巴黎备忘录优先检查的船舶______。 Ⅰ、12个月之后再次抵达备忘录成员国港口的船舶 Ⅱ、滞留率高于平均值的船旗国的船舶 Ⅲ、载运危险货物的船舶，未按规定报告 Ⅳ、未按期消除PSC 检查发现的缺陷的船舶A．Ⅰ+ⅣB．Ⅱ+ⅢC．Ⅰ+Ⅲ+ⅣD．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
巴黎备忘录优先检查的船舶______。 Ⅰ、12个月之后再次抵达备忘录成员国港口的船舶 Ⅱ、滞留率高于平均值的船旗国的船舶 Ⅲ、载运危险货物的船舶，未按规定报告 Ⅳ、未按期消除PSC 检查发现的缺陷的船舶
A．Ⅰ+Ⅳ
B．Ⅱ+Ⅲ
C．Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
参考答案和解析
D
相关考题：
下列关于PSC的说法中，错误的是______。A.巴黎备忘录成员国对到港的任何货船都可能进行扩大检查B.如果发现的船舶缺陷足够严重，PSC检查官可能对其滞留C.对离港开航不安全的船舶，不论船将在港口停留多久，在第一次检查时，就应对其滞留D."详细检查"与"扩大检查"含义是不一致的
亚太地区备忘录优先检查的船舶______。Ⅰ、客船、滚装船、散货船、液货船和运输包装有害物质的船舶Ⅱ、未按期消除PSC发现的缺陷的船舶Ⅲ、在前6个月内因安全原因已被中止船级的船舶Ⅳ、经12个月之后再次抵达本备忘录成员国港口的船舶A.Ⅰ+Ⅱ+ⅢB.Ⅰ+Ⅲ+ⅣC.Ⅱ+Ⅲ+ⅣD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
下列关于PSC的说法中，正确的是______。Ⅰ、在拒绝船舶进入港口前，港口当局无须与该船舶的船旗国进行协商Ⅱ、检查当局对每次检查都应向船长提供检查结果的文件，即PSC报告Ⅲ、对已被滞留而未支付相关检查费用或提供担保之前，该船滞留不能解除A.Ⅰ+ⅡB.Ⅰ+ⅢC.Ⅱ+ⅢD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
下列关于PSC的说法中，错误的是______。A.中止检查并滞留的船舶，检查当局无须通知有关方，如船旗国政府B.在拒绝船舶进入港口前，港口当局无须与该船舶的船旗国进行协商C.检查当局对每次检查都应向船长提供检查结果的文件，即PSC报告D.对已被滞留而未支付相关检查费用或提供担保之前，该船滞留不能解除
下列关于PSC的说法中，错误的是______。A.巴黎备忘录规定对悬挂非公约国船旗的船舶将采取不优惠待遇B.优惠待遇是指虽然某船属于某一公约的非缔约国，但港口国对该国的船舶的要求至少不低于该公约所提到的一切要求C.在实施港口国检查时，如发现该船不具备有效的证书或文件，则应进行更详细检查D.凡是在检查机构工作的工作人员都有权实施PSC检查
亚太地区MOU优先检查的船舶______。Ⅰ、滚装客船和化学品船Ⅱ、第一次到达备忘录成员国港口Ⅲ、被他人举报存在航行安全缺陷的船舶Ⅳ、船舱因碰撞而进港检修A.Ⅰ+Ⅱ+ⅢB.Ⅰ+Ⅲ+ⅣC.Ⅱ+ⅣD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
根据东京备忘录，实施PSC检查时选择的重点检查对象是______。Ⅰ、旧船Ⅱ、油船、气体运输船、化学品船和装运包装形式有害物质的船舶Ⅲ、已存在若干新缺陷的船舶Ⅳ、6个月内未经任何当局检查的船舶A.Ⅰ～ⅣB.Ⅱ～ⅣC.Ⅰ～ⅢD.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
下列关于PSC的说法中，正确的是______。Ⅰ、检查当局应尽量避免不适当地滞留船舶或延误船期Ⅱ、船方有权对不适当地滞留或延误而产生地损害进行赔偿Ⅲ、作为巴黎备忘录成员国优先检查的船舶标准：船舶第一次或1年以后再次抵达备忘录成员国的港口A.Ⅰ+ⅡB.Ⅰ+ⅢC.Ⅱ+ⅢD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
巴黎备忘录优先检查的船舶______。Ⅰ、12个月之后再次抵达备忘录成员国港口的船舶Ⅱ、滞留率高于平均值的船旗国的船舶Ⅲ、载运危险货物的船舶，未按规定报告Ⅳ、未按期消除PSC检查发现的缺陷的船舶A.Ⅰ+ⅣB.Ⅱ+ⅢC.Ⅰ+Ⅲ+ⅣD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
