由轮齿的失效分析可知，齿芯应有足够的（）和较好的（），以抵抗齿根折断和冲击载荷A．硬度B．强度C．韧性

由轮齿的失效分析可知，齿芯应有足够的（）和较好的（），以抵抗齿根折断和冲击载荷

A．硬度

B．强度

C．韧性

参考答案和解析
强度;韧性

相关考题：

齿轮传动的主要失效形式有齿面磨损、轮齿折断、齿面胶合和()。
查看答案
蜗杆传动中,轮齿承载能力的计算主要是针对()来进行的。 A.蜗杆齿面接触强度和蜗轮齿根弯曲强度B.蜗轮齿面接触强度和蜗杆齿根弯曲强度C.蜗杆齿面接触强度和齿根弯曲强度D.蜗轮齿面接触强度和齿根弯曲强度
查看答案
齿轮轮齿的折断失效多发生在（）处。A齿顶；B齿根；C齿槽；D齿隙。
查看答案
齿轮传动的失效形式有（）和齿面点蚀。A、轮齿折断B、齿面胶合C、齿面磨损D、齿面塑性变形
查看答案
齿轮轮齿的失效形式有（）等。A、齿面点蚀B、齿面磨损C、齿面胶合D、轮齿折断
查看答案
由齿轮的失效分析可知，对齿轮的材料要求其齿面应具有足够的（）
查看答案
开式齿轮传动和硬齿面闭式传动，齿轮失效的另一主要形式是（）。A、齿面胶合B、齿面磨损C、轮齿折断D、轮齿点蚀
查看答案
设计一般闭式齿轮传动时，齿根弯曲疲劳强度计算主要针对的失效形式是（）A、齿面塑性变形B、轮齿疲劳折断C、齿面点蚀D、磨损
查看答案
针对轮齿折断的失效形式，应进行齿根（）强度进行设计计算。
查看答案
除了轮齿折断、齿面磨损和齿面塑性变形外，齿轮主要的失效形式还有（）和（）。
查看答案
齿轮的失效形式有：轮齿点蚀，齿面磨损，齿面胶合，轮齿折断和（）五种。
查看答案
齿轮轮齿根部在载荷作用下所产生的弯曲应力多次重复变化，以及在齿根圆角，切齿刀痕和材料缺陷等应力集中源的复合作用下最终导致轮齿发生（）。A、过载折断B、局部折断C、疲劳折断D、磨损折断
查看答案
对于开式齿轮传动，其失效形式主要是齿面磨损和轮齿折断。
查看答案
高速重载齿轮传动的主要失效形式为（）。A、齿面胶合B、齿面磨损和齿面点蚀C、齿面点蚀D、齿根折断
查看答案
开式蜗杆传动的主要失效形式是（）。A、轮齿折断和齿面胶合B、齿面磨损和轮齿折断C、齿面点蚀和齿面磨损D、齿面胶合和齿面点蚀
查看答案
对齿轮材料的基本要求是：齿面有足够的硬度和耐磨性，齿芯有足够的抗弯曲强度和冲击韧性，以抵抗各种齿面失效和齿根折断。平键的是工作面，普通平键连接的主要失效形式是工作面的（），若强度不够时，可采用（）布置。
查看答案
齿面接触疲劳强度计算的目的是为了防止齿面点蚀失效和轮齿根部的疲劳折断
查看答案
常见的齿轮传动失效形式为齿根折断和齿面损坏两类。
查看答案
在蜗杆传动中，轮齿承载能力计算，主要是针对（）来进行的。A、蜗杆齿面接触强度和蜗轮齿根弯曲强度B、蜗杆齿根弯曲强度和蜗轮齿面接触强度C、蜗杆齿面接触强度和蜗杆齿根弯曲强度D、蜗轮齿面接触强度和蜗轮齿根弯曲强度
查看答案
一般开式齿轮传动的主要失效形式是（）和轮齿折断；闭式齿轮传动的主要失效形式是齿面点蚀和轮齿折断；闭式软齿面齿轮传动的主要失效形式是齿面点蚀；闭式硬齿面齿轮传动的主要失效形式是轮齿折断。
查看答案
设计一般闭式齿轮传动时，齿根弯曲疲劳强度主要针对的失效形式是（）A、轮齿疲劳折断B、齿面点蚀C、磨损
查看答案
齿轮传动中，在短时过载或强烈冲击下，齿轮常见的失效形式是（）。A、轮齿折断B、齿面磨损C、齿面胶合D、齿面点蚀
查看答案
齿轮传动的失效形式主要有轮齿折断和齿面损伤。（）
查看答案
单选题齿轮传动中轮齿折断的原因通常不会是（）A闭式软齿面传动中润滑失效B交变的齿根弯曲应力使齿根部产生疲劳裂纹C轮齿严重过载D轮齿受到强烈的冲击载荷
查看答案
单选题设计一般闭式齿轮传动时，齿根弯曲强度计算主要针对的失效形式是（）。A齿面塑性变形B轮齿疲劳折断C齿面点蚀D磨损
查看答案
单选题蜗杆传动中，轮齿承载能力计算，主要是针对（）来进行的。A蜗杆齿面接触强度和蜗轮齿根弯曲强度B蜗轮齿面接触强度和蜗杆齿根弯曲强度C蜗杆齿面接触强度和齿根弯曲强度D蜗轮齿面接触强度和齿根弯曲强度
查看答案
单选题设计一般闭式齿轮传动时，齿根弯曲疲劳强度计算主要针对的失效形式是（）A齿面塑性变形B轮齿疲劳折断C齿面点蚀D磨损
查看答案
单选题在齿轮热处理加工中，轮齿材料达到（）状态时，将有利于提高齿轮抗疲劳强度和抗冲击载荷作用的能力。A齿面硬、齿芯脆B齿面软、齿芯脆C齿面软、齿芯韧D齿面硬、齿芯韧
查看答案
热门标签