8、下列关于三电平牵引逆变器说法错误的是A.三电平牵引逆变器主要采用电容钳位型#B.三电平逆变器主电路有27种工作模式#C.三电平逆变器输出线电压有±Ud、±Ud/2、0五种#D.三电平逆变器输出相电压有±Ud/6、±Ud/3、±Ud/2、±2Ud/3、0九种

8、下列关于三电平牵引逆变器说法错误的是

A.三电平牵引逆变器主要采用电容钳位型#B.三电平逆变器主电路有27种工作模式#C.三电平逆变器输出线电压有±Ud、±Ud/2、0五种#D.三电平逆变器输出相电压有±Ud/6、±Ud/3、±Ud/2、±2Ud/3、0九种
参考答案和解析
具有27个开关状态

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关于SRAM的写操作周期,下列说法错误的是(50)。A.CE端为低电平B.R/W'端为高电平C.地址出现在address线上D.数据出现在data线上

关于SRAM的写操作周期,下列说法错误的是( )。A.CE端为低电平B.R/W'端为高电平C.地址出现在address线上D.数据出现在data线上

CRH2A统型动车组主电路中脉冲整流及逆变器都采用()A、二电平方式B、三电平方式C、非脉冲式逆变器D、脉冲式逆变器

下列关于牵引系统保护功能描述正确的是()。A、避雷器:过压保护B、高速断路器HSCB:过流保护C、牵引逆变器接地故障保护D、牵引逆变器过热保护E、牵引逆变器短路保护

在大功率应用领域,多电平基本电路拓扑主要分为()。A、二极管钳位型多电平逆变器B、三极管钳位型多电平逆变器C、级联型多电平逆变器D、飞跨电容型多电平逆变器

每辆动车上配置1台牵引逆变器,为()台牵引电机提供三相电源。

每辆动车上配置1台牵引逆变器,为2台牵引电机提供三相电源。

2号线电客车牵引系统中,1个牵引逆变器控制()个牵引电机。A、1B、2C、4D、8

三电平方式逆变器与两电平方式逆变器比较,优点是()。A、控制简单B、直流环节电压高、谐波少C、成本低

CRH1动车组与CRH2动车组主电路结构不同的是,脉冲整流及逆变器都采用().A、二电平方式B、三电平方式C、多电平方式

逆变器的输出端电位在+Ud/2~-Ud/2之间变化的是()A、三电平逆变器B、二电平逆变器

逆变器的输出端电位在-Ud/2~0和0~+Ud/2之间变化的是()A、三电平逆变器B、二电平逆变器

风电变流器与光伏逆变器的拓扑主要包括()。A、BUCKB、BOOSTC、两电平三相全桥逆变桥D、三电平三相全桥逆变桥

CRH2动车组采用的是()电平方式的逆变器。

CRH2动车组主电路中脉冲整流及逆变器都采用三电平方式。

哈尔滨1号线牵引系统P箱不包括下列哪项设备()A、牵引逆变器B、充电回路C、辅助逆变器D、外部风扇

填空题PWM型牵引逆变器按()的不同,可分为两电平和三电平两种。

单选题三相电压型两电平PWM逆变器输出线电压可有()种电平。A1B2C3D4

单选题CRH2A统型动车组主电路中脉冲整流及逆变器都采用()A二电平方式B三电平方式C非脉冲式逆变器D脉冲式逆变器

单选题三电平方式逆变器与两电平方式逆变器比较,优点是()。A控制简单B直流环节电压高、谐波少C成本低

多选题下列关于牵引系统保护功能描述正确的是()。A避雷器:过压保护B高速断路器HSCB:过流保护C牵引逆变器接地故障保护D牵引逆变器过热保护E牵引逆变器短路保护

填空题从电路结构与输出波形对两电平、三电平逆变器进行比较,两电平逆变器电路结构简单,但输出线电压波形中()少于三电平电路,其电流波形中谐波相对较多。

单选题CRH1动车组与CRH2动车组主电路结构不同的是,脉冲整流及逆变器都采用().A二电平方式B三电平方式C多电平方式

单选题逆变器的输出端电位在-Ud/2~0和0~+Ud/2之间变化的是()A三电平逆变器B二电平逆变器

单选题三电平方式逆变器与两电平方式逆变器比较,优点是()。A控制简单B直流环节电压高、谐波少C成本低D低成本

多选题从电路结构与输出波形对两电平、三电平逆变器进行比较,三电平逆变器电路()A结构简单B使用元件数目增加C输出电压波形更接近正弦D电流波形中谐波相对较多E输出线电压波形中电平数量少于两电平电路

单选题HXD、HXN系列机车采用()逆变器。A六阶波B阶梯波C三电平D两电平

多选题在大功率应用领域,多电平基本电路拓扑主要分为()。A二极管钳位型多电平逆变器B三极管钳位型多电平逆变器C级联型多电平逆变器D飞跨电容型多电平逆变器