根据《中华人民共和国船舶安全监督规则》,有关监督报告的表述正确的是()。 A.海事管理机构完成船舶安全监督后应当签发相应的船舶现场监督报告、船旗国监督检查报告或者港口国监督检查报告，必须由船长签名B.海事管理机构完成船舶安全监督后应当签发相应的船舶现场监督报告、船旗国监督检查报告或者港口国监督检查报告，必须由船长或大副签名C.船舶现场监督报告、船旗国监督检查报告、港口国监督检查报告一式二份，一份由海事管理机构存档，一份留船备查D.船舶现场监督报告、船旗国监督检查报告、港口国监督检查报告一式二份，一份由船公司存档，一份留船备查
《中华人民共和国船舶安全检查规则》规定,检查人员在安全检查时对于缺陷处理意见为()的,应当在《船旗国监督检查记录簿》或者《港口国监督检査报》中注明。 A、限制船舶操作B、驱逐船舶出港C、禁止船舶进港D、滞留
根据东京备忘录的要求，PSC官员的检查程序是 Ⅰ、观察船舶的维护状况，产生概括性的认识并登轮检查船舶证书和文件 Ⅱ、如果船舶不具备有效证书或文件，或存在明显依据，应进行详细检查 Ⅲ、船舶存在的缺陷危及船舶安全、人员健康和海上环境时，可采取行动包括滞留船舶 Ⅳ、检查完毕应向船长签发PSC检查报告A.Ⅰ～ⅣB.Ⅱ～ⅣC.Ⅰ～ⅢD.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
单选题下列有关港口国监督检查的产生与发展的叙述，（）不正确。A率先开始港口国监督检查的是1982年参加巴黎备忘录的欧洲国家B港口国监督促进了船旗国履行国际公约C我国依照巴黎备忘录的要求对外国籍船实施港口国监督检查D我国港监代表国家对外轮进行PSC检查，我国船舶在国外也也接受港口国监督检查
单选题根据我国国际航行船舶开航前检查规定，（）不需要接受开航前检查。A航经欧洲巴黎备忘录成员国且船龄为5年的船舶B航经澳大利亚航线且船龄在15年以上的船舶C前往韩国、日本的送鲜船D上一年度在国外PSC检查中被滞留的船舶
单选题根据东京备忘录，各海事当局实施PSC检查时的重点检查对象是（）。 Ⅰ.老、旧船舶； Ⅱ.油船、气体运输船、化学品船和装运包装形式有害物质的船舶； Ⅲ.已存在若干新缺陷的船舶； Ⅳ.六个月内未经任何当局检查的船舶。AⅠ—ⅣBⅡ—ⅣCⅠ—ⅢDⅠ、Ⅲ、Ⅳ
单选题以下符合港口国检查正常检查程序的为（）。A实施初步检查→实施详细检查→签发PSC检查报告→对低标准船进行认定B实施详细检查→对发现的缺陷进行处理→对低标准船进行认定→签发PSC检查报告C实施详细检查→签发PSC检查报告→滞留船舶→对低标准船进行认定D对低标准船进行认定→实施详细检查→签发PSC检查报告→滞留船舶
单选题以下关于滞留船舶的规定，表述有误的是（）。A某些不太严重的缺陷，组合起来也可能构成对船舶的滞留B对船舶采取滞留行动需考虑这种行动是否会影响到船舶的正常离港计划C船舶进港前，船长或船公司已经向港口国当局报告船舶在驶往该港的途中的意外损伤，并已通知了船旗国和验船机构，则PSC官员不能就这意外损伤滞留船舶D如果决定滞留某船，PSC官员应在港口国检查报告中予以记载
单选题巴黎MOU优先检查的船舶是（）。 （1）船舶12个月之后再次抵达备忘录成员国港口 （2）滞留率高于3年平均值的船旗国的船舶 （3）载运危险货物的船舶，未按规定报告 （4）未按期消除PSC发现的缺陷的船舶A（1）B（2）（3）C（1）（2）（3）D（1）（2）（3）（4）
单选题亚太地区MOU优先检查的船舶（）。 Ⅰ、滚装客船和化学品船 Ⅱ、第一次到达备忘录成员国港口 Ⅲ、被他人举报存在航行安全缺陷的船舶 Ⅳ、船舱因碰撞而进港检修AⅠ+Ⅱ+ⅢBⅠ+Ⅲ+ⅣCⅡ+ⅣDⅠ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
单选题根据东京备忘录的要求，PSC官员的检查程序是（）。 ①观察船舶的维护状况，产生概括性的认识并登轮检查船舶证书和文件； ②如果船舶不具备有效证书或文件，或存在明显理由，应进行详细检查； ③船舶存在的缺陷危及船舶安全、人员健康和海上环境时，可采取行动包括滞留船舶； ④检查完毕应向船长签发PSC检查报告.A①~④B②~④C①~③D①②④
单选题根据东京备忘录，实施PSC检查时选择的重点对象是（）。 ①客船、滚装船和散货船； ②油船、气体运输船、化学品船和装运包装形式有害物质的船舶； ③列入备忘录年度报告中的“超过平均延误和滞留连续3年平均表”中的船舶； ④6个月内未经任何当局检查的船舶。A①~④B②~④C①~③D①②④
单选题亚太MOU优先检查的船舶是（）。（1）客滚船和化学品船（2）第一次到达备忘录成员国港口（3）被他人举报存有有害航行安全缺陷的船舶（4）船舶因碰撞受损而进港检修A（1）（3）（4）B（2）（4）C（1）（2）（3）D（1）（2）（3）（4）
单选题为保证顺利通过PSC，对未经开航前检查的船舶，或未按规定纠正缺陷的船舶，将（）。A允许船舶在延误后开航B通知船级社C通知船旗国D不予办理离港手续