确定竖曲线最小半径时主要考虑哪些因素？

最小竖曲线半径按:设计行车速度(200km／h)最小竖曲线半径(15000m)。() 此题为判断题(对，错)。

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公路纵断面上凹形竖曲线最小半径,是在考虑这些因素后确定的。() A、缓和冲击B、夜间行车的停车视距C、对应的平曲线半径D、跨线桥下的停车视距

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只要保证高速公路竖曲线半径不小于竖曲线极限最小半径，就能够保证（）。

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正线相邻坡段坡度差大于或等于1‰时，应设置圆曲线型竖曲线连接，最大竖曲线半径不应大于30000m，最小竖曲线长度不得小于（）m。

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同一等级道路的凹形竖曲线极限最小半径小于凸形竖曲线的极限最小半径。

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凹形竖曲线的最小长度和半径主要根据（）和（）来选取其中较大者

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限制竖曲线最小半径和最小长度主要因素有哪些？

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在纵断面上进行竖曲线设计时，理解正确的是（）A、确定凸形竖曲线和凹形竖曲线最小半径的影响因素是相同的B、凸形竖曲线和凹形竖曲线的最小半径的指标是不同的C、公路和城市道路的竖曲线指标是不同的D、凸形和凹形竖曲线最小长度的规定是一致的E、在竖曲线部分：2T－L＝0

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竖曲线最小半径的决定主要考虑（）。A、凸形竖曲线是考虑缓冲要求B、凹形竖曲线是考虑视距要求C、凸形竖曲线是考虑视距要求D、凸形竖曲线是考虑夜间行车要求

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在确定竖曲线半径大小时，《规范》规定当条件受限制时，方可采用（）最小值，特殊困难不得已时，才允许采用（）最小值。

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竖曲线设计时，其最小半径和最小长度主要受哪些因素的影响？对凸形竖曲线和凹形竖曲线最不利的影响因素是什么？

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关于凸形竖曲线最小半径，凸形竖曲线最小半径需要满足离心加速度（或离心力）和（）的要求。

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关于凸行竖曲线最小半径，正确的是（）。A、凸形竖曲线最小半径只需要满足离心加速的要求B、凸形竖曲线最小半径只需要满足行车视距的要求C、凸形竖曲线最小半径需要满足离心加速度和行车视距的要求D、凸形竖曲线最小半径不需要满足离心加速度和行车视距的要求

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确定圆曲线半径时，应考虑哪些因素？

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凹形竖曲线最小长度和极限最小半径的确定，主要考虑的因素有（）。A、行程时间、纵距B、行程时间和离心力C、行程时间和视距D、视距和切线长

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简述确定竖曲线最小半径的因素。

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在纵断面设计中，凸形竖曲线与凹形竖曲线的设计指标相同的是（）。A、极限最小半径B、一般最小半径C、转坡角D、竖曲线最小长度

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凸形竖曲线极限最小半径确定的考虑因素包括（）。A、缓和冲击B、经行时间不宜过短C、满足视距的要求D、前灯照射距离要求

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确定最小弯曲半径应考虑哪些因素？

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多选题关于竖曲线的说法，正确的有下列哪些选项？（　　）A各级公路在纵坡变更处均应设置竖曲线B竖曲线的形式只能采用圆曲线C竖曲线长度应达到竖曲线最小长度规定D竖曲线半径应达到竖曲线极限最小半径规定

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填空题在确定竖曲线半径大小时，《规范》规定当条件受限制时，方可采用（）最小值，特殊困难不得已时，才允许采用（）最小值。

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问答题确定最小弯曲半径应考虑哪些因素？

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多选题关于竖曲线设计的一般规定的说法，正确的有下列哪些选项？（　　）A设计速度大于或等于60km/h的公路，竖曲线设计宜采用长的竖曲线和长直线坡段的组合。有条件时宜采用大于或等于视觉所需要的竖曲线半径值B竖曲线应选用较大的半径。当条件受限制时，宜采用大于或接近于竖曲线最小半径的“一般值”C地形条件特殊困难而不得已时，方可采用竖曲线最小半径的“极限值”D同向竖曲线间，特别是同向凹形竖曲线之间，直线坡段小于3s行程时，宜合并设置为单曲线或复曲线