4、分组同时点火方式的发动机,两个同步缸需用两个点火线圈,其中一缸是有效点火,另一缸是无效点火。

4、分组同时点火方式的发动机,两个同步缸需用两个点火线圈,其中一缸是有效点火,另一缸是无效点火。


参考答案和解析
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相关考题:

采用同时点火的两气缸,若其中一缸处于压缩行程,则另一缸必处在()。A、作功B、排气C、压缩

长安JL474Q发动机点火方式为()A、单缸顺序点B、两缸同时点火C、四缸同时点火

长安474Q发动机点火方式为两缸同时点火

JL465Q5发动机点火方式为()。A、单缸顺序点火B、两缸同时点火C、四缸同时点火

常见6缸发动机2缸点火后接下来轮到4缸点火。()

常见4缸发动机4缸点火后接下来轮到3缸点火。()

对于六缸发动机,点火顺序为1—5—3—6—2—4,采用同时点火方式进行点火时,与第三缸火花塞串联的是()。A、第五缸B、第六缸C、第二缸D、第四缸

双缸点火式点火系统若为四缸发动机,使用的点火线圈数量为()A、1个B、2个C、4个

在一个点火线圈驱动两个火花塞的无分电器式点火,如其中一缸的火花塞与地短路,那么对应的另一缸火花塞也将无法跳火。

在一个点火线圈供两个汽缸点火的系统中,在一个循环中,一个是有效点火,另一个为无效点火。

对一个点火线圈驱动二个火花塞的无分电器双缸同时点火系统,一缸火花塞无间隙短路,那么相应的另一缸火花塞也将无法跳火。

微机控制无分电器点火系统同时点火方式指一个点火线圈对两个气缸的火花塞同时点火,其中()缸为有效点火,()缸为无效点火。

对于采用双缸同时点火的四缸发动机,同时点火的两个缸中一缸处于压缩行程上止点,另一缸处于()。A、进气行程下止点B、排气行程下止点C、排气行程上止点D、进气行程上止点

关于双缸同时点火系统,下列()说法是正确的。A、同组的一缸火花塞积炭会使另一缸点火电压下降B、双缸同时点火,则两缸同时工作C、双缸同时点火,其中一缸为有效点火,另一缸为无效点火D、如果某缸的分缸线脱落,则同组的另一缸不能正常点火

1.8L赛拉图点火过程中当4缸在点火,下列说法中正确的是()A、1缸点火,3、2缸不点火B、1缸不点火,3、2缸点火C、3缸点火,1、2缸不点火D、1、2、3缸均不点火

同时点火方式是两缸采用一个点火线圈负责对两个汽缸同时串联点火。其中一个汽缸处于压缩末期点火,另一个汽缸处于()末期点火。A、进气B、压缩C、做功D、排气

无分电器点火系统当一个点火线圈同对两个同时处于上止点位置的活塞位置的气缸进行点火时,这两个缸的工作位置为()。A、压缩缸、排气缸B、压缩缸、进气缸C、进气缸、排气缸D、压缩缸、做功缸

判断题双缸同时点火方式的一缸因火花塞断路,另一缸就无法工作。A对B错

判断题对一个点火线圈驱动二个火花塞的无分电器双缸同时点火系统,一缸火花塞无间隙短路,那么相应的另一缸火花塞也将无法跳火。A对B错

判断题在一个点火线圈驱动两个火花塞的无分电器式点火系统中,如其中一缸的火花塞与地短路,那么对应的另一缸火花塞也将无法跳火。A对B错

多选题关于双缸同时点火系统,下列()说法是正确的。A同组的一缸火花塞积炭会使另一缸点火电压下降B双缸同时点火,则两缸同时工作C双缸同时点火,其中一缸为有效点火,另一缸为无效点火D如果某缸的分缸线脱落,则同组的另一缸不能正常点火

判断题在双缸同时点火方式中,如果其中一个汽缸的火花塞无间隙短路,哪么相应的另一缸火花塞则也不能正常点火。A对B错

单选题4缸发动机的双缸同时点火系统中,同时点火是()。A1缸和2缸B1缸和3缸C1缸和4缸D2缸和4缸

判断题在一个点火线圈驱动两个火花塞的无分电器式点火,如其中一缸的火花塞与地短路,那么对应的另一缸火花塞也将无法跳火。A对B错

单选题采用同时点火的两气缸,若其中一缸处于压缩行程,则另一缸必处在()。A作功B排气C压缩

填空题微机控制无分电器点火系统同时点火方式指一个点火线圈对两个气缸的火花塞同时点火,其中()缸为有效点火,()缸为无效点火。

单选题对于六缸发动机,点火顺序为1—5—3—6—2—4,采用同时点火方式进行点火时,与第三缸火花塞串联的是()。A第五缸B第六缸C第二缸D第四缸

单选题对于采用双缸同时点火的四缸发动机,同时点火的两个缸中一缸处于压缩行程上止点,另一缸处于()。A进气行程下止点B排气行程下止点C排气行程上止点D进气行程上止点