采用了吸流变压器的的供电方式是() A、直接供电方式B、AT供电方式C、BT供电方式D、CC供电方式
电气化区段BT供电方式是指吸流变压器供电方式。() 此题为判断题(对，错)。
牵引网向电力机车的供电方式主要有4种：直接供电方式，BT（吸流变压器）供电方式，（）方式和CC（同轴电缆）供电方式。A、单边供电B、双边供电C、AT（自耦变压器）供电方D、越区供电
牵引网向电力机车的供电方式主要有4种：直接供电方式，BT（吸流变压器）供电方式，AT（自耦变压器）供电方式和（）方式。A、单边供电B、双边供电C、CC（同轴电缆）供电方式D、越区供电
25hz相敏轨道电路受电端供电变压器作受电端中继用，变比固定，有扼流区段（）A、1：13.89B、1：50C、1：18.34D、1：15.56
BT供电方式由于在牵引网中串联了吸流变压器，致使牵引网的阻抗比直接供电方式约大（）A、50%B、70%C、100%D、20%
牵引网向电力机车的供电方式主要有4种：（）方式，BT（吸流变压器）供电方式，AT（自耦变压器）供电方式和CC（同轴电缆）供电方式。A、单边供电B、双边供电C、直接供电D、越区供电
BT供电方式由于在牵引网中串联了扼流变压器，致使牵引网的阻抗比直接供电方式约大50%。
BT供电方式（）压器的变比是（）A、吸流；1：1B、扼流；1：1C、1：1；扼流D、3：1；扼流
牵引供电系统可采用的供电方式主要有（ ）。A、直接供电方式B、BT（吸流变压器）供电方式C、AT（自耦变压器）供电方式D、CC（同轴电缆）供电方式
我国高速客运专线的牵引网多采用（）供电方式A、直接供电方式（TR）B、BT（吸流变压器）供电方式C、带回流线的直接供电方式（TRNF）D、AT（自耦变压器）供电方式
TRNF表示（）供电方式。A、直接供电方式B、BT（吸流变压器）供电方式C、带回流线的直接供电方式D、AT（自耦变压器）供电方式
目前，电气化铁路采用（ ）供电方式。A、直接供电方式B、BT（吸流变压器）供电方式C、AT（自耦变压器）供电方式D、CC（同轴电缆）供电方式
BT供电方式由于在牵引网中串联了（）变压器，致使牵引网的阻抗比直接供电方式约大50%。A、吸流B、扼流C、自耦D、升压
BT供电方式吸流变压器的变比是（）A、1：1B、2：1C、3：1D、5：1
单选题BT供电方式（）压器的变比是（）A吸流；1：1B扼流；1：1C1：1；扼流D3：1；扼流
判断题BT供电方式吸流变压器的变比是1：1。A对B错
单选题BT供电方式由于在牵引网中串联了吸流变压器，致使牵引网的阻抗比直接供电方式约大（）A50%B70%C100%D20%
单选题BT供电方式由于在牵引网中串联了（）变压器，致使牵引网的阻抗比直接供电方式约大50%。A吸流B扼流C自耦D升压
判断题电气化区段BT供电方式是指吸流变压器供电方式。A对B错
单选题牵引网向电力机车的供电方式主要有4种：直接供电方式，BT（吸流变压器）供电方式，AT（自耦变压器）供电方式和（）方式。A单边供电B双边供电CCC（同轴电缆）供电方式D越区供电
单选题牵引网向电力机车的供电方式主要有4种：直接供电方式，BT（吸流变压器）供电方式，（）方式和CC（同轴电缆）供电方式。A单边供电B双边供电CAT（自耦变压器）供电方D越区供电
单选题BT供电方式吸流变压器的变比是（）A1：1B2：1C3：1D5：1
判断题BT供电方式由于在牵引网中串联了扼流变压器，致使牵引网的阻抗比直接供电方式约大50%。A对B错
判断题AT供电方式中，自耦变压器变比为1：1。A对B错