由于市区中频繁出现加速,减速,怠速,停车工况,在针对乘用车制定燃油经济性试验规范时,仅在市区进行运转循环试验。

由于市区中频繁出现加速,减速,怠速,停车工况,在针对乘用车制定燃油经济性试验规范时,仅在市区进行运转循环试验。


参考答案和解析
错误

相关考题:

“简易瞬态工况法”程序工况包括( )。A.怠速B.加速C.减速D.等速

整车NVH摸底试验包含哪些测试工况()。A、怠速B、加减速C、匀速D、滑行

制冷空调试验规范中不包括()工况。A、中速B、爬坡C、怠速D、高速

怠速空气阀的作用是在发动机低温运转时,增加燃油供给量,快怠速运转加速暧机。

我国根据不同试验车型制定了不同的试验工况来评价燃油经济性,对于轿车一般是按照()进行试验。A、六工况B、四工况C、九工况D、十五工况

等速百公里油耗能全面反映汽车的实际运行情况,特别是在市区行驶中频繁使用的加速、减速、怠速、停车等行驶工况。

排放检测方法中的稳态不加载试验方法有()A、加速模拟法B、怠速法C、双怠速法D、多工况循环法

我国评价商用车经济性的行驶六工况包括()。A、两个等速工况、三个加速工况、一个减速工况B、三个等速工况、两个加速工况、一个减速工况C、两个等速工况、两个加速工况、两个减速工况D、两个等速工况、两个加速工况、一个减速工况、一个怠速工况

汽车在循环行驶工况下的燃油经济性更能够反映实际工况,以下哪种工况不是循环行驶的基本工况()A、匀加速B、匀速C、怠速D、减速

确定汽车运行燃油消耗量的方法有多种。()是一种能反映运输工作,而且计算方便的方法。A、怠速停车时的燃油消耗量计算法B、等加速行驶工况燃油消耗量的计算法C、定额计算法D、整个循环工况的百公里燃油消耗量

汽油车在什么工况下排气量最多()A、怠速B、加速C、高速D、减速

现行国标规定,在检测汽油/柴油车的排气污染时应进行()试验。A、高怠速B、低怠速C、双怠速D、自由加速

《在用汽车排气污染物限值及测试方法》中规定,设计乘员数不超过6人且最大总质量不超过2500kg的M1类车辆,进行()试验或加速模拟工况(ASM)试验A、高怠速B、低怠速C、双怠速

柴油机排气冒烟的工况是()A、怠速工况B、小负荷稳定工况C、加速工况D、减速工况

GB18285-2005规定简易瞬态法按照工况分解包括()工况。A、怠速B、怠速、车辆减速、离合器脱开C、换挡D、加速E、减速F、等速

“简易瞬态工况法”程序工况包括()。A、怠速B、加速C、减速D、等速

先将发动机处于怠速工况运转,然后突然将节流阀开到最大位置的测功方法是()。A、起动法B、怠速法C、加速法D、减速法

判断题等速百公里油耗能全面反映汽车的实际运行情况,特别是在市区行驶中频繁使用的加速、减速、怠速、停车等行驶工况。A对B错

单选题柴油机排气冒烟的工况是()A怠速工况B小负荷稳定工况C加速工况D减速工况

单选题现行国标规定,在检测汽油/柴油车的排气污染时应进行()试验。A高怠速B低怠速C双怠速D自由加速

单选题《在用汽车排气污染物限值及测试方法》中规定,设计乘员数不超过6人且最大总质量不超过2500kg的M1类车辆,进行()试验或加速模拟工况(ASM)试验A高怠速B低怠速C双怠速

单选题制冷空调试验规范中不包括()工况。A中速B爬坡C怠速D高速

单选题我国评价商用车经济性的行驶六工况包括()。A两个等速工况、三个加速工况、一个减速工况B三个等速工况、两个加速工况、一个减速工况C两个等速工况、两个加速工况、两个减速工况D两个等速工况、两个加速工况、一个减速工况、一个怠速工况

单选题汽车在循环行驶工况下的燃油经济性更能够反映实际工况,以下哪种工况不是循环行驶的基本工况()A匀加速B匀速C怠速D减速

多选题GB18285-2005规定简易瞬态法按照工况分解包括()工况。A怠速B怠速、车辆减速、离合器脱开C换挡D加速E减速F等速

多选题“简易瞬态工况法”程序工况包括()。A怠速B加速C减速D等速

单选题确定汽车运行燃油消耗量的方法有多种。()是一种能反映运输工作,而且计算方便的方法。A怠速停车时的燃油消耗量计算法B等加速行驶工况燃油消耗量的计算法C定额计算法D整个循环工况的百公里燃油消耗量

单选题我国根据不同试验车型制定了不同的试验工况来评价燃油经济性,对于轿车一般是按照()进行试验。A六工况B四工况C九工况D十五工况