10、城市轨道交通供电系统中，用于降压变电所的配电变压器和用于牵引变电所整流机组的降压变压器，一般采用（）。A．干式变压器B．整流机组C．整流变压器D．油浸式变压器
10、城市轨道交通供电系统中，用于降压变电所的配电变压器和用于牵引变电所整流机组的降压变压器，一般采用（）。
A．干式变压器
B．整流机组
C．整流变压器
D．油浸式变压器
参考答案和解析
1.城市轨道交通电动车组运行所需电能供应；牵引用电。
2.城市轨道交通机电设备运转所需电能供应：风机、水泵、空调、自动扶梯、升降梯、加工设备等。
3.城市轨道交通通信信号设备运行所需电能供应。
4.城市轨道交通照明及其它生产生活用电供应。
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较新线供电系统由主变电站、牵引降压混合变电所、降压变电所、送电馈线和接触网组成。从市内电网引入（）电源，经降压、整流后形成1500V直流驱动列车。A.200KVB.110KVC.105KVD.120KV
在选择变压器时，应采用有载调压变压器的是下列哪些项？A 35kV以上电压的变电所中降压变压器，直接向35kV、10（6）kV电网送电时B 10（6）kV配电变压器C 35kV降压变电所中的变压器，在电压偏差不能满足要求时D 35kV升压变电所中的变压器
关于变电所的变压器是否采用有载调压变压器，在下列表述中哪一项是不正确的？ （）（A）110kV变电所中的110/35kV降压变压器，直接向35kV电网送电时，应采用有载调压变压器（B）35kV降压变压器的主变电所，在电压偏差不能满足要求时应采用有载调压变压器（C）35kV降压变压器的主变电所，直接向10kV电网送电时，应采用有载调压变压器（D）6kV配电变压器不宜采用有载调压变压器，但在当地6kV电源电压偏差不能满足要求时，且用电单位有对电压要求严格的设备，经技术经济比较合理时，亦可采用6kV有载调压变压器
在选择变压器时，应采用有载调压变压器的是下列哪些项？ （）（A）35kV以上电压的变电所中的降压变压器，直接向35kV、10（6）kV电网送电时（B）10（6）kV配电变压器（C） 35kV降压变电所的主变压器，在电压偏差不能满足要求时（D）35kV升压变电所的主变压器
变电所中的变压器应采用有载调压的情况为（）。A. 35kV以上电压的变电所中的降压变压器，直接向35kV、10 (6) kV电网供电时B. 35kV降压变电所的主变压器，在电压偏差不能满足要求时；C.全部35kV主降压变压器；D.全部10 (6) kV配电变压器。
变电所中的变压器在下列情况之一时，应采用有载调压变压器（）A、35kV以上电压的变电所中的降压变压器，直接向35kV、10（6）kV电网送电时B、35kV降压变电所的主变压器，在电压偏差不能满足要求时C、10kV降压变压器电压质量不符合要求时D、以上都不对
牵引降压混合所通过整流变压器和整流器将35KV进线电源降压整流为DC1500V电源，再由（）送到接触网上，供电动列车用电。同时，利用钢轨作为负回流线，与牵引变电所负极柜相接，构成地铁一号线牵引供电系统。
内桥接线与外桥接线的不同是（）。A、内桥多用于电源线路较长且变压器需经常切换的总降压变电所B、外桥多用于电源线路较长且变压器不经常切换的总降压变电所C、内桥多用于电源线路较短且变压器不需经常切换的总降压变电所D、外桥多用于电源线路较短且变压器需经常切换的总降压变电所
填空题牵引降压混合所通过整流变压器和整流器将35KV进线电源降压整流为DC1500V电源，再由（）送到接触网上，供电动列车用电。同时，利用钢轨作为负回流线，与牵引变电所负极柜相接，构成地铁一号线牵引供电系统。
多选题地铁供电系统中一般设置的变电所有（）A主变电所B降压变电所C升压变电所D牵引降压混合变电所