要保证高速铁路轨道的高平顺性，下列（）项的做法是错误的。A、修筑高平顺性、高稳定性的路基B、采用大跨度、等距桥梁梁跨设计C、提高道床质量D、严格控制执道的初始不平顺
无砟轨道的缺点包括（）。A、对下部基础要求低B、平顺性差C、不易维修D、对下部基础要求高E、造价高
高精度的测量，其最终目的为保证无砟轨道（）。A、客运专线的舒适度指标B、线路的平顺C、顺利施工D、建设要求
高速铁路轨道的主要基本技术要求是在（）等方面。A、轨道的高平顺性B、轨道的高可靠性C、轨道的高经济性D、轨道的高稳定性
应加强曲线（含竖曲线）、道岔（含调节器）、焊缝、无砟轨道结构及过渡段的检查和养护维修，加强轨道短波不平顺的检查和管理，保证线路质量（）、（）。A、平顺B、舒适C、均衡D、稳定
无砟轨道路基工后沉降应当满足（ ）的要求。有砟轨道路基工后沉降应满足线路平顺性和养护维修工作量的要求。A、线路平顺性、B、结构稳定性C、扣件调整能力
（）不是无砟轨道的优点。A、轨道稳定性好、平顺性高、舒适性好B、养护维修工作量少，使用寿命长C、初期土建工程投资相对较小，节省工程总造价D、基础变形要求高
客运专线铁路精密工程测量是相对于传统的铁路工程测量而言，客运专线铁路的平顺性要求非常高，轨道测量精度要达到毫米级。
只用轨道不平顺的幅值来评定轨道的平顺状态，判别轨道不平顺的严重程度已足够。
无碴轨道的特点（）A、良好的结构连续性和平顺性B、良好的结构恒定性和稳定性C、减少维修工作量
（）路基不是确保轨道高平顺性的前提条件。A、高平顺性B、高稳定性C、高强度
无砟轨道的优点包括（）。A、少维修B、稳定性好C、平顺性好D、轨道弹性均匀E、弹性好
轨道不平顺包括（）。A、垂向轨道不平顺B、横向轨道不平顺C、复合不平顺D、静态轨道不平顺E、动态轨道不平顺
多选题无砟轨道路基工后沉降应当满足（ ）的要求。有砟轨道路基工后沉降应满足线路平顺性和养护维修工作量的要求。A线路平顺性、B结构稳定性C扣件调整能力
单选题（）路基不是确保轨道高平顺性的前提条件。A高平顺性B高稳定性C高强度
单选题要保证高速铁路轨道的高平顺性，下列（）项的做法是错误的。A修筑高平顺性、高稳定性的路基B采用大跨度、等距桥梁梁跨设计C提高道床质量D严格控制执道的初始不平顺
填空题只用轨道不平顺的幅值来评定轨道的平顺状态，来判别轨道不平顺的严重程度是很不够的，还必须考虑轨道不平顺的波长（平均变化率）、（）、谐振波形等特征的影响。
多选题轨道不平顺包括（）。A垂向轨道不平顺B横向轨道不平顺C复合不平顺D静态轨道不平顺E动态轨道不平顺
多选题无碴轨道的特点（）A良好的结构连续性和平顺性B良好的结构恒定性和稳定性C减少维修工作量
填空题无砟轨道以其高稳定性、（）和少维修等特点，在铁路运营中逐渐取得明显优势，尤其是随着（）和高速铁路的修建，无砟轨道更显现出其优越性和重要性。
多选题无砟轨道的缺点包括（）。A对下部基础要求低B平顺性差C不易维修D对下部基础要求高E造价高
填空题无砟轨道连续短波不平顺检查的方法有：（）和（）。
多选题高速铁路轨道的主要基本技术要求是在（）等方面。A轨道的高平顺性B轨道的高可靠性C轨道的高经济性D轨道的高稳定性
单选题（）不是无砟轨道的优点。A轨道稳定性好、平顺性高、舒适性好B养护维修工作量少，使用寿命长C初期土建工程投资相对较小，节省工程总造价D基础变形要求高
多选题应加强曲线（含竖曲线）、道岔（含调节器）、焊缝、无砟轨道结构及过渡段的检查和养护维修，加强轨道短波不平顺的检查和管理，保证线路质量（）、（）。A平顺B舒适C均衡D稳定
多选题无砟轨道的优点包括（）。A少维修B稳定性好C平顺性好D轨道弹性均匀E弹性好