BT供电方式()压器的变比是()A、吸流;1:1B、扼流;1:1C、1:1;扼流D、3:1;扼流

BT供电方式()压器的变比是()

  • A、吸流;1:1
  • B、扼流;1:1
  • C、1:1;扼流
  • D、3:1;扼流

相关考题:

设置()的供电方式称为“BT”供电方式。

电气化区段BT供电方式是指()供电方式。

采用了吸流变压器的的供电方式是() A、直接供电方式B、AT供电方式C、BT供电方式D、CC供电方式

电气化区段BT供电方式是指吸流变压器供电方式。() 此题为判断题(对,错)。

牵引网向电力机车的供电方式主要有4种:直接供电方式,BT(吸流变压器)供电方式,()方式和CC(同轴电缆)供电方式。A、单边供电B、双边供电C、AT(自耦变压器)供电方D、越区供电

高压供电的用户,原则上应采用高压计量,计量方式和电流互感器的变比应由供电部门确定。

牵引网向电力机车的供电方式主要有4种:直接供电方式,BT(吸流变压器)供电方式,AT(自耦变压器)供电方式和()方式。A、单边供电B、双边供电C、CC(同轴电缆)供电方式D、越区供电

电气化区段BT供电方式是指吸流变压器供电方式。

牵引网向电力机车的供电方式主要有4种:()方式,BT(吸流变压器)供电方式,AT(自耦变压器)供电方式和CC(同轴电缆)供电方式。A、单边供电B、双边供电C、直接供电D、越区供电

BT供电方式由于在牵引网中串联了扼流变压器,致使牵引网的阻抗比直接供电方式约大50%。

利用自耦变压器对接触网供电,以减少对通信线路的干扰。此种供电方式为()。A、BT供电方式B、AT供电方式C、直供方式D、直供加回流

牵引供电系统可采用的供电方式主要有( )。A、直接供电方式B、BT(吸流变压器)供电方式C、AT(自耦变压器)供电方式D、CC(同轴电缆)供电方式

我国高速客运专线的牵引网多采用()供电方式A、直接供电方式(TR)B、BT(吸流变压器)供电方式C、带回流线的直接供电方式(TRNF)D、AT(自耦变压器)供电方式

TRNF表示()供电方式。A、直接供电方式B、BT(吸流变压器)供电方式C、带回流线的直接供电方式D、AT(自耦变压器)供电方式

目前,电气化铁路采用( )供电方式。A、直接供电方式B、BT(吸流变压器)供电方式C、AT(自耦变压器)供电方式D、CC(同轴电缆)供电方式

BT供电方式吸流变压器的变比是1:1。

BT供电方式由于在牵引网中串联了()变压器,致使牵引网的阻抗比直接供电方式约大50%。A、吸流B、扼流C、自耦D、升压

BT供电方式吸流变压器的变比是()A、1:1B、2:1C、3:1D、5:1

单选题BT供电方式()压器的变比是()A吸流;1:1B扼流;1:1C1:1;扼流D3:1;扼流

判断题BT供电方式吸流变压器的变比是1:1。A对B错

单选题BT供电方式由于在牵引网中串联了吸流变压器,致使牵引网的阻抗比直接供电方式约大()A50%B70%C100%D20%

单选题BT供电方式由于在牵引网中串联了()变压器,致使牵引网的阻抗比直接供电方式约大50%。A吸流B扼流C自耦D升压

判断题电气化区段BT供电方式是指吸流变压器供电方式。A对B错

单选题牵引网向电力机车的供电方式主要有4种:直接供电方式,BT(吸流变压器)供电方式,AT(自耦变压器)供电方式和()方式。A单边供电B双边供电CCC(同轴电缆)供电方式D越区供电

单选题牵引网向电力机车的供电方式主要有4种:直接供电方式,BT(吸流变压器)供电方式,()方式和CC(同轴电缆)供电方式。A单边供电B双边供电CAT(自耦变压器)供电方D越区供电

单选题BT供电方式吸流变压器的变比是()A1:1B2:1C3:1D5:1

判断题BT供电方式由于在牵引网中串联了扼流变压器,致使牵引网的阻抗比直接供电方式约大50%。A对B错