B、起动、停车C、低速运转D、高速运转
磨擦表面的润滑状态有（），边界润滑状态、流体润滑、混合润滑状态。
在动压密封中，按密封面的润滑状态分，共分为（）润滑方式。A、流体润滑、湿润润滑、混合润滑B、边界润滑、间隙润滑、混合润滑C、边界润滑、间隙润滑、表面润滑D、边界润滑、流体润滑、混合润滑
按滑动状态分，滑动轴承不可能分为（）轴承。A、流体滑动B、非流体滑动C、无润滑D、滚动
在液体润滑状态下，部分油膜遭到破坏，在摩擦表面间个别部位出现干摩擦或边界摩擦，这种润滑方式称为（）。A、流体润滑B、完全润滑C、油膜润滑D、半液体润滑
在流体润滑状态下，磨损可以避免，而在（）润滑及（）润滑状态下，磨损则不可避免。
不完全液体润滑的滑动轴承正常工作的摩擦状态通常是边界摩擦或混合摩擦状态。
流体动力润滑和流体静力润滑的油膜形成原理在本质上有何不同？
润滑的3种状态是（）。A、边界摩擦状态B、混合摩擦状态C、流体润滑状态D、固体润滑状态
多选题润滑的3种状态是（）。A边界摩擦状态B混合摩擦状态C流体润滑状态D固体润滑状态
单选题船舶柴油机运转中，在起动、停车或转速不稳定时，其主轴承（）。A可以实现流体动压润滑B难以实现流体动压润滑C可以实现流体静压润滑D难以实现流体润滑
单选题船舶机器在实际运转中，在（）工况时摩擦副难以实现或保持液体动压润滑。A起动B起动、停车C低速运转D高速运转
单选题水润滑尾轴承在工作时处于（）状态，油润滑尾轴承在工作时处于（）状态。A半液体润滑/液体润滑B液体润滑/液体润滑C半液体润滑/半液体润滑D边界液体润滑/半液体润滑
判断题不完全液体润滑的滑动轴承正常工作的摩擦状态通常是边界摩擦或混合摩擦状态。A对B错
填空题弹性流体动力润滑计算是在流体动力润滑基础上又计入的主要因素有（）和（）