5、确定竖曲线半径时考虑了哪些因素？A．竖曲线上行车的竖向加速度B．弯道处的水平加速度C．凸形竖曲线上行驶时的夜间行车视距D．凹形竖曲线上行驶时,跨线桥梁底对视距的影响

5、确定竖曲线半径时考虑了哪些因素？

A．竖曲线上行车的竖向加速度

B．弯道处的水平加速度

C．凸形竖曲线上行驶时的夜间行车视距

D．凹形竖曲线上行驶时,跨线桥梁底对视距的影响

参考答案和解析
竖曲线上行车的竖向加速度;凹形竖曲线上行驶时,跨线桥梁底对视距的影响

相关考题：

竖曲线半径一定时，竖曲线愈长，则坡度变化愈平缓。()
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采用圆曲线形竖曲线,竖曲线半径Ⅰ、Ⅱ级铁路应不小于()。
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公路纵断面上凹形竖曲线最小半径,是在考虑这些因素后确定的。() A、缓和冲击B、夜间行车的停车视距C、对应的平曲线半径D、跨线桥下的停车视距
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平曲线半径如果不大于1000m,竖曲线半径大约为平曲线半径的()倍时,便可达到均衡的目的。 A、5～7B、7～9C、10～20D、30～50
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一般情况下,当平曲线半径不大于1000m时,其对应的竖曲线半径采用平曲线半径的______倍时,便可以称为平、纵线形均衡。() A、0.1~ 0.2B、4~5C、1~2D、10~20
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确定连铸机的曲率半径时应考虑哪些因素？
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确定竖曲线最小半径时主要考虑哪些因素？
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只要保证高速公路竖曲线半径不小于竖曲线极限最小半径，就能够保证（）。
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计算题：进行某山岭区三级公路纵断面设计，变坡点里程K5+590，其高程为499.81m，其中i1=0.05，i2=-0.03，变坡点处的竖曲线设计标高要求为497.85m。 试 （1）确定该竖曲线半径及竖曲线要素。 （2）计算K5+600处路基设计标高 （3）竖曲线半径及竖曲线要素
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平、竖曲线组合设计时，不管半径多大，平曲线都应与竖曲线重合。
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地铁线路竖曲线半径如何确定？
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正线相邻坡段坡度差大于或等于1‰时，应设置圆曲线型竖曲线连接，最大竖曲线半径不应大于30000m，最小竖曲线长度不得小于（）m。
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缓和曲线的长度及参数的确定考虑了哪些因素？
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在纵断面上进行竖曲线设计时，理解正确的是（）A、确定凸形竖曲线和凹形竖曲线最小半径的影响因素是相同的B、凸形竖曲线和凹形竖曲线的最小半径的指标是不同的C、公路和城市道路的竖曲线指标是不同的D、凸形和凹形竖曲线最小长度的规定是一致的E、在竖曲线部分：2T－L＝0
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竖曲线最小半径的决定主要考虑（）。A、凸形竖曲线是考虑缓冲要求B、凹形竖曲线是考虑视距要求C、凸形竖曲线是考虑视距要求D、凸形竖曲线是考虑夜间行车要求
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竖曲线设计时，其最小半径和最小长度主要受哪些因素的影响？对凸形竖曲线和凹形竖曲线最不利的影响因素是什么？
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确定圆曲线半径时，应考虑哪些因素？
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简述确定竖曲线最小半径的因素。
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凸形竖曲线极限最小半径确定的考虑因素包括（）。A、缓和冲击B、经行时间不宜过短C、满足视距的要求D、前灯照射距离要求
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确定最小弯曲半径应考虑哪些因素？
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问答题确定竖曲线最小半径时主要考虑哪些因素？
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单选题平曲线半径如果不大于1000m，竖曲线半径大约为平曲线半径的（）倍时，便可达到均衡的目的。A5～7B7～9C10～20D30～50
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问答题地铁线路竖曲线半径如何确定？
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多选题关于竖曲线的说法，正确的有下列哪些选项？（　　）A各级公路在纵坡变更处均应设置竖曲线B竖曲线的形式只能采用圆曲线C竖曲线长度应达到竖曲线最小长度规定D竖曲线半径应达到竖曲线极限最小半径规定
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单选题为保持行车视距，同等级道路的（）。A凸形竖曲线半径应比凹形竖曲线半径小B凸形竖曲线半径应比凹形竖曲线半径大C凸形竖曲线半径与凹形竖曲线半径应相同D凹形竖曲线半径应比凸形竖曲线半径大
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多选题关于竖曲线设计的一般规定的说法，正确的有下列哪些选项？（　　）A设计速度大于或等于60km/h的公路，竖曲线设计宜采用长的竖曲线和长直线坡段的组合。有条件时宜采用大于或等于视觉所需要的竖曲线半径值B竖曲线应选用较大的半径。当条件受限制时，宜采用大于或接近于竖曲线最小半径的“一般值”C地形条件特殊困难而不得已时，方可采用竖曲线最小半径的“极限值”D同向竖曲线间，特别是同向凹形竖曲线之间，直线坡段小于3s行程时，宜合并设置为单曲线或复曲线
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单选题考虑平纵组合时“平包竖”时。选择竖曲线半径的控制条件一般是以下哪个选项？（　　）A切线长B纵距C平竖曲线半径比D工程量
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多选题公路纵断面上凹形竖曲线最小半径，是在考虑（）这些因素后确定的。A缓和冲击B夜间行车的停车视距C对应的平曲线半径D跨线桥下的停车视距
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